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【N CONCEPT4】 ホンダ N-ONE 【back to the N360】

1 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/06(金) 16:47:50.31 ID:8l8u8uCk
さぁ、N-ONE 誕生だ。だれもかれも、オンリーONEをめざせ。

【前スレ】
ホンダ N CONCEPT-4 BX N360復活? スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1327106064/l50


2 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/06(金) 17:57:41.22 ID:enCRXQrc
次は、コレのターボ買うかな…

3 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/06(金) 21:05:31.53 ID:rAyrc88V
スポーティとスポーツの違いがわからん。

4 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/06(金) 23:03:00.48 ID:e9hNgpqf
ダサい車名を発売までに何とかしてくれ

5 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/06(金) 23:22:04.57 ID:6Li7Ra5I
>>4
嫌なら買わなくていいんだぜ?

あ、>>1

6 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/07(土) 00:08:31.00 ID:hNamMGSU
俺はタイプSが出るまで待つぜ

7 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/07(土) 04:03:31.51 ID:OV6vlhfn
>>4
同意

新潟県民だけど、新潟にはN-1って名前のパチンコ屋があるんですよね
なので、N-ONEって聞くとパチンコ屋を連想してしまう

8 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/07(土) 08:12:43.17 ID:mFhFylfA
ホンダはそこらへんリサーチ力がなぁ。

フィットだって登録直前までフィッタだったらしいが
北欧でオマ○コって意味なのが発覚して
慌ててフィットに変えたらしいしw

9 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/07(土) 08:47:55.77 ID:IyNlpoJQ
>>6
遮音材、エアコン、オーディオレスの男仕様だったりして。
まぁ、今の本田にそんな勇気は無いがな。

10 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/07(土) 09:03:59.52 ID:Ii4W3uWP
そういや光岡にZERO1て言うのもあるなぁ

11 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/07(土) 09:23:00.52 ID:3LNScq+i
名前で文句が出てるうちは期待されてると考えていいのかしらね?

12 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/07(土) 09:49:03.12 ID:4Jr1YVMy
>>11
そうだね、心裏腹?。
いつの時代も大企業は妬まれるのです。
そんなことで「どや顔」されてもねぇ。

>>7
概出
ちなみにそれは、N-ONE. 「えぬわんぴりおど」「.」:つまり終わりだな。
で、それを連想する人口はというと、「平成24年1月1日現在の新潟県人口は 2360271人、前月比1157人減・・・・」
それこそ人口「ZERO1」ってならないことを祈る。

13 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/07(土) 11:13:16.78 ID:hgc8w3Hl
どっちみち期待大ということで。

14 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/07(土) 11:14:23.23 ID:mFhFylfA
どや顔とか過剰反応してどうするw

15 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/08(日) 09:24:33.40 ID:3u8hCIMi
>>3
うむ、確かに
先に出るスポーティはターボCVTパドルシフト
一年後のスポーツは○速MTかもと勝手に想像
スポーツは発売時期からして、新ビートと何らかの共通点があるのかと

16 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/08(日) 10:11:49.02 ID:+1HezNpK
別にスポーツという側面じゃなく
コキコキMTで小気味良く走りたいだけなのに
選択肢が無いのが辛いドイツ帰りの俺。

17 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/08(日) 10:17:05.97 ID:62F0JX1D
ドイツはほとんどの車種でMT選べるの?

18 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/08(日) 10:26:15.18 ID:+1HezNpK
>>17
というかドイツ車以外からもMTは選び放題

高級車は知らん。

19 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/08(日) 10:32:24.26 ID:6Nk4aQix
ドイツは8割以上がMTだったと思う。
日本の真逆w

20 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/08(日) 11:22:27.03 ID:HrHjMszL
こぜまい道をちんたら渋滞して走ることの多い日本には
MT需要がひくいっつーことで。
日本でも軽トラならMT選び放題だ

21 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/08(日) 11:44:23.12 ID:+1HezNpK
>>20
ドイツじゃAT乗りは老人扱いされるw
日本じゃMT乗りが変人扱いされるなw

22 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/08(日) 12:19:17.91 ID:CqMJXSUS
楽しいからMT選ぶ国。
車の楽しみ方が違う。

23 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/08(日) 14:35:33.83 ID:ybI/NRgv
車名よりフロントのデザインだな

24 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/08(日) 19:56:51.85 ID:IvWtYrdK
ドイツか。
空港でてきとーにレンタカーを借りたら普通にメルセデスのMTだったっけw

25 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/08(日) 23:00:28.51 ID:EZSDFhQl
ドイツというかヨーロッパはMT多いよね。
高性能スポーツ車は2ペダルが増えてきただろうけど。

26 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/09(月) 00:43:02.70 ID:mRfa+vOa
実際あっちの国を走った人は街というか
道の作りがMTに合ってる、乗りやすいって言うね。

逆に日本はCVTの方があってたりする。
DCTが普及しないのはやっぱコストなのかな…

27 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/09(月) 05:24:08.33 ID:ABddajii
今年発売分のNワンにはCVTしか無いらしいよ
MTは運が良ければ、次年度以降もしかしたら出る程度なので
MT論議したい人はその頃までサヨナラ(T_T)/~

28 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/09(月) 07:32:42.27 ID:WtRprxkL
そもそも欧州はトルクの有るディーゼルが
主流だしな・・・MT向け過ぎる

29 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/09(月) 20:22:17.94 ID:+4BxZtwx
>26
2年後ぐらいの次期フィットはDCTになるぉってゆってた。
軽まで降りてくるかなあ。 N ONEには間には合いそうにないな。

3月に出たNC700Xっていうバイクは700cc並列2気筒DCT搭載で75万円ぐらい。
バイクだけど6500rpmしか回らない中低速エンジン。たったの?50馬力。
燃費41km/L(60km/h)は250ccバイク並みに良い。低燃費はフィットのノウハウも。

30 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/10(火) 08:56:23.44 ID:x5vB2dZB
Fitは当分先じゃないの?
開発のメドがついたのは大型車向けだし
現行CVT改良型(Nボの拡大版)でしのぐ気だと思う

31 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/10(火) 18:23:19.32 ID:RCwj7qVn
DCT採用の進化型IMAフィットは来年登場。

32 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/10(火) 22:53:42.18 ID:83mRZ243
昔、MT車が支流だった頃、
AT車は身体障害者のためのシステムで、各社のパンフラットのはAT車は5万円高と表示していた。
近年、駐車場での発信事故の殆どはAT車。
未熟者でも限定免許で運転できるようになったのが原因で、本来なら保険会社はMT車を割高にするべきだね。

当然Nコロやその後のライフにはAT車は無かった。


33 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/10(火) 23:06:11.99 ID:M5KKNI29
実際価格差は無いって言うしね。
シトロエン・Hトラックみたいなグリルなら
まだ許せるんだけどな…アルファードになりそう。

34 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/10(火) 23:12:17.56 ID:m1AP3mQb
>>32
指に障害があるの?

35 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/10(火) 23:26:31.44 ID:FdeBm6K1
バンタイプも出して欲しいなー。


36 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/10(火) 23:38:06.19 ID:+gZadHZd
>>32
マジレスすると

2000年度の時点ですら自動車の9割以上がATだからな
自動車の殆どがATなら事故車も殆どATなのは当たり前

37 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/10(火) 23:56:15.55 ID:MPLt7YU4
支流、パンフラット←突っ込みどころはココ?

事故の殆どがAT車なのにMT車を割高にする意味がわからん。

38 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/11(水) 20:52:17.10 ID:1ITOcvnt
>>34
指に障害があると言う事ではなくて

ハッキリいうと少し運動神経の鈍い人の為に免許を交付する手段だったわけ。

これで全てを解釈して欲しいな。

39 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/11(水) 21:07:32.46 ID:o27N9d9m
あんまりに誤字が多いから言われてんだろ?
年寄り知障かて

40 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/11(水) 22:00:17.37 ID:1ITOcvnt
当時は車が絶対必需という事では無くて、車ブームが始まった流れで
車イコール危険と言うような感覚の時代から、うとい主婦が免許を取り出した時代。
その需要に便乗してAT車がではいじめた。
つまり、発展途上国が文明の力に付いていく為に国を挙げて始まった手段が当時の日本でのAT車の始まり。

41 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/11(水) 22:07:27.48 ID:E6TaFBaE
AT普及は女にも車売るため。
AT限定免許なんてのはメーカーと教習所救済策以外の何物でもないしねw

42 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/11(水) 22:16:51.13 ID:1ITOcvnt
コンセプトってどの様なスタンスでいるのかな
いくら立派な講釈を並べても無に等しい。

つまりは結果および販売数字が明らかになった時点で、時間とそこに関わった全てが必要なかったという事になる。
場合によっては当初から必要なかった人間やシガラミを淘汰する機会になるだろう。

結果が全てだな

43 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/11(水) 22:24:18.71 ID:oPx04FYU
買う予定だからあまり売れずに早めに消えてほしい。

44 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/12(木) 10:11:57.71 ID:yo3oevIO
春だからか変なの湧いてるな

45 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/12(木) 13:13:25.29 ID:OQmRFkwy
自称自動車評論家は帰って、どうぞ。

46 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/12(木) 16:00:52.69 ID:hl1BO/qK
ホンダの軽が大事故起こしたな

47 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/12(木) 19:49:55.03 ID:BG+h6Cha
祇園の暴走か

48 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/12(木) 19:53:45.37 ID:dLtkh/pN
http://i.imgur.com/c454o.jpg

49 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/12(木) 20:14:09.40 ID:0tud18P/
もののけあらわる
>>46おまえの椅子の背もたれにも・・・



50 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/14(土) 20:11:28.35 ID:DHbqEGkQ
このクルマはエヌボみたく雨漏りしないんだろうなあ。
この会社のことだから過剰なまでに雨漏り対策するんだろうが。

51 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/16(月) 12:43:32.17 ID:WIhq/hQd
エヌボって雨漏りすんの?

52 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/16(月) 14:42:24.32 ID:OFZ3/tYl
雨漏り報告多数
毎週毎週新しい対策部品が出る始末
要するに何回修理しても後部スライドドアから雨漏りする

53 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/16(月) 16:40:23.35 ID:WIhq/hQd
ありゃりゃ・・・

54 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/16(月) 18:54:23.61 ID:cL+p9RbI
どの車でも新型車は対策部品がすぐ作られる…ってのは聞いてたけど、
毎週毎週なんてペースで作られてるのね。

55 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/16(月) 19:20:43.74 ID:v4uNdwwB
新型車の初期型は買うなMCまで待てってのは昔から言われてる事だしね

56 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/16(月) 21:21:53.11 ID:mWJclqMI
最近アルファード・ヴェルファイアでも雨漏りリコールあったし
Nボも対策パーツができたらリコールになるっしょ

57 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/16(月) 22:25:52.58 ID:xv8FBL58

なんどもなんども言うけど、キャンペーンとリコールは別物。
まぁ、アルファードはリコール暦持ちではあるが、ト○タはHONDAの比ではない、数打ちゃあたる二番手商法の老舗の御家芸。


58 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/16(月) 22:40:21.30 ID:Crq/jQ1F
>>57
車種も販売台数も多い上にコストダウンで部品共通化してるからしかたない部分はあるかもね。

59 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/17(火) 06:17:53.99 ID:hDbSApd2
久しぶりにやんちゃなターボ軽が登場するんか

60 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/17(火) 19:22:21.56 ID:53oik3RW
ベストカー読んできた。
特に新情報なし
燃費ライバルはミライース、販売ライバルはワゴンR、ムーヴ
予想スペックの全高が1650mmに(現行ライフは1610mm)

61 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/17(火) 21:37:39.46 ID:5s4IhWdQ
背が高いな…結局、LIFEじゃん。

62 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/17(火) 22:10:49.69 ID:hDbSApd2
だkら予想はよそうというんだよ

63 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/17(火) 22:17:07.67 ID:5nBiwaBo
もともと軽のてこ入れのために
ダイハツやスズキの徹底的なパクリをするのがNシリーズのコンセプトだから
何か今までと違うものが出てくるわけ無いんだな

64 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/17(火) 23:46:08.37 ID:FkpxHBuk
ホイールベースがNboxと同じなんでしょ?
それだとライフかそれ以上の高さあるだろうな。

65 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/18(水) 08:10:27.41 ID:m0CLMggv
それならイースでいいや
空気嫁>アホンダ

66 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/18(水) 16:42:49.17 ID:3G8HAUDb
大きさがLIFEと一緒なら、あとはデザインしだいだな。
FIAT500、Mini並みのデザインだといいけど…無理か。

67 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/18(水) 19:49:54.52 ID:tyxO8iPz
まぁそれでもEVNのデザインなら買う


68 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/18(水) 21:12:03.91 ID:BjlJc0R+
>>66
いやぁ、この車はかなりその2台意識してると思うよ?
問題は重役さんがでっかいメッキグリル付けかねないって事だw

エアロつけるの前提なデザインとか、そういう差別化は止めてほしいなぁ。
作り込みしっかりして、基本に忠実なのをお願いしますよ。


69 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/18(水) 22:43:12.64 ID:mXUSWFBo
総重量700kg以下なら買う

70 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/18(水) 23:46:40.52 ID:jgRYaq64
秋発売か。来年の春に車の買い替えするんだけど一応候補だな

71 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/19(木) 02:27:52.91 ID:RRk9jGye
ライフスレで生産終了なんて話が出てる
これがマジだったらoneが100万前後帯を担うことに…ならなきゃいけないはずだけど、
出鼻強気で後から廉価特別仕様にハマるのがホンダのパターンだからなぁ

72 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/19(木) 02:30:27.37 ID:RWAu4p5r
>>67
諦めろ
EVNの名残はブラックアウトしたフロントだけだ

73 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/19(木) 06:17:06.25 ID:OC2ekfPH
全高は出来ればダイハツのエッセと同じくギリギリ全幅未満の1470mmにして欲しいな
使い勝手重視で盛りに盛っても機械式立体駐車場に入る限度の1550mmまでがいい
重量はどんなもんだろう、ミライースやアルトエコが燃費ライバルなら700〜730kgってところ?

74 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/19(木) 10:10:37.28 ID:4FAuC4Ez
絶対に買う私が通りますよ

75 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/19(木) 15:26:48.42 ID:0bo1WTO3
すでに予約したおいらも通りますよ

76 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/19(木) 17:17:04.96 ID:NHrDK663
>>73
ライフの後継なら全高は高いままだろうな

77 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/19(木) 18:58:33.60 ID:Rd59xrdI
顔つきが昔のMRワゴンみたいだし視点を後ろに行くほど残念なデザインになるのは今風なのか?

78 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/19(木) 19:17:36.18 ID:YFkRJB+y
>>75
お値段は?

79 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/19(木) 20:02:35.89 ID:lYqzGcG9

プレミアムカーは銭金言わない人を選ぶのだよ。

80 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/19(木) 20:28:04.28 ID:2mOq+hCG
出遅れたか

81 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/19(木) 21:14:58.37 ID:mXMtxRIa
ベストカー情報はアテにせんほうが良いよ

82 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/19(木) 22:01:19.55 ID:RWAu4p5r
しかしデザイン変える(た)って情報も無いから
コンセプト4でいくんだろうな

83 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/20(金) 00:49:41.07 ID:3+OUakAX
DCT仕様も出して、輸出用に800ccモデルも作るといい。(もちターボも)
ヨーロッパで売れたら大成功だ。

84 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/20(金) 03:36:33.00 ID:ORX+ymoM
>>76
トゥデイの後継ってわけにゃいかねーか

85 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/20(金) 03:59:22.17 ID:kHWmdyrs
>>84
どっちかと言うとデザイン、アイポイントからすると・・・
ザッツ
http://www.honda.co.jp/Thats/2007/index.html
Z
http://www.honda.co.jp/Z/2002/concp.html
あいのこ?

86 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/20(金) 08:30:35.73 ID:lXS6lndV
>84
トゥデイは全高が1350mmしかないからなー
せめて1500mmまでに抑えてくれれば・・・
エッセってイースより低かったのね

87 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/20(金) 12:41:37.33 ID:AKloZKC9
もう少し可愛くできないかな
このスタイルだとダイハツなみにダサい感じがする

88 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/21(土) 08:52:19.22 ID:Yi8GNjV1
うしろ、スライドドアじゃないよね?

89 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/21(土) 09:32:57.67 ID:PleOY2HX
>>88
さすがにそれは大丈夫だろ

90 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/21(土) 09:54:59.23 ID:Yi8GNjV1
>>89
ごめん、スライドドアが良かったんだ。
雨漏りの可能性があるとしても。

91 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/21(土) 11:18:14.35 ID:/sM2QHPu
二代目RVRみたいな外側にレールがないスライドドアならいいんだが

92 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/21(土) 15:18:09.33 ID:mnwQEX2L
後ろのドアなんて要らん
この車は本来の3ドアにすべき


93 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/21(土) 15:38:55.68 ID:OdzKCOio
このスレ的には
つまり3ドアでマニュアルだったらいいんですか?w

94 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/21(土) 16:07:03.87 ID:mnwQEX2L
>>93
そう
シフトノブは水中花にしたい

95 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/21(土) 21:07:34.74 ID:BNj4/lFs
3ドアでMTとか、そんなにホンダを倒産させたいのかと(ry

96 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/21(土) 21:50:40.82 ID:0w0tUePM
やっぱこっち?
http://blog-imgs-12.fc2.com/i/n/u/inuclutch/EVN_1.jpg
しかし、写真壁紙にしてみてたら、顔もだんだん「ぴょんきち」に見えてキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
       , - 、  , - 、
      |( ・)|_|( ・)| 
      /       ヽ
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      \_  ̄ __/
         |   |
       _|   |_
http://art59.photozou.jp/pub/254/278254/photo/122734896_org.v1329741154.jpg


97 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/21(土) 22:52:54.33 ID:K0c79adE
>>96
2シーターでいいから上のデザインの欲しいわ
少数生産でも標準モデルよりコスト高くてもいい

98 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/21(土) 23:25:24.97 ID:pCnz/3N4
>>97
アビー・キャロットとかどうだw
ttp://www.takeoka-m.co.jp/abby.html


99 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/21(土) 23:44:41.44 ID:0w0tUePM
comsもかなり仕上がってきてはいるようだが・・・
http://www.asahi.com/business/update/0410/images/NGY201204100033.jpg
http://www.asahi.com/business/update/0410/NGY201204100031.html

5Hチャージで50km 60万・・・でっかいシニアカー?はたまたゴルフカートなみ?

100 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/22(日) 00:13:33.70 ID:QDPr4kp/
>>96
いったいなんで上のを出してしまったんだ

101 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/22(日) 18:09:59.32 ID:uIuqUUkn
>>32

よーく調べてみな♪

AT車有りますよ!

102 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/22(日) 19:30:10.15 ID:MTpaEgmX
また東京のチョンダが懲りずにパクると・・・メモメモ

103 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/22(日) 20:16:32.39 ID:TVyisCsT
確定スペックまだああああああああああ

104 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/22(日) 23:46:57.62 ID:oLphq9J3
>>99
いやいや、アビーなんて80万だよ。エッセ買った方が幸せになれるw

105 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/23(月) 00:05:58.24 ID:OLknY6QW
ダイハツがコペン終了するようだけど、
その隙に軽スポーツの領域に侵攻するとかいう動きは無いのかね

106 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/23(月) 00:16:38.11 ID:T3cKPHjK
ビートっぽいもの出すらしいじゃん

107 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/23(月) 00:18:26.46 ID:Zq6iH5zZ
ビートは"ゆるスポ"らしいけどね。
当初のコンセプトのワイワイ軽よりは進歩したな。

108 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/23(月) 07:52:11.29 ID:pprfCC4P
ビートは噂だけで出ないだろ
スバルのサブロクリメイクみたいな感じ
時代じゃない

109 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/24(火) 07:59:32.23 ID:7IGryHiF
ビートとNSXは社長が出すって断言しちゃってるから開発は進んでるんじゃね。
ただN-oneのスポーツタイプと発売時期が近いからCR-Zの二の舞になりそう

110 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/24(火) 18:38:59.48 ID:dtu3b3Rm
買ってやる!!

111 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/24(火) 20:35:17.28 ID:QRIX4VXv
これってNBOX同様、足踏みサイドブレーキだよね?

112 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/25(水) 00:48:01.84 ID:ofK9kiPr
かなりの部分が共通パーツだと思うけど。
もしもマニュアルミッションがあったらびびる。

113 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/25(水) 00:52:39.32 ID:+kdJbOMB
>>111
コレ見てるとベンチっぽいね。
背もたれだけホールド高い形になってるけど、
最終的には流用になりそうだなぁ。

ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201202242232330000.jpg

114 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/25(水) 07:56:23.23 ID:Zoi3tez9
>109
現社長、求心力無いからなー
国内はNボとFit以外、総崩れ
頼みの北米はシビック糞味噌だしw

115 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/25(水) 13:18:53.79 ID:KzOrRp/p
この車のコンセプトは、もとは電気自動車なんでしょ?
そっちの方で出してほしいんだが、売れんだろうけど
あいかわらず市販モデルに近くなると、がっかり感倍増だな


116 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/25(水) 17:27:26.91 ID:0UXPzHUu
電気自動車じゃなくてもいいけど
レトロフューチャー的な雰囲気は強く押し出してもらいたい

117 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/25(水) 19:12:03.21 ID:jQG4HoQM
ベストカー他読んできた。
10月〜12月の発売で調整中
最安グレードの価格はミライース(79万)アルトエコ(89万)を参考にする
89万あたりになりそう
その他新情報は特になし

118 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/25(水) 19:34:14.10 ID:nykw6Dwc
こんな調子じゃNボと同じ12月発表発売の悪寒・・・

119 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/25(水) 21:35:06.90 ID:GHjF59Gs
早く発売してくれないとJB1の車検が切れてしまうよ。

120 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/25(水) 21:40:19.04 ID:7+elESYG
>>117
これなら諸経費込100万いないで収まる?

121 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/25(水) 21:41:47.15 ID:o/S8Ys7N
>>120
だったらいいよね〜

122 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/25(水) 22:17:04.31 ID:jkgs+x3v
>>117
あんまり期待するな・・・
110万から・・・
しかも、アイストなしで24.5km/l

123 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/25(水) 22:34:25.84 ID:jQG4HoQM
       ヽ(・ω・)/   ズコー
      \(.\ ノ

124 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/26(木) 00:56:50.19 ID:VIkZOzr9
どっちかって言うと、エッセみたいなもんか。
エッセはターボモデル無かったから、軽くてターボ付きなら候補に入る。
MTがあれば良かったんだけどなぁ…

125 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/26(木) 03:46:19.94 ID:IW395jlk
エッセw 比較対象にすらならんな。世界のホンダだぞ、あのF1に参戦してたホンダだぞ。
失礼極まりない。MTだろがなんだろが、HONDA車は人を選ぶからな要注意だ。
伊達のMT海苔はご遠慮願いたい。

つっこみどころ満載だな、はいどうぞ。

126 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/26(木) 06:33:04.19 ID:d+/uA+jN
>124
ターボは無いだろうね
とうに他社も止めてるし、今更出す理由も無い

127 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/26(木) 10:19:59.86 ID:s5OsiHpY
今日日のターボはキャブレターからの混合気をシリンダーにぶちこむ旧世代のやつじゃなかろうて。

過吸で濃くした空気にFIでギリギリまで薄くなるような比率で燃料噴射してシリンダー手前で混ぜるのが主流よ?

直接噴射孔をシリンダー内に設けてるのも過去にあったね、GDIとかGDIとかGDI!とか。


128 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/26(木) 17:44:51.48 ID:eJKw+cQN
今日出てたMAGXだと
ホンダの燃費スペシャル!とかの見出しで
先々代ライフそっくりの予想イラストで記事が載ってた
イース対抗をN-ONEでやるのはあきらめた?

しかし記事の締めが
社内で不毛な燃費競争に乗るのはどうか?という否定意見もあるらしく
今後の動向を見守りたいとなっており
これがマジネタならいずれにせよN-ONEが30k/l達成する事はなさそう

129 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/26(木) 17:51:54.88 ID:30qD8a8W
別にカタログ燃費重視しなくてもいいよw
アイドリングストップとか(笑)

130 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/26(木) 18:24:41.89 ID:eqCQSv8h
一度もトップにたったこと無いくせに燃費競争が不毛とか言われても
だったらせめてEVでも出してみろ

131 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/26(木) 20:01:34.02 ID:VIkZOzr9
ビートの担当があまりの過酷さに
辞めたって書いてあったね。
どうせ高くなるなら、FRPボディにして、
徹底的にやるって方向に路線変更みたいな。
迷走してるなぁ…色々と。

132 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/26(木) 20:13:49.49 ID:UpfY7tBg
>127
GDIという名称は消えたけど、今は直噴が主流になりつつあるよ?
フォルクスワーゲンはもちろん、ポルシェやフェラーリまで直噴エンジン化してる。
ショーモデルじゃなく市販車でね。 ポルシェにはハイブリッドもある。
国産車も言わずもがな。

ここ数年の進歩を知らないようなので、一応、突っ込んでおきますね。


133 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/26(木) 22:56:03.42 ID:h07erjtD
10〜12月の発売ってホンダェ…

134 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/26(木) 23:56:44.73 ID:xIvi4g/S
カタログ26km/lで8割のユーザーが実燃費25km/l
カタログ30km/lで8割のユーザーの限界低燃費が22km/l
後者にはより大きな減税とバラマキでお金返ってきます

元のイカレっぷりにターボ積んだ状態の現税制下じゃ不毛でも参加するしかないんだよ…

135 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/27(金) 00:20:29.36 ID:2p1BCRKe
せっかくいいエンジン作ったんだから
アイストとか燃費スペシャル仕様やらずに
お手軽にNボの車体にEVNの小さなボディ載せて
JC08 26km/lとかでとっとと出してほしかった

(ホンダ内の今の状況を妄想)
室内広くしないと売れない!EVNを手直ししろ!

ブクブク太ってデザイン台無し+重量増

この重量じゃ30km/lなんて無理です!

無理でもやれ!(開発遅れる)

仕方ないので燃費SPは別の車種として作りましょう!

今から新規設計スタートとかふざけんなwイース対策どうすんだ!

不毛な燃費競争に乗る必要は無いんじゃないかな?(キリッ)←今ここ

136 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/27(金) 00:36:45.77 ID:TvbbH6W2
>>115
電気自動車のバッテリー価格が一向に下がらなくて苦労してるらしい。
他のメーカーのヤツとかは極少量車数の購入維持費を
税金(つまり俺らや皆の出費)で補ってるのが現状で、
EVは普及されたらされたで皆が困る結果になる可能性が高い。

純EVよりもハイブリッド(エンジンを発電専用にするやつね)の方がまだ芽があると思うがどうか。

137 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/27(金) 01:32:51.80 ID:/Z+Ksyox
今EVとして作ると確実に短距離のシティコミューターとして売らざるをえないな
ホンダはそういう半端ものは作らない
ライフでもステップワゴンでも地の果てまでいける車を作る

138 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/27(金) 09:15:39.65 ID:oN8VYc4e
実際、リーフとか高速じゃ一台も走ってないよなw
ホンダもまだ出す気ないって言ってるし>EV

139 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/27(金) 10:44:33.24 ID:mRbhYqwc
PRIDE OF ブイテック

140 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/27(金) 15:00:10.19 ID:oWD0pRYV
>>138
リーフは新しいものの飛び付いたアホが航続距離の短さに幻滅して売却ラッシュだって例のMagXに載ってた気がする。
そして圧力で中古車市場には流されないとか。

EVは航続距離と充電時間どうするかに革新が起きない限り普及は無理だろ。
あとンダは燃料電池推しだから血迷わない限りはEV出さない無いような。

ターボ無いならプアマンズフィットHVRSでもいいのよ?
実際プアだからさ…

141 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/27(金) 15:49:33.92 ID:gAdTdVKf
カタログ燃費重視するアホユーザーは多いだけにw

142 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/27(金) 16:12:47.45 ID:/Z+Ksyox
でも最近のホンダって
シビックモデルチェンジ失敗しました
インド向け安車開発しました
中国向け安車開発しました
くらいしかニュースがないよね

143 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/27(金) 17:26:12.12 ID:gAdTdVKf
マツダや日産に技術面でお株を奪われてしまったしな・・・

144 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/27(金) 19:06:54.58 ID:2zrdLAHf
カブの栄光は何処に…

145 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/27(金) 21:30:39.01 ID:nF+JeQH8
>140
価格と水素駅さえ解決すればなあ・・・EVより現実的なんだが
欧州(ベンツとか)も燃料電池推しだしね

146 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/27(金) 23:10:27.25 ID:2zrdLAHf
>>145
その辺が解決出来るのは三菱位…だけど、
ディーラーの施設も上限10キロ分チャージらしいし。

147 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/28(土) 01:45:57.90 ID:Du76kEJJ
>>138
そういえば都市部でしか見たことないな。リーフ。
インフラ整う前のフライングの結果と見るべきか。

水素吸蔵合金、キャパシタの利用 etc.
現状、技術だけなら色々あるのに
コスト含めると普及への選択肢はゼロも同然。

148 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/28(土) 05:28:48.56 ID:CHD5FbtE
まあ、あんなに走らないんじゃ普通の人は買わないよな
小金持ちが道楽で2ndカーとして使うぐらいでしょ

149 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/28(土) 08:12:17.23 ID:4FKyfjqe
スクープ写真はないの

150 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/28(土) 09:06:32.41 ID:1BkKpbYP
燃料電池車の基礎開発はすでに終わっていて、今は量産開発してるとこ。
一台あたり1億円を、せめて500万円まで下げないと普及できないからね。
基礎研究者はもう20年後の別の先行開発をやっているってさ。


151 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/28(土) 15:52:14.52 ID:ardBZVZ6
その前に会社が消滅しないといいな

152 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/28(土) 20:33:20.12 ID:Lpa9/nCq
>>135
金儲けだから仕方が無いけど、結局出す前に色々ブレてる車は売れないんだよなぁ。
デザインに比重を置いてる車なら、デザインで勝負して出したら良いのに。
結局ガラパゴス脳から離れられないのか。


153 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/29(日) 11:25:05.27 ID:nFdKB0kj
MagX他読んできた。
N-ONEとは別に真のミライース、アルトエコ対抗モデルTNP-K(社内呼称)開発中
全高1510mm仮で予想イラストは角目トゥディの現代版って感じ
ただ燃費競争の見直しにより開発中止の噂あり

N-ONE(1650mm仮)はトールワゴン(N-BOX 1770mm)とセダン(TNP-K 1510mm仮)の中間的存在
要はライフ(1610mm)後継
背の高い2BOXスタイルでダイハツムーヴコンテ(1655mm)のような感じ

154 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/29(日) 12:58:31.49 ID:5Q+cNvJo
俺的にはラパンSSがいいけどな
スズキも面白そうなの出さないね、何年かまえに丸ライトのコンセプトカーが
あったみたいだけど、市販化は無理なんかねえ?
軽自動車は色々欲張らなくていいから、税金が安いのが一番の取り柄なんだから
これがなくなったら軽自動車はほとんど売れんわな

155 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/29(日) 13:20:17.46 ID:gIM/wqtm
軽量化競争には大いに賛成。
新型ミラージュがトッポと同じ車重らしいし。
廃止のゼストが980kgとかでしょ?
軽い、維持費安いが軽で、
小型車の役割担う物じゃないのにね。

燃費も大事だけど、乗る楽しさも大切にして欲しい。

156 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/29(日) 13:33:17.66 ID:pW4TeZuJ
イースもそうだったけどコンセプトデザインで出せばよかったのにな
MT付いてれば十二分

157 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/29(日) 16:41:06.71 ID:Vrdfpdit
>>150
一台あたり1億円てのは試作のワンオフの数字だよね。
そうでなくて仮に無理やり量産に踏み切ったとして、
本体価格いくらくらいになるのだろうか。
触媒が高いんだっけ。

158 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/29(日) 20:19:19.10 ID:YXWWIKWG
燃料電池スタックと高圧水素タンクが高いと思ったが
そもそもあれってラインで量産出来ないでそ

159 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/29(日) 23:27:07.49 ID:V5s80JuF
>157
開発とかワンオフじゃなくて、今の燃料電池の量産車の下限値が1億円。
例えばホンダFCXは、台数は少ないものの一応は「量産車」だよ。
現行ラインで流せる構造じゃないのも高額の一因ではある。

市販直前までの開発費なんて、ガソリン大衆車でも300〜500億円かかる。
失敗が命取りになりかねないから守りに入りがちなもの分からなくはない。
いくらコケた車種でも総生産台数で10万台は売れないと話にならない。
コンパクトや軽なら年間10万台は売れないとね。


160 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/29(日) 23:47:52.71 ID:dq125sNb
燃料電池はまだまだでしょ
ハイブリッド乗っけて42km/Lでいいよ
つか俺がハイブリッドに求めてるのは燃費よりトルクアップなんだけどね

Fitと同じIMAなら、+100kg、+30万円で既に製品があるんだからすぐできるんじゃね?

161 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/30(月) 01:10:31.47 ID:gb2ERAk6
出る頃に軽自動車じゃ無くなってたら笑うw

162 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/30(月) 05:19:00.07 ID:QYC2SIPa
none(ない、…はよせ、やめなさい)
ホンダのトップは英語出来ない奴なのか
世界中からどれだけ物笑いされるか判らないのか

ワゴンRもムーヴもあまり褒められた名前じゃないが
ノンなんて名前のクルマ買おうという気が起きない


163 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/30(月) 08:02:58.40 ID:JB4qQwkk
コレのマーケットは日本でメインターゲットは韓流好きのおばちゃんだから、
余計な心配無用

164 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/30(月) 11:03:22.83 ID:COmbpf47
>>162
have none of your back talk.

165 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/01(火) 01:35:33.06 ID:GbLahLcA
ホンダの迷走第何弾になるんだ?この車www

166 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/01(火) 02:05:05.46 ID:Y3IL7QXc
>>165
この必死さはなんなんだ?この輩www
http://hissi.org/read.php/kcar/20120501/R2JMYWhMY0E.html

167 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/01(火) 02:07:43.61 ID:GbLahLcA
わざわざご苦労さんwww
何に必死になってるのかね?書きたいこと書いてるだけだけどwww

168 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/01(火) 02:18:30.59 ID:Y3IL7QXc

「百聞は一見にしかず」っていっても貧乏そうだな身も心もwww


169 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/01(火) 02:19:52.55 ID:GbLahLcA
>>168
貧乏スレに訪問してる貴方も同類でしょwww

170 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/01(火) 02:22:22.83 ID:Y3IL7QXc

それじゃDQNは事実ってことでおkなんだねwww

171 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/01(火) 02:25:15.72 ID:GbLahLcA
>>170
はいはい、便所の落書きに顔真っ赤にしてそうカッカしなさんなwww
アンタも好きな事書けばいいんじゃないの?

172 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/01(火) 10:48:00.02 ID:EtxhItuO
>>160
軽自動車にハイブリッド載せた商品でどれだけシェアを奪うかが各メーカーにとって正念場だろうね
最期の正念場になるかもしれないけどw

173 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/01(火) 15:44:03.61 ID:Y3IL7QXc

出したところで(どうせ買わんだろ)いずれも、EV移行までのつなぎにすぎん。
おマイらの子や孫の時代(この親にしてこの子ありの可能性も高いが・・・)に、
禍根を残さんよう適当なときに処分しいや、墓まで持っていかれへんさかいな。

『何でもかんでも新しいもの欲しがる”爺さん”がおったな〜〜
なんか知らんけど、納屋(建てるほどの甲斐性もないだろうが)に
山積みになってるガラクタは何やあれ?』笑い者武勇伝?

みなのもの人の心配より自分の心配をするがよいぞ。

174 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/01(火) 16:49:57.22 ID:tgYTEosh
>>172
軽にハイブリッドって2020年前後じゃないかなぁ。
それ以前に規格とか税金体系とか変わってそうだw

普通に使って10年持つ車であってほしいんだがね。
ミライースみてると、これ何年持つんだろうって考えちゃうんだ。


175 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/01(火) 17:50:13.38 ID:0TK9WXRc
スズキのツインにハイブリッドがあったけど売れなかったね

176 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/02(水) 05:11:23.57 ID:JkKC5Nwt
>>174
イースとか言ってるけど、ミラだから別に使おうと思えば15年くらいは無理なく使えるでしょ。
まだ旧規格のミラとかアルト、そのへんウロウロ走ってたりするし

177 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/02(水) 07:13:56.47 ID:CO0Ziv5z
まあ距離走らなければなー
軽のCVTは耐久性が未知数だし
旧規格は枯れた技術しか使ってないから

178 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/02(水) 09:35:12.31 ID:duZpW7kX
10万キロとか10年乗ろうと思ってる人は軽のCVTなんて買わんでしょ

179 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/02(水) 11:38:22.27 ID:Z8dWxd33
>>176
旧車が走ってるのみるけど
ヨタ系列になった最近のダイハツ車ってなんとかく質落としてる感じがするから
長く持ちそうな感じしないのは、自分も感じる

でも、ダイハツは補助金、減税の対象車がやたら多いから
売れてるんだろう


180 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/02(水) 15:11:07.63 ID:8/h8SjWw
>>178
10万キロとか10年乗ろうと思ってる自分が発売されるのを待っていますよ。

181 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/02(水) 15:26:04.14 ID:HDK8S1zm
発売前の今から耐久性心配するなんて凄いな
生産終了から10年は保管期間があるんだから、10年後以降に心配すればいいと思うぞ
オレはもうすぐ50年落ちになる車に乗ってるけど、壊れたら直せばいいんだよ

182 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/02(水) 19:30:50.25 ID:W8y9a5X8
いや君みたいな人が特殊だから

183 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/02(水) 20:40:29.18 ID:F2G0VZSu
>175
ちょっと脱線するね。

ツインのハイブリッドは「改造車」だったんだよね。
メーカーとして量産型式はとってなくて、メーカー自らが「改造」して
「改造申請」してユーザーに売っていた「改造車」なんだ。
車検証も最初から「(ノーマルのツインの型式)○○改」。

各社ハイブリッドが出ていた頃で、スズキの負けん気wの一台ともいえる。
開発終盤だったとはいえ、燃料タンクを10L減らしてまでミライースに張り合った
アルトエコも同じかもね。


184 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/02(水) 20:53:06.65 ID:8WSow49N
ツインは価格もすごかったよ
エンジンのみのモデルが49万〜 ってのもスゴイけど
ハイブリッドのモデルは129万〜 と80万差だった
両方ともエアコンはオプションでこの価格

N ONEがハイブリッドで129万だったらかうけどな

185 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/02(水) 22:17:18.39 ID:Y1tikQgC
つかデザインは
コンセプト4にフロントグリルつけた
あのデザインで決定なのけ?

186 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/02(水) 23:44:01.71 ID:9I1JY0fx
4のままだと360のウインカーにあたる部分が何もないからなぁ
スラントだけでも相当雰囲気削がれてるからせめて顔の構成パーツ数くらい揃えんと
リバイバルを前面に打ち出している商品としてはどうかという気がする

187 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/03(木) 12:25:57.74 ID:Vq6VYGC/
ホンダはもうリバイバルの意味すら忘れてると思うよ
コンセプトカーなのにコンセプトがいい加減なんだから

188 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/03(木) 12:44:05.72 ID:+SBRQDrN
つかTMS向けに女性デザイナーだけで
N360を利用して作らせただけだからなw
コンセプトとか後付けで何も考えてない


189 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/03(木) 13:01:17.28 ID:JYKM9mGq
コンテみだいなデザインでお願いします。

190 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/03(木) 13:51:41.90 ID:xzhiHUpl
>>189
いやいや、ダメだろw
そんな事したら、堂々巡りでN-lifeになっちゃう。

191 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/03(木) 13:58:05.48 ID:/QBxJecH
>>179
過去30年40年とダイハツはトヨタ系列だぞ。

192 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/03(木) 17:17:49.73 ID:JYKM9mGq
でも結局ライフの後継で大きさも同じくらいになるんでしょ?
それなら・・・

193 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/03(木) 21:11:14.83 ID:Pp1/bHze
>>192
それなら 
何??

194 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/03(木) 21:32:46.67 ID:+s53wwcD
ライフは高すぎたので、座面はもっと低く調整できるようにして欲しい。
カーテンエアバッグはきちんと装備して欲しい。
テレスコも付けて欲しい。
フロントベンチシートは嫌だ。パーキングブレーキはサイドレバー式にして欲しい。
余計なギミックはいいから、4人乗車でも快適・安全に走れる空間をお願いしたい。

195 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/03(木) 21:38:38.67 ID:KL2yJHaR
つフィット

196 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/04(金) 11:55:06.92 ID:KcNuV1vI
早く出せよ
晩秋じゃおせーよ
エヌボのスパイクなんて後回しでいいものを

197 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/04(金) 16:32:18.05 ID:xL+vG5pQ
HXなんて、Nボ人気が一段落してから出せばイイのにね
営業部は順番間違ってるよなw

198 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/04(金) 23:26:49.77 ID:UQfZXYf4
>>188
女デザイナーだけってマジ?
先代アルトの悪夢が・・・・・

199 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/05(土) 00:40:07.51 ID:ThgLbb/E
でも、雑誌のインタビューで
ライフの失敗の原因は
「女の好みを取り違えた」=「女はかわいい車じゃなくてNボみたいな便利な車を望んでることがわかった」
って言ってたからね。
それを踏まえてアルトみたいなことにはならないと思いたいね。

200 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/05(土) 01:40:11.54 ID:NbjwDP/a
良く言われてるけど、女の企画で成功したのはラパン。
当時23、4歳の子が重役会議の場でコンセプト発表するって
前代未聞だったとかなんとか…

一本筋が通るとおらないってだけだと思うけどね。
偉いさんが口出ししてデザイン劣化するようじゃ駄目だわ。

201 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/05(土) 10:34:57.46 ID:hBjyl132
ラパンはデザインに癖がないから
男女関係ないしね(悪く言えば古くさい)
ダイハツもコンテ出したけど、ジーノ捨てるべきじゃ
無いと思った

202 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/05(土) 12:50:11.56 ID:NbjwDP/a
分かりやすい車が減ったね。
ジーノはそういう意味じゃいい車だった。

203 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/05(土) 22:32:24.94 ID:vXEAOPSQ
ラパンは内装が手抜き過ぎて損してると思う

204 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 01:14:57.18 ID:XqMQO6eI
ラパンが一番損してるのはウサギのエンブレムだろ…

205 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 03:49:25.88 ID:AUftY3NU
ラパンのガーリー路線としてウサギのモチーフとか妙なアメニティが無ければなあ…

あとSS復活しろよ…

N-Oneのスポーツグレードと切磋琢磨の為にも。

206 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 12:29:53.84 ID:ZcvbjJuG
前期型のジーノは良かったが、後期型のジーノは何がしたかったのかさっぱり
わからんかった。
ラパンもそう。テコ入れのためのFMCのはずなのに何故劣化ばかりするんだろう・・・・・。

207 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 13:46:13.74 ID:C/8XU0+3
仕方が無いね。日本車はコンセプトが使い捨て前提だから…
ただの道具であって、ライフスタイルを代表する存在には、なり得なかった。

国内メーカーは、もっと良く…と追求する姿勢はいいけど、
使い方を提案し続けないと、車離れは加速する一方なのに。

208 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 15:45:42.05 ID:ZcvbjJuG
低燃費だエコだと言って小銭を貯めて、その金でパチンコやら携帯ゲームやら
に金を落としてりゃ世話ないよな。

209 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 15:53:37.76 ID:XqMQO6eI
そうか?余った金で遊ぶのは間違いじゃないだろ。
そうじゃなかったらどの金で遊ぶんだ。

210 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 19:23:35.02 ID:XYbS0uOT
625 名無しさん@12周年 2012/05/05(土) 07:32:59.21
某大手携帯ゲー会社から開発依頼を請けて仕事してる部署にいたことがあって
ガチャの仕組みを作ったことがあるけど、いつかはこうなると思っていた。

こちらは景表法に準拠した仕様を見積もりで提案したんだが、
某大手の携帯ゲー会社からの要望はおもくそ景表法に抵触していた。
「最初のN回は確率通りに懸賞させて、N回目以降はユーザがXX回分課金しないかぎり
ハズレのテーブルからアタリを引かせろ。課金がXX回分を超えたら元の確率に戻せ。」だと。

言われた通りに作って納品したが「こりゃぼろ儲けするはずだ」ってみんなで苦笑いしてたよ。

211 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 21:57:39.39 ID:ziAp/4OU
全高1650って事は、concept4のデザインまんまって事ではなくなるの?

212 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 23:17:49.31 ID:hMHhtF3K
デザインは低いように見えるけど実際測ってみると高いっていう
ムーヴコンテのような感じ

213 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/06(日) 23:38:51.82 ID:C/8XU0+3
どんどん高くなっていって、最終的にNボの顔変えただけに…

214 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/07(月) 17:07:21.23 ID:vi8tTLn8
N ONEの発売まで待てない。orz
あっさり他のを買うか、辛抱してタイベル交換するか。
気持ちはN ONEだが.....。


215 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/07(月) 17:17:11.38 ID:qN34hOFI

フィットハイブリッドRSが5月に発売
http://car-research.jp/honda/fit-hybrid-rs.html

216 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/07(月) 18:26:55.07 ID:1INQu/eu
高えよw
誰が買うねんw

217 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/07(月) 18:27:08.22 ID:QpDNlosm
イラネww

218 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/07(月) 20:23:41.71 ID:Y6CBYE5I
>>215
>IMAハイブリッド搭載の証でもあるメッキグリルの装飾も行われる。さらに、このメッキグリルにブルーLEDが追加され

マジでいい加減にしとけよ…

219 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/07(月) 21:16:14.37 ID:xkLiuwNS
>>218
最近の車カタログ見てると、
必ず青LEDフロアライトあるよね…
まぁ、付けなきゃ良いんだけどさw

強制で付けるのは、評判良いからか、
かっこいいと思ってるのか。

220 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/07(月) 21:20:56.63 ID:FdWBEHqZ
VW up!っていくらで売るんだろう

221 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/07(月) 21:46:55.36 ID:CHUW6KKf
Nボカスタムといい悪ノリが過ぎる最近のホンダ

222 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/07(月) 22:08:21.11 ID:sIARzn52
来年に出るタイプSがスパルタンなのを願う

223 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/08(火) 00:30:14.12 ID:9e5gNji0
今の11月で車検切れるから
これ買うわ

224 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/08(火) 00:59:55.89 ID:F/tc5Xfs
車高低くしなきゃN ONEのアイデンティティーがなくなる気がするが。
あとCd値とかのデータはまだ出てないのかな?
N BOXより大幅に減っていて欲しい、N ONE買わないけれど。

225 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/08(火) 10:28:26.23 ID:TVGespJ2
青LEDって一昔前の自作PCみたいでダサいんだよなぁ

226 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/08(火) 16:13:55.83 ID:PrU5SNF0
エンジンかけたら「ハローマスター」とかしゃべって欲しい

227 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/08(火) 23:25:42.37 ID:zr13Kte9
バットマンのタンブラーみたいに脱出装置がついてて、
それがモーターコンポだとか。

>>214
N ONEターボ発売まで粘ってくれ。
見に行く!

228 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/09(水) 19:05:59.88 ID:eshon3Ky
http://car-research.jp/honda/n-one-2.html

ほんまかよ

>燃費性能に重点を置いて設計されるN ONEであるが、これまでに例を見ないような軽量化が実現される見込み。
その車両重量は700kg未満になる可能性が高い。

229 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/09(水) 19:21:30.75 ID:kQjXk8Bf
小さい車体で700kg未満なら納得だけど
今までの情報で、でも車体重量は700kg未満〜とか
逆に不安になるわ

つかさっさと市販されるデザイン公開しろや

230 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/09(水) 19:30:13.00 ID:3xmvVsdd
ガソリンタンク20リットルの悪寒。

231 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/09(水) 20:29:04.20 ID:in8RZg8s
ミラ・イース軽いけど、ヤワボディだからなぁ…
高速走ると冷汗出て来る…ある意味、軽本来の姿だけど。
LEDは付けて、ヘッドレスト無しとかやめてくれよ…
基本をキッチリ守ってくれよな(´Д` )

232 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/09(水) 20:43:14.62 ID:rqHA8U3y
700kg以下? ムリだと思うなあ。
800kgぐらいで、軽で初めてのハイブリッドで40km/Lの方がまだありえる、か?w
初代インサイトが820kg+3気筒1000cc+IMA=35km/Lだったから、今の技術なら
40km/Lぐらいできると思う。IMAユニットも安く作れそうだし。できれば1,489,000円でw

個人的にはデザイン優先してもらって、車重700kgガソリン車で燃費30km/Lなら
十分すぎる。


233 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/09(水) 21:26:46.20 ID:tjfGu9gs
安全性は確保できるのかね
剛性だって欲しい

234 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/09(水) 21:53:50.53 ID:fiLExZwB

燃費向上に反比例して、販促に行き詰まった燃料の価格は高騰し、さらにSSは充電ステーションと化して・・・
果たしてその結末やいかに。

235 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/09(水) 23:41:48.14 ID:GZ8eG0py
う〜ん、指で押すと凹みそうだな
燃費よりちゃんと剛性が欲しいのだか

236 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/10(木) 00:37:15.53 ID:U/mE612I

とらぬ狸の皮算用Ort
歩行者頭部保護基準?:ハードカーボンボデー!!キボンヌ

ボ?、ボ?、ボデーって?

【参考情報】
歩行者頭部保護基準…ホンダ・オデッセイが初めて認可を取得
http://response.jp/article/2004/07/01/61746.html

237 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/10(木) 08:08:12.02 ID:07RaZMEk
>>236
ボデーとかヂーゼルとかは英語の発音に片仮名表記を出来るだけ近付けようとした先人の苦労と思う。

カーボンは多用出来ないだろ、まだ高過ぎて。
スバルのR1のリアゲートとかみたいにをFRPで作って中に衝突安全のフレーム通すみたいなかんじで軽くするんじゃね?



238 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/10(木) 14:10:26.87 ID:esh5H1ie
>>231
スレチですが、マイチェンでヘッドレストつきましたよ。

239 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/10(木) 17:50:41.70 ID:+CIXfI1r
ベストカーは一貫して(今日発の記事でさえ)700kgで30.5km/lとか言い続けてるけど
コンセプト4はどう見ても車重800kgはありそうな鈍重な感じだし
燃費でイース超えはHVとかの飛び道具が無ければ厳しそう

MAGXだとNONEは全高1650mmで立体駐車場も無理なサイズだとか
燃費SPは別の車種で出るかも?なんて記事が出ているが
果たしてどちらが正しいのやら

なんだかんだで発売まであと4ヶ月
さすがに市販バージョンの仕様はほぼ決まっているだろうね

240 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/10(木) 17:57:29.58 ID:mnWoWFJV
ターボモデルがお買得価格ならN-ONEターボとPCXの2台体制で頑張るわ(`・ω・´)

241 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/10(木) 18:33:51.03 ID:ZS2LYmdR
ターボモデルは150万くらいかな

242 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/10(木) 19:53:58.17 ID:c7qrHLpm
700kgってビートより軽くない?
カプチーノと同じだった記憶が…

243 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/10(木) 20:03:04.25 ID:cQLk4khE
3ドアなら700kgもアリエール

244 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/10(木) 20:20:36.63 ID:+8qDkFmK
イースはMCでもカーテンエアバッグ付かなかったし、アンテナもしょぼいままだった。
ONEにはセコイ妥協をしてほしくないな。

245 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/10(木) 20:31:22.21 ID:famUXct7
>>239
NBOXやコンセプト3に関する記事ではベストカーよりマガジンXのほうがはるかに
現物に近い記事が多いけど今回はどうだろう
ホンダ軽に関してはNシリーズのいろんな車種の情報がごっちゃになって伝わってきてるのが多いから
出てくるまで本当のところがわからんね

246 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/10(木) 21:25:20.74 ID:wqxb0wGz
Nボのシャシが900kg超対応の補強バージョンで700kg付近ならかなり軽くなる、なんてことになってたりするんかな?

>>242
ビートは当時としてはメチャクチャ重いよ。
重量だけ見ればお世辞にもスポーツモデルと言える数字じゃなかった。
乗用タイプで上回ってたのはヴィヴィオのSC4駆CVTくらいだったと思う。

247 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/10(木) 21:47:49.74 ID:4/kRSRKp
商用モデルも出すのかな

248 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/10(木) 22:14:26.60 ID:qSVtz2Ua
出るよ

249 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/10(木) 22:35:44.56 ID:mnWoWFJV
>>241
150万はキツイなぁ(´д`)

250 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/10(木) 22:39:32.81 ID:qSVtz2Ua
>>249
軽で150だったら、新車でリッターカー買ったほうがいいな


251 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/10(木) 22:53:08.05 ID:c7qrHLpm
150なら、新型ミラージュの
最上級モデル買ってお釣りがくるか…
870kgでekとほぼ同じ動力性能。
専用スレでは、でっかい軽って言われてるけど…

252 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/10(木) 23:15:50.56 ID:cjS4Y55y
ドアの金属部分の大きさがNBOXと変わらないように見えるから
900kg手前どまりじゃないかな、と予想。
今のエンジンで700台なら相当加速良くなるだろうけど。

253 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/11(金) 00:46:17.30 ID:h0Hlr3vW
重量面でのゼスト後継車なんてマヌケはさすがにやらかさないと信じたい。
スズキとダイハツはMR・イースの経験を基にアルト・ワゴンR・ムーヴをシェイプアップさせるのは確実だろうし。

254 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/11(金) 01:00:59.86 ID:g5Ku7HEQ
ショーモデルはミニのパクリで超イケテルけど、
市販版はどこまでダサくなるのか、許容範囲に収まるか、全注目だな。
cx-5みたいなオワタは止めてくれよ。

255 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/11(金) 02:24:38.96 ID:17ap13gO
市販版はとことん安っぽくなるだろうな

256 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/11(金) 03:07:17.48 ID:UVxXUhp8
剛性の高さが評価されてるゼストが、旧タントとほぼ同じ重量
トゥデイの経年劣化による剛性の低下は酷いものだったが
仮に700kg前後だとトゥデイの車重と変わらないから、全高考えるとかなり無理がある
ここまでの情報を総合すると、恐らくこの車はかなり割高になる要素を秘めてる
販売的にはかなり厳しいんじゃないかな

257 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/11(金) 09:46:35.68 ID:rRr+rSZF
>256
トゥデイを比較に出すのは酷だよ(材質とか作りが550の安全規格と変わらない)
まあイースの値段と対等じゃないとツラいだろうね
ヨタみたいに赤字覚悟で対抗とかしないだろうけど

258 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/11(金) 20:10:32.53 ID:5sJk94fe
>>96
上の画像、素晴らしいな。
これで5速MTだったら200万円でも買う

259 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/11(金) 20:18:53.32 ID:OXM9ZdOE
ふーん

260 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/12(土) 07:26:02.64 ID:nxme0PzU
ショーのやつはフルスモークでBBっぽいと思ったw
ヤンキーまるだし。なんであんな風にいじってショーに出すんだろ
ださいのに

261 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/12(土) 09:11:35.09 ID:utDPzwrU
内装はどうなるのか?
外面はたぶんConcept4で決定なんだろけど
いつもの統一感のない造形で意味不明なラインとかが入った
ゴテゴテしたガンダムチックな内装になるんだろか?
EV-Nのシンプルな内装はかなり好きなんだが

つかEV-Nをそのままエンジンで出してくれりゃいいのに…

社外デザイナーに頼んだConcept4は凡百な車になってしまったけど
社内女子チームで作ったEV-Nのほうが「そのクルマにしかないもの」が
うまく表現されて先進的だったな

262 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/12(土) 10:03:55.55 ID:vyA6c+Oo
EVNの外装はともかく
内装は駄目だろ

263 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/12(土) 10:20:46.62 ID:m9r7mACR
3ドア5MTのN1が欲しい

無理ならあきらめて、ミラバン3ドア5MT買って快適装備は自分で付ける

264 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/12(土) 13:06:39.58 ID:ShDr9B/t
5ドアのフロントドア共用ならいいけどドア長が長い専用ドアはいらね
ミラバンが専用ドアでてきた理由が皆目見当つかん…

265 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/12(土) 13:49:38.07 ID:VfLhRaDY
今月の車雑誌の画像も確定じゃなさそうだね。
4ヶ月前だし、そろそろあがって来ても良いんだけど…

売りたいのは分かるけど、中途半端(に見えちゃう)のは売れないんだよなぁ。
R2しかり、セルボしかり…万能目指して成功してるのはアイとFitくらい?

266 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/12(土) 14:16:23.20 ID:elHaYNb/
アイは成功してないだろ
高過ぎて、すぐターボ無し出るくらい不評

267 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/12(土) 14:51:17.82 ID:wJY5VPtL
>>263
おれも3ドア5MTのN-ONEがめちゃ欲しいわ。
次の買い替え第一候補はスズキジムニーなんだが
もし3ドア5MTのN-ONEが出たら、山道走るの諦めてでもN-ONE買う。

268 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/12(土) 14:58:13.41 ID:u9GS7rak
実車デザインがイースみたいになったら地獄
でも車業界じゃよくある出来事(100回に99回くらい)なんだよなぁ
ホンダがちゃんとモーターショーと同じデザインで売ってきたら
ある意味、車業界の革命

269 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/12(土) 17:50:02.60 ID:eDJH2rg5
時期やコスト的に今のホンダ軽が東モと違うデザインにしてくるほうが
革命的だと思うけど

Nボックス→五年前のバモスの後釜のショーモデルの焼き直し
同カスタム→ゼストのデザインの焼き直し
同スパイクモデル→他デザインの話出ながら、Nボックスと全く同じ外装

バンパーとかグリル、ランプ形状を替えてくる以外そのまんまの可能性がかなり高いと思われ


270 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/12(土) 17:57:49.11 ID:VRaSBrQE
モーターショウのコンセプトのまま販売してるのもありますね
最近のじゃ欧州シビックとか、当時の社長が日本発売はありませんと言ってがっかりしたもんだったけど
国内販売が決まって実車を見たら、すんなり日本発売を進められないのもなんとなくわかる。
ということでこのままの展開で発売だと買いません。

271 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/12(土) 18:14:30.52 ID:XSpwxu1V
無限仕様マダー

272 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/12(土) 18:32:25.08 ID:aKEcurQi
スライドドアじゃないでしょ?

273 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/12(土) 18:39:23.56 ID:/qXExdZs
>>262
まあシートはつらそうだったな

274 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/12(土) 22:37:52.04 ID:tMFSlOqg
iは売れたけれどデザイン以外あまりいいとこ聞かない気がする。
i-MiEVは安けりゃ最高だったんだが(試乗楽しかった)
…価格が驚きの400万円とくらぁ。

275 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/12(土) 23:14:13.89 ID:5LRqgVYg
>>247>>248
ということは3ドアMTが出るのか

276 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/13(日) 00:47:12.57 ID:IshxQr+m
いい加減に確定情報出してくれないかな。検討も出来ないお

277 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/13(日) 01:28:06.81 ID:4TvwOPUl
ジムニーくらいに車高あげてくれりゃ即買いだったのに
これじゃみらターボのヤンキーレベルだろ

278 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/13(日) 02:05:23.68 ID:4+4HaPWd
N-BOXのエンジン+CVTだと、単純に200kg軽くしてもJC08で26ぐらい
リッター30越えとなると58馬力エンジンでは厳しい

279 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/13(日) 13:36:21.60 ID:G347iUpY
>>276
アルトミラワゴンRムーブなのかラパンココアMRワゴンコンテなのか
位置付けくらいはリーク出てきてもいいよなぁ
本当にMagXの記事通りで方向性が定まりきってないんだろうか?

280 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/13(日) 13:48:43.43 ID:bbeaC3Yo
>>279
> アルトミラワゴンRムーブなのかラパンココアMRワゴンコンテなのか

その2グループの分類基準は何でしょう?

281 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/13(日) 13:54:13.05 ID:NEppEiCu
シャツの長袖と半端袖みたいなもんだろ

282 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/13(日) 18:18:21.47 ID:1iKz44vo
ホンダは計画を無理無理前倒ししとるから現場はかなり右往左往しとるな

283 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/13(日) 19:08:34.44 ID:EgYH3ECY
もうすっかり出来上がってるだろうよ。
燃費30.5q/?なんてケチなこと言わずに32q/?くらいいってもらいたいもんだ。
無理か?

284 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/13(日) 20:44:32.13 ID:l9TqJy73
>>228
アルトエコは710sじゃなくて740kg
この記事は信用できない

285 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/13(日) 20:59:27.54 ID:gSwQINsV
DTC採用なら効率上げられるはずなんだが。
なぜバイクではあるのに車ではないのだ。

286 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/13(日) 21:38:50.02 ID:rcMct1FE
バイクでさえ10万値上がりするんだ
車だと20〜30万上がるぞ
ベースグレードで150万の軽なんて誰が買う

287 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/13(日) 22:24:29.90 ID:lC8tocPc
>>282
そりゃ栃研は地震で死人出てるからそのお陰で入れない期間長かったしね…

発売までまだ掛かりそうだから今日車検通してきた。
自動車税約3万6千に車検代7万はキツいです…

288 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/13(日) 23:45:08.77 ID:SHKtoXoc

そうだな、HONDAに乗れるだけ有難いと思わなくちゃね。
今しばらくの辛抱、その先にはHONDAを駆る無限の喜びがまっている、OH! What a Wonderful World.


289 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/13(日) 23:53:29.02 ID:IshxQr+m
>>286
車だと量産効果が期待できるからそんなには上がらないだろ

290 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/14(月) 04:23:10.28 ID:qcstnFH+
>>285
趣味性の程度と費用対効果
価格が競合CVTより高くなれば多少の効率の良さなんて「他所のオートマの方が安いじゃん」の前に吹き飛ぶ

291 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/14(月) 05:44:10.70 ID:0AmDaENc
それでも他社に先駆けてそういう事をしていくのが本田技研と客も社員も思ってんじゃないのかね。

コストだけで他社(国)太刀打ちは絶対できないのだから


292 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/14(月) 15:29:41.72 ID:LnUJ6jig
そろそろスクープ画像出てこないかねぇ

293 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/14(月) 16:42:26.72 ID:xI+/NB2F
出ました

294 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/14(月) 18:25:55.15 ID:WcEaexUN
みーせて

295 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/14(月) 20:38:06.86 ID:QEuLMTx7
MagX仕事しろよ!!

296 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/14(月) 21:20:06.97 ID:xI+/NB2F
雑誌にあったような…

297 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/14(月) 21:31:00.49 ID:WcEaexUN
確定画像みーせて

298 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/14(月) 22:32:50.97 ID:KmofWkLL
くわしくわしくわ?
http://shopping.hobidas.com/image-resources/hobidas-syoten/201203/hondastyle065.jpg

299 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/14(月) 22:50:23.76 ID:sI3OLe9N
本屋行かなきゃ

300 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/15(火) 10:51:20.66 ID:MmMGHMnC
買うの諦めました。
タイベル交換までに到底間にあわない。
補助金も無理。
さようならHONDA。

301 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/15(火) 11:49:18.32 ID:jwXSDgCR
>>300
タイベル交換しなくて大丈夫じゃないの?


302 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/15(火) 13:43:40.09 ID:fnmgFAS7
>>301
>>300はビート乗りなんじゃない?
ビートはタイベル切れるとエンジンも付随して逝くから。

近所の本屋にHONDA STYLEの取り扱いが無い…
誰か記事に写真が乗ってたらうpってくれ〜

303 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/15(火) 16:55:00.42 ID:VuVN20Ku
ホンダスタイル見たけど掲載されてた?気が付かなかった(´・ω・`)

304 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/15(火) 17:32:44.64 ID:NmtLekW6
UNI-CUBってのU-3Xからダサくなってるけど
まあいいからN-ONEのオプションにしろや

305 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/16(水) 14:57:23.16 ID:otrzvIt3
>>303
立ち読みしてきたけど見当たらなかった(-_-;)

306 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/16(水) 16:52:43.82 ID:1gHblFFS
開発が頓挫してるんじゃないかな
いつの間にか燃費スペシャルとかコンセプト揺れてるし

307 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/16(水) 18:17:32.21 ID:kaWuZBv9
>>305
俺も改めて1ページづつ本屋で立ち読みしながら見直したけど載ってないねw

308 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/17(木) 07:09:13.63 ID:2vmo6OLd
発売まで数ヶ月あるせいか全高などのスペックは不明やね。
ほんとにCVTで700kg弱なのだろうか。
58ps、6.6kg・mで700kgだったエッセを思い出す。そこそこ加速が良かった。
でも、あっちはMTだったからな。全高1500くらいじゃないと無理じゃないか。

ミラからミライースで60kgの減量、2014年にトヨタとスズキが700kg台前半のコンパクトカーを発売予定。
2005年発売のエッセがMTながら700kg。
これらを総合的に考えると、700kg弱ってのは現実的な数値やろうね。
加速はそれなりにいいんだろうけど、軽いってことで静粛性や乗り心地はあきらめるべきか。
軽に多くのものを求めるのはどうかと思うが、100万円程度とけっこうな高額の買い物。
静かで乗り心地が良いにこしたことはない。

309 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/17(木) 12:37:27.74 ID:CeaLyVj2
ベストカーでみた

310 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/17(木) 17:45:47.84 ID:/7xzO0q8
CVTってMTより重いんだっけ?
700を切るのはMTだな。CVTは700越える気がする。
MTはフロアシフトにしてほしいなぁ。
ホンダはワンボックスでもインパネではなくフロアに拘ってるのが良いね。

311 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/17(木) 20:49:10.69 ID:2vmo6OLd
>>310

たしかに現状ではCVTはMTよりも有段ATよりもいちおう重たい。
しかし、CVTも年々進化してるから、あまり気にならないレベルかもね。
都会の市街地はもちろんのこと、高速や田舎道巡航といった好条件であっても
今となっては、MTよりもCVTのほうが燃費がいい予感がする。
大昔の電磁クラッチ式のスバルのそれと、ジヤトコあたりの副変速機付きのそれとでは
隔世の感があるのでは?
計算上の話だけど、MRワゴン NAモデルなんて、100km/h巡航時の
エンジン回転数は2,400rpm弱だよ。
フィットやヴィッツに比べるとまだまだだが、NAの軽としては何げにすごいと思う。
だって、4ATだと4,000rpmくらいが相場だしね。

312 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 03:49:10.82 ID:GNc2on6m
これ以上発売時期遅れるなら(9月)
これ買えなくなるわ。
間に合わなかったら中古のムーブコンテにするわ


313 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 13:33:08.30 ID:0GyThA6N
コンテいいよね
コンテみたなでざいんにしてくれないかなぁ

314 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 14:13:03.44 ID:Ei7HxCjH
コンテ買うならザッツ買えよ。

N-ONEはソニカ・R1・R2の二の轍踏んで転ける雰囲気むんむんだが俺は待って買うぜ…

315 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 16:14:22.99 ID:eypE6myE
ソニカ買うかな…

316 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 17:31:30.50 ID:ByOyW/+b
今日発売のベストカープラスに情報載ってた。N-ONEの記事だけで4-5ページ
発売は夏より遅れて10-11月頃で、全高はFFで1630で重量800kg以下と予想されてた

317 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 17:47:07.02 ID:OpM5d6pZ
4-5ページとは多いな

318 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 18:05:34.97 ID:GNc2on6m
>>313
やっぱ中古じゃなくて新車のコンテにする
フロントが前の型のコンテがいいけど走行距離少ないやつ高い。
今乗ってるやつ10月いっぱいで車検切れるし車検いれると
タイミングベルト交換時期迫ってくるから
車検入れたくないんだよなあ。N-ONE10月か11月発売だと間に合わない
予約すれば間に合うかな。

319 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 18:07:31.88 ID:GNc2on6m
>>314
ザッツはいまいちだな

320 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 19:53:09.15 ID:iu4kb3V6
今さらミニバンで3ATはない…

321 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 20:17:39.47 ID:aLjzIa5V
NBOXの惨状を見てると、NONEもあまり期待できない気がする。
少なくとも一回はMCしないと…

322 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 20:29:05.92 ID:GNc2on6m
ベストカープラス読んできたけど
コンセプトがプレミア感のある軽みたいな事かいてあった。
なんかブレまくってないか

323 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 20:47:08.36 ID:kHrABMRI
ボンバン系な次世代のトゥデイを想像してたけどちがうの?
がっかり


324 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 21:17:27.00 ID:ok/A98l/
FFターボが推定155万だとN-BOXに流れちまうな。

325 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 21:23:55.86 ID:OpM5d6pZ
>>322
プレミア感=燃費
と考えてるかもしれないな


326 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 21:28:53.52 ID:GNc2on6m
>>325
いや、燃費、価格は二の次的な事かいてあった
価格は112万〜175万。燃費は28km/l。
あくまでも予想だろうけど

327 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 21:35:55.48 ID:jzF0r1PP
今は全高1640ぐらいのワゴンタイプの軽に乗ってるんだけど
たまたま横に駐車したトゥデイが、昔オカンが乗ってた初代の全高1350のやつで、アホみたいに着座位置が低かった
当時はそんなこと全然気にしてなかったのに、今だとロードスターとかスポーツタイプでしか見れない低さ
今だとお腹の辺りがドライバーの目線になる

エンジンは52psぐらいだったけど、9000rpmまで軽く回ったし車体も軽く
今だと65km/hぐらいまで減速するカーブを85km/hぐらいで曲れてた
基本はママ軽だったのに楽しかったな

328 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/18(金) 22:49:12.93 ID:22L88j63
N-BOXは重さ1トン近くある割に燃費はいいみたいだから
重さ800キロ前後でできるなら結構無理してもキビキビ+燃費もよさそうなんだけど
これの4駆がほしいなー

329 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 00:19:47.81 ID:pzvSKImV
そりゃ4WDタイプも出るだろうさ。
車重もちょっぴり重くなるだろうけど、
NBOXと同じでシートヒーターとか付属するかもね。

燃費向上の要素を
1.車重
2.空気抵抗
3.熱&伝達効率
に絞れば、3.は殆ど変わらないと思われるので、
1.2.にかけるしかない。
またNONEはNBOXより低いとはいえ流線型をしているわけではないので、
やはり車重の差が最重要項目だね。

あ、あとエンジンの話だけど
軽のコンセプトカーに800ccがあったとかなかったとか。
マジで頼むわ・・・
車重に対して少しエンジンパワーに余力があったほうがECOなんでしょ。

330 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 01:25:38.79 ID:DKTh//ZC
排気量やサイズ変えようとすると
たぶん外圧で軽規格そのものが消えるかもな

331 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 07:05:29.79 ID:axqt0+Jf
NONEがイース出てしまったので、燃費にも振れないし、価格的にも難しいし
みたいなジレンマ出てきちゃったのかね
値段がショックだったんだろうね。プレミア感に振ろうとしてるところみると
基本的な走りと安全性が高ければ多少高くても売れるとは思うけどね
イースみたいなやつは別に開発してるとかしてないとか…

332 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 08:58:20.79 ID:1hs3wXe3
ところが、そんな二台も三台も
出す余力はウチには無いし…みたいな?
結果、前半分コンセプトモデル流用で、
後ろはまんまNBOXとかなりそうで怖い。

カブもフルモデルチェンジした割にそんな
劇的に燃費向上した訳じゃ無いしなぁ。

333 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 14:21:34.92 ID:lfi9gM4p

ところがところが、埋蔵金を出すまでもなく、F1で培ったテクノロジーによるHONDAならではの
HONDAだからできる、HONDAにしかできない”感動、驚き、羨望”がもうそこまで来ている。

ココまで出かけてるけど言〜わないっとw。


334 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 14:28:04.53 ID:bp++cmVI
>>331
標準の安全装備や走りを充実したので高くなりました、はカッコや広さという土台が無いと惨敗への第一歩。

335 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 16:58:16.72 ID:tIpaFmrq
>>333
期待しないで待っとるわ

336 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 17:23:13.37 ID:doIC3fVv
1630mmつーとムーヴぐらいだな。
もう少し低くした方がいいんじゃないか
ミラココアくらいでいいと思う。どっしり感があって

337 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 19:13:54.51 ID:B1/VmUoO
>332
カブは国産から中国製にして安くしただけだから。
モデルチェンジ前は国内産に駆け込み受注が殺到したほどだ。
なんだかんだと日本人は国産にこだわる傾向があるね。
国産がない場合は、中国産よりタイ産の方が売れる傾向がある@バイク

チラ裏スマン

338 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 20:14:19.16 ID:QOkMnJ+S
>>333
関係者?
期待しちゃうぞ。


339 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 20:24:26.50 ID:EV5HiK/g
もうとうの昔から、F1じゃなくてミニバンのホンダじゃないか

340 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 22:25:15.01 ID:lfi9gM4p

表面的な評価しかできない若輩者はまだまだ多い、類は類を呼ぶのは世の常だ。
居の中の蛙、オールナイト若輩者、唯一の情報源が2Ch Ort

F1イズム、スピリッツは脈々と息衝いていることを理解されよ。無理かぁw

341 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/19(土) 22:36:05.75 ID:kN15l3k+
はい

342 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/20(日) 00:10:48.31 ID:q0kMkOHa
ベストカー+見たけどせめてJB5系統と同じぐらいの車高にはならんかったのか…

343 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/20(日) 00:41:38.49 ID:IlcKeGv4
そこだよなぁ。
結局ムーヴのポジションの車ならいらないかなぁって感じ。

価格もホントに低価格実現出来るのかよ?なんて思う。
160万超えたらフィアットのpopが射程に入ってくるしな。

344 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/20(日) 00:41:44.01 ID:F8G3KsPR
やっと形見えてきた。全高1620〜1650、燃費26〜30、車重720〜750.
こんな感じか?

345 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/20(日) 01:09:14.65 ID:3Qd6hytr
スペックだけみたらライフの新型としか言いようがない

346 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/20(日) 01:22:55.56 ID:ZzmY8xuy
丸目のライフDIVAと言えなくもないお

347 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/20(日) 01:34:47.21 ID:FiGZrNtZ
ホンダが凋落するのも頷けるわ。
絶望的に経営判断が悪い。

今、軽自動車業界はどういうトレンドなのか?分かってないでしょ。

セダン型(ミライース、アルトエコなど)、通常型(ムーブ、ワゴンRなど)、ハイトワゴン(タントなど)

軽自動車って大きく三つに分かれるよな(商用ワンボックスやコペンなどを除いて)
何故燃費の悪いハイトワゴンがこの時代に売れるのか?それは、5ナンバーサイズの
ミニバンを買う余裕のない家庭が、電動スライドドアのハイトワゴンを買うからだ。
燃費が軽にしては悪いと言っても、所詮軽レベルでの話だし、5ナンバーミニバンのがもっと悪いし
車両価格も高い。
次ぎは、ミライースなどの次世代型のセダン型だ。軽量化とエンジンを改良して燃費を稼ぐ車。
イースがあれだけ売れたのは、今までのミラの層とムーヴの層も食ったからと俺は思う。
(ムーヴの層が買ったからこそ、ヘッドレストがないとわめいた。ミラの層はそんなの分かってる事だからねw)



348 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/20(日) 01:40:05.00 ID:FiGZrNtZ
Nボックスでハイトワゴン型を出してヒットしてる。
それなのに、何故、セダン型を次ぎに出さないのだ?
中間の通常型(ムーヴ、ワゴンR)は、両方の型から食われて
今、そしてこれからは小さくなると思う。

349 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/20(日) 01:58:01.86 ID:IlcKeGv4
方向性としてはR2とセルボのポジションねらってるんだろうね。
いわゆる何でもあり万能でかっこいい軽。2車種とも失敗してるが…
結局中途半端は売れないって事ですよ。

いっその事Fitミニとかにした方がいいような気が。

350 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/20(日) 02:04:32.70 ID:FiGZrNtZ
ひょっとしたら、マーケット(台数)的に今までは通常型が売れてたから、
その大きなパイをとりにいったのかもしれない。
でも、違うと思うんだなぁ。まあ、素人の俺の戯言だけどさ。
今、1番軽自動車でホットなゾーンはどこか?と考えたら、セダン型なんだ。
高さを通常型より低くしてプレオみたいなのを出すのなら、ホンダやるじゃんって思うんだけどさ。

てか、今、普通車でも燃費を上げるためにトレンドとしては、ダウンサイジングだけど、
エンジンだけじゃなく、ボディーもダウンサイジングされはじめてるのに。
カローラは少し小さくなったし、次期クラウンも小さくなるんだよ。
そしたら、軽自動車だっていつかは重量削減に限界がくるわけで、
そうなると「高さを抑えましょう」ってなるでしょうに。全長、全幅を小さくするには
元々小さいから難しいけどさ。

351 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/20(日) 02:13:05.97 ID:wMK3/z65
>>349
読みが甘いな
そこらの凡評論家みたいだ
中途半端だから売れなかったんじゃなくて、
R2はデザインが飛び過ぎで、購入意欲は一時的に湧いても、いざ実際に購入するとなると
飛び過ぎたデザインに躊躇してしまう。
セルボは逆にデザインが平凡すぎて、購入意欲は一時的に湧いても、
似たようなものなら、より室内の広い車の方がいいやとなる。
こんな感じで売れ行きが伸びなかったののも一因であって
なにも両者の車格が中途半端だったからではない。
その車そのものが現実的な魅力を抱えていれば、車格だの流行だのは関係ない。

352 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/20(日) 02:58:25.76 ID:kKYS8PKU
>>344
そこまでの軽量化は無理っしょ
マジなら1.6mミニバンはライフFMCで受け持ってN1は1.5m&最軽量グレード700kg以下
それでNボ含めた3車体制に決め打ちできるはず

353 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/20(日) 08:31:10.48 ID:IlcKeGv4
>>351
ごめん、それってつまり中途半端って事では ?w
ごめんね頭悪くて。

354 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/20(日) 10:12:58.63 ID:i7zItugX
>>350
オイラも素人だからなのか、
貴殿の意見に賛同できるな。

トゥデイに近い車格で良いと思う。

355 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/20(日) 10:55:18.34 ID:YjyFTZWC
Nシリーズで今度出るのがライフタイプで
その後に背の低いのを出すんだろ

356 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/20(日) 12:10:00.54 ID:MGmxnTxM
ぶっちゃけNONEの情報出るたびに
Nスポーツに期待するようになってきた
まぁNスポーツも情報出てくると
同じ事になりそうだが…

357 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/20(日) 12:31:09.83 ID:r/0/dJG8
>350
まあ、ほぼ同意。

注意したいのは、開発スピードアップしたとはいえまだ3〜5年はかかるってこと。
すでに主流だったハイト系はセンタータンクやエンジンルームを工夫してN BOXになった。
そしてN ONE。5年前に今の軽のエコ状況は予想しきれなかったと思う。
コンパクトへのハイブリッド展開はインサイトが出てフィットまで降りてきたけどね。

N ONE待ちだけど、密かにガソリン版EV STARに期待。 必ず出るから。


358 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/20(日) 12:59:11.85 ID:iWLjM9Lc
>>357
> そしてN ONE。5年前に今の軽のエコ状況は予想しきれなかったと思う。
ミライースはどうやって開発したんだ?
博打的予測に基づいたとでも言うのか?

359 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/20(日) 14:01:20.48 ID:T/Fq7Qp2
イースが燃費を最大に振ってきた車だから、割り切り感もそれなりにある
だからホンダは同じ振りで勝負しようとしたら、価格勝負になってしまう

N-BOXやプラスが箱貨物という位置づけなら、N-ONEは純粋に燃費のいい軽セダンでいいんだがな
コンセプト4のデザインはどちらかというとライフよりゼストの後継にも見える
それならそれで自分は嬉しいんだ
ゼストは重いのが最大のネックでそこまで悪い車じゃないから

360 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/20(日) 18:47:12.35 ID:VN4uJMGs
ホンダに求めるのはモード燃費じゃない。ガンガン気持ちよく走ってくれることだ。

361 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/20(日) 19:10:54.64 ID:WRrr0ss4
ベストカープラスの記事読んだ
東京モーターショーの形で出るという最悪の情報以外はまあまあだった

362 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/21(月) 00:21:50.21 ID:y4xYpS50
NコロみたいにMTでインパネシフトで出してほしい。

363 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/21(月) 00:43:44.27 ID:3bNcXLcV
インパネシフトとかダルいだけ

364 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/21(月) 00:53:31.12 ID:5dyPXYpF
天井シフトだよ

365 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/21(月) 01:25:29.05 ID:EKxhxz4z
>>364
変形して空飛べそうだなw


366 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/21(月) 01:44:16.43 ID:tXYuMavT
デザイン確定の情報すら出ないのは、イースに影響受けて仕様を迷っているというより
先行したN-BOXが売れ過ぎる嬉しい誤算で、まだ販売面で影響を与えたく無いからだと思う。
しばらくしてNボの販売台数が落ち着いたら、詳細発表すると思う。

367 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/21(月) 02:34:24.63 ID:GQyaIE0B
>>364
それはブーストレバーじゃ?

368 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/21(月) 05:54:49.25 ID:qZDkQQ2F
どこのサイバーフォーミュラだ

369 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/21(月) 18:02:24.37 ID:NELsrC1N
この軽自動車とVWのUPが同価格帯位なのか‥
ボディ剛性考えたらやっぱVWだな。

370 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/21(月) 18:46:58.83 ID:5dyPXYpF
ノーマルの2WDは110万円くらいだって雑誌には書いてあったけどな
スポーツモデルはデザイン的にダサくなりそうだからノーマルもいいよね

371 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/21(月) 20:18:40.41 ID:EKxhxz4z
ターボ付きが出れば180万前後って書いてあったね。
軽量なままターボがつくなら良いけど、変な羽とか増やさないでほしいなぁ。

372 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/21(月) 22:00:17.11 ID:vdUeKj2A
非タント型ターボなら150万が限度じゃないのか
それでもコンパクトに比べると割高だと思う

373 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/22(火) 00:21:08.01 ID:PYg95Dkc
値段が高い方は4WDだね。普通のFFは150万円前後か、それでも高いな('A`)

374 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/22(火) 01:25:02.08 ID:B92ktl3T
内装がイースぽかったらたぶん俺、倒れるな。

375 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/22(火) 02:20:36.69 ID:Fxrq4zAg
4駆で+30万の上限180万てSHAWDでも積む気かよ
まぁ高い方は4駆CVTに何とかパック的装備が載ってるだけだろうけど

つーかこれだと現行フィットの初期RSが通ったダメ轍やんけ…

376 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/22(火) 09:29:20.30 ID:PYg95Dkc
流石に180万はないだろNBOXよりは若干安いだろうし。
一番高いターボ4WDモデルで160-165万前後位じゃね?
2WDターボはゼスト参考だと140-145万前後。一番安い
NAで115-120万前後か。

377 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/22(火) 10:36:14.01 ID:2VuHwofO
皆さんの期待する大きさがわかりますな。

378 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/22(火) 11:26:02.39 ID:uAU4u+YI
じつは180マソのやつがスポーツ系ハイブリッドだったら驚くな
飛び道具は無しとのことだから、まず無いだろうが

379 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/22(火) 12:09:19.04 ID:4zj/0aMQ
4WDで140万なら現実的
+ターボで160万でも現実的
他社でも大体そんな感じだからな

ただ180万いくなら寺はフィット勧めるって本社も学習しなさい

380 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/22(火) 23:54:22.51 ID:iVt3jHgL
内装はより質感を高めてくるだろう的なこと書いてあったけどさてどうなるやら。

381 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/23(水) 00:11:54.10 ID:WwmQDK3d
なんかビート後継の情報Dに来てるって聞いたんだけどマジ?

382 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/23(水) 00:58:34.69 ID:NrcN16EB
ふたを開けたら、前期型シエンタかムーヴラテみたいなんだったりして…

383 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/23(水) 01:31:48.30 ID:XSLfiv1C
NBOX乗ってて不安に感じるのはトレッドが短いところ。
背の高させいで若干不安定に感じる路面状況のときがあるから、
NONEではその点でNBOXと差別化してもらいたい。
希望はムーブより少しだけ低いくらい。

理想を言えばスイフトの軽自動車版みたいなイメージで仕上げて欲しい。

384 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/23(水) 01:48:40.20 ID:Zal90etT
要するにプレオだろ?

385 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/23(水) 04:04:00.86 ID:3ZzLKBc/
>>383
つkei

386 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/23(水) 09:57:56.35 ID:QSLzXJJy
>>382
Nでもトゥデイでもない…
N3オマージュはEV-Nにだけ留めといたら身軽だったろうなぁ

387 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/23(水) 13:17:16.97 ID:V9diJRt9
もうイースでも良くなってきたわ
何ーも確定情報が無いんだもの
せめて何時出るかぐらい判ればなあ

388 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/23(水) 13:40:56.78 ID:1c/45OGn
N-ONE諦めた私が通りますよ

389 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/23(水) 17:56:01.99 ID:E3jFDZDC
今年中にはでるんじゃないの?来年にズレこむの?

390 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/23(水) 19:22:08.00 ID:3/39XQz3
>>318
タイミングベルトは10万kg無交換ものでも
簡単には斬れないよ

391 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/23(水) 21:28:08.71 ID:P1sEZMMR
>>380
質感っていうけど所詮軽で、質感いいって言われてるNボでも
触ってみると安っぽいプラスチックだしな。

392 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/23(水) 21:38:04.95 ID:Ks8WNyZb
>>390
じゃあ今85000くらいだから後2年乗れるかも
年10000kmくらいだから
車検いれて1年くらい乗ったらN-ONE買うかな

393 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/23(水) 21:59:50.90 ID:Q+UdlNev
ttp://www9.plala.or.jp/popochi/image/my_sienta.jpg
ttp://tokomaso.fc2web.com/sirosiennta.jpg
ttp://www.o-kuruma.com/image/291/291_0563_1204807273.jpg
ttp://221616.com/corism/articles/0000043637/crsm0000000000.jpeg
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/User/231422/p1.jpg?ct=45f3eb749e00
変なこと言うから、もうシエンタにしか見えなくなってしまったじゃないかw

394 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/23(水) 22:04:17.96 ID:3/39XQz3
恐らくネットで拾われたと思われる私のマイカーの盗撮写真が
こちらに晒されていると知人から一

395 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/23(水) 22:13:29.15 ID:NrcN16EB
いやいや、ムーヴラテの方が近いよw
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ダイハツ・ムーヴラテ

396 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/23(水) 22:29:28.49 ID:OPzbZcBb
Nコロ復刻の路線で行くなら
肥大化だけは避けてほしかった

例えばミニとかチンク、ビートルみたいな昔の名車の
リバイバルでヒットした車ってみんな2ドア(3DHB)だったり
全高が1400とか1500そこそこだったり
居住性や使い勝手を犠牲にしてデザインを優先している
車体の大きい普通自動車でさえそうしているのに
全幅が1475とか小さく制限されている軽自動車で
ドアは4枚とか全高は1600以上とか室内も限界まで広くとか欲張ると
絶対に元のイメージが崩壊したものになってしまう

プレオサイズの準ミニバン的軽自動車が出る事は別に良いし
それなりに売れると思うけど
N360復刻をテーマにしていたこの車でやってほしくは無かった
せめてイース対抗が別に出るという噂が本当ならそっちに期待したいが
EN-Nを一目見た時から期待し続けてもう2年半。買い替えを待つのもそろそろ限界…

397 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/23(水) 22:41:56.40 ID:aupLnJao
そうだね

398 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/24(木) 01:02:50.61 ID:GbZvME4I
EV-Nいいよね

399 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/24(木) 07:34:32.66 ID:r1FeSSZb
所さんがスバルのR1をフェラーリ社に持ち込んでフェラーリ仕様にしてもらった時にたまたまいたフィアット社の人がR1の出来に感動してチンクをリバイバルしたとか。R1は日本じゃウケなかったけどな。小型の軽は不人気だよな。好きなんだけどね

400 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/24(木) 09:55:51.81 ID:HJ4DVXlz
EV-Nは電気自動車だから出来たデザインとサイズなんだよ
電池の値段が今の半分にならない限りスタンダートな乗り物にはなれないし

401 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/24(木) 16:03:42.20 ID:6m+62yQt
>399
売れなかったけど、安っぽくなかったな>R1
本田にあの発想が有れば・・・
まあデザイナーが日本人じゃないけど

402 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/24(木) 17:48:34.47 ID:WcEj4v1J
>>400
ホンダには日産のように先行投資的にやって
インフラも自分ところでやっちまおう、みたいな発想は無いの?

403 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/24(木) 18:03:55.48 ID:o4L5Xp3O
>>402
リーフは航続距離と充電場の圧倒的少なさにすぐ乗り換えられて、大量の中古が発生してるが
販売上不都合らしいのか殆ど中古市場に出てないらしいよ?

404 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/24(木) 20:45:31.44 ID:dBfNSP+p
>>401
アルファロメオの人はデザインに直接関与してないって聞いたな。
スバルの羽イメージしましたって言っても、そう見えちゃうよねw
一番の原因は"軽自動車"に見えちゃった事。

趣味性の強い車は、白ナンバー付けても見るに耐えられるデザインじゃなきゃ。
そう言う所じゃNONEは期待してるんだけどな〜

所さんのR1ちょっとの差なんだよなぁ。でも日本の会社には出来ない…orz
ttp://crowdwagon.com/blog/wagonr35/?p=7777

405 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/24(木) 20:51:27.04 ID:coSycmyz
EV-Nってエンジンないから、ボンネット内がトランクで後に荷物積むスペースほとんどないんだったっけ
エンジン付けたら荷物入れるスペースは無くなるわ、エンジン冷却のためのグリル含めた構造一式ないわで
ガソリン車で普通の軽自動車に仕上げるとなるとコンセプト4になってしまうわな


406 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/24(木) 22:18:06.22 ID:MPSxhHiS
んなこたーない
スズキツインなんてのもあった位だからそれなりにEV-Nに近い形でも出そうと思えば出せたはず

まぁそれじゃ商売的には厳しいだろうからそこまでは求めないが
あれをベースにエンジン搭載(ボンネット延長)して
全高を1400台に抑えたまま最低限の後部座席スペースとかリアドアとか付ければ
丁度ロングランヒットとなったダイハツエッセみたいな所に落ち着く。

エッセのプロポーションなら丸目ライトのレトロ路線が良くマッチして
まとまりのあるデザインになっていたと思う

コンセプト4はそれをはるかに飛び越して全高1650?とかのまるでミニバンのような
パンパンに膨れ上がった太ったボディになっていて
顔だけN風の物を付けて「どう?N360に見えるでしょw」
とか言われているようで見ていて悲しくなる

407 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/24(木) 22:57:36.79 ID:coSycmyz
ツインは普通の軽自動車じゃないしw

俺もお前がいつもグチグチ言ってるの見ると悲しくなる
いっそのことN360に乗ったらどうだ?
この間ラーメン屋にN360で乗りつけてきた爺さんいたぞ

408 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/24(木) 23:35:51.52 ID:jmGittiA
だからこの車は元々エッセじゃなくて、ムーヴ系として開発されてるんだって。
勝手に、トゥデイの後継やらイースの対向車やら、勘違いしてる人がいるだけ。

409 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/25(金) 00:00:30.56 ID:Ilrm3ZtJ
それも勝手に思ってるだけじゃねぇの?
ムーブ系ならライフFMCでいいじゃん

410 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/25(金) 00:11:36.59 ID:UliTunpA
この車の開発が始まった当初から、アルトやミラがライバルってのは念頭に無かったと思う
そもそも半年前にイースで脚光浴びてから軽セダンが再び注目されるようになったわけで
ライフだって昔の車だけど、復活した時は原型無かったし、そもそもライフの後継は開発されてない
軽に関してはブランドを統一したいだけだと思うよ

ttp://navi.carsensorlab.net/news/14_17369/
あと屋根が10cmぐらい高くなるんだろうけど
プレオのように重心は低そうだけどね
プレオからステラに乗り換えた時は、全高以上に重心の高さがヤバくて
バスが交差点曲るときぐらいロールキツかったから

411 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/25(金) 01:31:24.46 ID:BNa44j/j
つーかもう独自開発やめてOEMでいいんじゃね

412 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/25(金) 02:08:21.18 ID:ZxL8xdoV
ライフのFMCなら、新たなブランドイメージにはならない。
今回新しく作る軽は、Nで統一するんだろう?そこにライフのFMCなら意味がない。
それにもうライフは終わった車だろう。完全にスズキやダイハツに負けた車。
というか、ホンダはヒットモデルを上手くモデルチェンジするのが下手だわ

413 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/25(金) 02:11:32.58 ID:XgzwiGnx
OEMって…ホンダはぼっちなのに…

414 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/25(金) 07:33:37.77 ID:odkHLarf
>>413
ホンダが日産みたいにエンブレム変えただけの車しか
売らなくなったら俺は悲しい。

てか、まさかだわ。
FITに1.5HVのしかもMTだなんて
N-ONEにMTターボなかったらFITHVRS考えるかな

415 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/25(金) 08:29:42.72 ID:NQQeb7nU
>406
エッセは後が寝てるから、荷物乗せる時に
意外と不都合なんだよねぇ
昔のLN360みたいのが有ると便利なんだがなあ
まあ無理なんですけどね

416 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/25(金) 08:49:04.54 ID:3VA9/qnQ
エッセみたいな貧乏くさい車は遠慮するぜ
内装とか新規格になるかならかいかくらいの昔の貧相なミラみたい
お年寄りくさすぎるし、安いからか営業とかピザの配達車としてばかり見る
Noneは東モと同じか若干低いくらいの1650以内で出るだろ
MTでちっこい車乗りたいならミラバンでいいじゃん
程度のよいビビオMTとかトゥディMTなら結構残ってるし
つーかトゥディってよほど丈夫なんだな。丸目のやつとか今でも結構走ってる

417 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/25(金) 10:34:42.39 ID:G6sybPEi
>>411
作らない・作れない車種以外は退く気ないでしょ
でなきゃホンダ産の商用車なんて数年前に消えてないとおかしい

P型に続きS型も横倒し積みできないなら数年内に無くなるかもしれないけど

418 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/25(金) 20:47:45.72 ID:ze7ARA52
E07Aも最初から縦置きを想定していたとは思えない。

419 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 08:21:43.96 ID:7IPJw/5H
まあEHと同じ載せ方だしなw
4速載せるのででっち上げた訳だが

420 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 08:39:15.61 ID:sGKEH11j
結局は現在氾濫してる無駄に背が高いお買い物車の路線に落ち着くのか?
まさかベンチシートとか足踏みサイドは止めてくれよな
もう似たもんばかりで飽きたぜ

421 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 09:17:03.27 ID:97s8hSnZ
ムーヴ路線なら、候補からは外れるなぁ…
エセ・フィアットにおさまってくれれば御の字。


422 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 09:37:17.20 ID:omWq5yfL
すでにお通夜ムードか

423 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 10:36:30.13 ID:tP5n3NoB

なまえは N LIFE にきまりました。

424 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 10:44:14.58 ID:9tm0lDaq
何でもいいから早く出せよ

425 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 10:46:37.24 ID:1kdGPJiH
おっせーなマジで!

どうするぅ!

426 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 14:56:42.69 ID:jR4QBaH5
ホンダN ONEがワクワクする仕様 100馬力で重量700kg未満!
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1338004871/

427 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 15:24:42.79 ID:1kdGPJiH
ほんとかよw
ミライースより軽いとかw絶対ちゃちくなるだろw
ミニカーみたいになってるんじゃねw

428 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 15:27:26.77 ID:97s8hSnZ
曲がった瞬間ボディも曲がって元に戻らないとか勘弁してくれよな…

429 :通報した:2012/05/26(土) 15:45:50.15 ID:1u7DIQcN
248 名前:名無しさん:2012/05/26(土) 09:12:11.03 ID:flW4Ujvbi?PLT(20932)
ヤバいわ、こんなにイラついたの初めてだわ
針振り切っちゃったわ
何がなんでもお前のおる場所乗り込んでボコボコにしてやるよ
覚悟しとけ

○//○ 今どこ今暇オフin名古屋 233 ○//○
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1337620763/

430 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 16:47:00.97 ID:ahoRyUU8
>>426
それでもケータハムより200kgも重い

431 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 18:47:43.30 ID:nHQC7qJ3
700kg?スーパーアロイボディが再登場するんか?

432 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 19:48:52.89 ID:yH8iEbnX
>>426 その情報古いよ
ホンダもコンセプト4のどすこい体型では燃費追求は厳しいと悟ったらしく
最近の情報では軽量な燃費SPは別車種として作るとか
N1は燃費競争からは降りプレミアム路線を目指す。とかになってる

ようするにミラココアだわ
下手すりゃ2代目MRワゴンかムーヴラテみたいな
ベビーカーもどきのママさん車になりそう

433 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 20:26:03.87 ID:prhP8gOw
その情報ももう古いよ

434 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 20:30:53.44 ID:97s8hSnZ
コンセプトが霞んでいる。が今の状態?発売まで半年も無い状態で…
去年までCVTは必要ないなんて言ってた会社だからなぁ…

435 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 20:35:47.41 ID:+Mjafbnb
ベストカーだったか、ミライースが発売される前に、
ホンダ関係者から記者に電話がかかってきて「ほんとにリッター30キロなんですか?」と
問われて「そうみたい」と答えたら、えらい落胆したらしい。

その事から、Nシリーズを出す前から、まさかそこまでダイハツスズキがやるとは
思ってなかったんだろう。だから、燃費競争に加わる加わらない以前に、
燃費競争に加われないのが現実かとおもう。

ほんとは、どや顔でNシリーズを出すつもりだったんだと思うよw ホンダは燃費でね
決して、Nボックスなどの燃費が悪いとは言わないけど。あの車種はハイトワゴンだし。
でも、ダイハツスズキがそれ以上のやつを出したから、後から出すNシリーズの燃費でも
「なんだ感」が出る。そこで今迷走してるんじゃないかなw

436 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 21:36:43.84 ID:qjV2DxtZ
OEMだとHONDAのアイデンティティーなくならないか?
命取りになるんじゃ。

それはそうとディーラーに聞いてもなんも情報得られなかった。
期待だけが一人歩きしていくのはよろしくないかもね。

437 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 21:49:01.31 ID:AubP7nTT
実燃費リッター15k位でいいから、ラパンSSみたいなの出してくれよー。
初代ミラジーノみたいなのでもいいよー。つかそっちのがコンセプトに近いか。

438 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/26(土) 23:41:48.66 ID:ahoRyUU8
>>436
軽におけるホンダのアイデンティティーって?

439 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/27(日) 01:11:37.33 ID:MnFMH5AN
過給に頼らない高回転型SOHC最強のNAエンジン、トルクは回して搾り出す

ttp://www.youtube.com/watch?v=lFo8hW8U96E
トゥデイが未だに需要があるのは市販のNA軽で
こういうエンジンを普通に積んでたから

440 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/27(日) 01:56:47.62 ID:/Da+ubAT
オレもあまり燃費はこだわらねーや
贅沢は言わず20前後でいい

441 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/27(日) 03:40:42.00 ID:c4U4I+jq
実燃費15kmでいいから








かっこよくしてくれや

442 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/27(日) 11:18:51.83 ID:rEAaexYO
そしてホンダはCBR600RRのエンジンをそのままN-ONEのコンセプトカーに載せた

443 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/27(日) 11:40:58.13 ID:HmIhLJS/
俺はミラココアやラパンやってくれればいいよ
いいと思っても名前が女性っぽくて乗れないし
男性向けのかわいい車ほしい

444 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/27(日) 13:49:34.55 ID:7tCbh5fe
別にそんなの気にする必要はないんじゃないか

445 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/27(日) 15:08:39.32 ID:CMOypw72
燃費度外視した車種があってもいいと思うんだ
燃費に拘ってるヤツなんて車にそれ程興味ない層なんだから

446 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/27(日) 15:37:18.26 ID:RClRtzA2
問題は一番車買ってるのが
その「車にそれ程興味ない層」とやらなんだよな

447 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/27(日) 16:21:54.66 ID:AS8Ck8B6

そうだな、悪亜なんかも「車音痴御用達」だしw

448 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/27(日) 17:34:33.93 ID:rVqyUk+b
>>445
このサイズに詰め込めるモノは全部詰め込む、
そんな車は欲しいよね。今となってはジムニーだけか…

政府が新しい超小型車規格作る話でてきたけど、
あっちの方が望むカタチだって人もいるかも。

449 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/27(日) 18:20:05.05 ID:tnLwID3D
>>445
そうそう。
ロクに距離走らないヤツに限って
高いハイブリッド買ってる矛盾w

450 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/27(日) 19:11:58.27 ID:bXwP6l3b
>>437
ラパンSS買って「H」マーク貼ったらいいじゃないのさ。

451 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/27(日) 20:36:48.39 ID:pL8UqiFP
>>449
フィットHVの追い越し加速とか登坂性能スゴくいいとおもうんだけど…
N ONEにはハイブリッドモデルを出してもらいたい
軽量ボディーでモーターアシストってよさげだ

452 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/27(日) 21:28:21.40 ID:FkqMTNBZ
軽自動車にハイブリッドって無駄だろ。
重くなるし車両価格が高くなるだけ。

HVにする事で100キロ増えたとして、1000kgのコンパクトカーで100キロ増えるのと
800キロの軽自動車で100キロ増えるのは同じじゃない。
軽自動車のが負担が大きい。

453 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/27(日) 21:31:45.31 ID:rVqyUk+b
このスレと同じような会話が本田の開発チーム内でかわされてたりしてなw
マニアック派と燃費派、草食男子系派の三つどもえの討論会みたいな。

454 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/27(日) 22:18:27.23 ID:TQgC2x1d
>>453
社員さんチース

455 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/27(日) 23:06:57.41 ID:/uM1VcgL
>>453
ダイハツかスズキならともかく基本車種のライフが不調のホンダがやってちゃまずいだろ

456 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/27(日) 23:22:05.67 ID:FkqMTNBZ
N-ONEをどうするかは、セダン型を出すかどうかだよ。
セダン型出さないのなら、方向性は難しいだろうね。
だからこそ、無難にワゴンRやムーブタイプにするか?と
チビってるのかもしれないw

457 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/28(月) 00:07:41.36 ID:H/lC0FVv
>>438
故 本田宗一郎氏の言葉から、
「ニーズにこたえる技術」がそれだと思う。

458 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/28(月) 02:07:37.63 ID:YP57h5wE
なら「出してみなけりゃ(先代が当たりでも)わからない」ラパン路線だけは回避だろうなぁ
あの手は掘ったら当たった的な要素が強そうだし

459 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/28(月) 07:59:15.25 ID:C6TCkPBe
スレに来てる人らはそんなに余分な頭上空間の高さを求めてるか?
俺はそんな極端にはいらんし、あまりにもありふれ過ぎたハイト系ばかりの軽四輪業界に一石を投じるようなレトロティストを混ぜたプレミアムスタイリッシュ路線でいってほしいな
もちろん内装もグレードによってはレザーシートをチョイスできるぐらい質感あるもんで頼みたい

460 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/28(月) 08:26:36.81 ID:EMIZQAMu
>>459
同意。まったくその通り。

461 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/28(月) 08:59:21.45 ID:dpsXvYAx
市販されれば車重800kg超えでCVTオンリーだから
セルボやソニカあたりと変わらと思うぜ


462 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/28(月) 11:08:07.85 ID:EiJuguiv
>>459
そういう車は売れないからムリだと思う
セルボやソニカが良い例

463 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/28(月) 12:06:08.03 ID:Uf8+KHU8
>>459
余分な高さはいらないな、天井低いとエアコンも弱くてもすぐ効くから効率がいい
ただ軽セダンは全長が限られるから、視界をピラーと高さで相当工夫しないとかなり窮屈な印象になる
ハイト系は大体視界いいしな
でもデザインによってはNBOXみたいにサイドがうざったくなる

ここの問題は、以前からよくある立体駐車場に入れるか入れないかにとらわれすぎなんだよ
立駐車場に入らなくてもいいけど、ハイト系ほど余計な高さはいらない、ってのがなかなかない

464 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/28(月) 12:13:09.98 ID:CejdDFPE
軽なんてほとんどのユーザーが女だからな
7割超えてるだろ
それらに見向きもされない車だと受け入れられない
NBOXとNONEが売れないと次に続くNスポーツとかもろもろの派生車が世に出せなくなる
らしいから、NONEはNBOXと違ってファーストカーに選ぶ層も少ないから、現実路線でとりあえずデビューさせると思う
余力ができればNベースのいろんなタイプの車に派生していくんだと思う
つーか全高は1530mm前後でコンセプト4とほとんど変わらない外観、全車CVTでターボモデルも有りはほぼ確定じゃないの?

465 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/28(月) 12:19:46.16 ID:HHitnikm
いや・・・俺らに聞かれても・・・

466 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/28(月) 13:29:51.13 ID:ZvaUdXMF
>>459
それが一番ホンダにはできないことなんだよ

467 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/28(月) 17:43:38.74 ID:VnO8uF8a
セルボやソニカは売れなかったが
この2車種以上に室内が狭い(=もっと売れないはずの)
エッセ、初代ジーノ、初代ラパンは売れまくった
この3車種に共通しているのは2BOXのシンプルなスタイルやレトロ感
ワンモーションフォルムや突飛なデザインに走らなければ
この方面はまだまだ需要があるはず

468 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/28(月) 18:11:20.18 ID:nuItuOP0
今蔓延してる車内スペースが広ければ全て良しという風潮が改められればチャンスはあるが、
N BOXが売れまくってる現状、ニッチ需要だろうな…

469 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/28(月) 18:52:07.27 ID:uA864Ugv
>>459
ここにいるやつはマイノリティーだからな。
マジョリティーは、高い方が開放感があっていいじゃん♪だよ。
世間なんてろくに考えてないよ。低ければ、何でワゴンRやムーヴより
低いんだ!圧迫感がある!で終わり。

470 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/28(月) 19:17:19.10 ID:VnO8uF8a
>>468 ミライースも今まさに大ヒットしているんだから
室内スペース第一の風潮を改めるいいチャンスと思うんだけどな
ホンダはスペース型としてはNBOXというヒットモデルを手にしたのに
N-ONEまでミニバン路線を目指す必要はあったのだろうか

思えば09年のモーターショーで同時に発表されたEV-Nとイース
片や現実味の薄い電機自動車と見られていたが
軽規格サイズで2ドアショートボディのコンセプトカーとして通じる物が感じられた

イースのほうは「こんな車が売れるか!」という上層部のテコ入れが入り
当初のコンセプトを失ったもののかろうじてセダンタイプに踏みとどまり
低燃費+低価格という当初の目標は見事達成し大ヒット

一方のN-ONEといえばセダンタイプを踏み外したミニバン体型に走り
当初報じられていた低燃費も低価格も達成が難しくなり
燃費競争は目指さない。プレミアム路線を〜等といった声が聞こえてくる始末

果たしてこの両車の選択はどちらが正しかったと言える事になるのか…

471 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/28(月) 19:50:05.11 ID:L0B+JHtw
Noneのどこがミニバンなんだ?
ゼストやライフより低いのに

472 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/28(月) 20:32:40.71 ID:nPYlaTUO
女は見た目と数字だけで判断するからな。

それなりの格好してて燃費さえ良ければ買う。

473 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/28(月) 20:34:43.28 ID:VnO8uF8a
言われている全高1635で出るなら先代ワゴンRと同等で
現行ライフより高い位なんだが

コンセプト4は詳細な寸法は出ていないが
リアに傾斜がある点に若干の拘りが見られる程度で
間違いなくシルエットはセダンよりミニバン寄り

474 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/28(月) 21:22:51.59 ID:wB/B5QOA
ミラカスタムは設計古いしターボ設定ないし!
カッコいいセダンタイプが欲しい俺はコンセプト4に期待していいのかな

475 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/28(月) 22:05:35.35 ID:zo/Loo8A
ミラアヴィってまだ絶版じゃない?

476 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/28(月) 22:45:02.53 ID:C6TCkPBe
女だってなんでもデカけりゃイイ!
おっきくなきゃダメってもんでもないと思うぜ
ミニバン嫌でソニカやセルボを指名買いしてる子も実際いるしな

477 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/28(月) 23:26:21.54 ID:MdqhiHKJ
天井の高さが欲しけりゃN BOX買えばいいだけの話だから、
N ONEは走りの良さの違いを押し出すべき。

N BOX乗ってると横の安定性やパワーウエイトレシオや空力性能に限界があるのを良く感じる。
Nシリーズで採用されてるエンジンは軽の割りにパワフルなんだから、
それを生かしたマーケティングをN ONEで展開しない手はないと俺は思うんだが。

てかデザインだけ変えて他は大して変わらないとかだったら、
いっそのこと出さないで欲しいくらいだ。
我ながら勝手な意見だとは思うが。

478 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/29(火) 00:05:16.63 ID:GIU2ErX/
ディーラー救うために軽を強化する話になったのに
わざわざ売れにくいものを出すわけない
終了

479 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/29(火) 00:10:38.68 ID:06QB6Jo1
軽なのに「室内広くてミニや500みたいなデザインがいい」
とか言う無茶な要望に応えた結果
アンバランスなプロポーションでデザインが崩壊
室内広も所詮ワゴンRとかには及ばない中途半端な車として出て
発売後
デザインがイマイチ
室内もワゴンRのほうが広いね。後部座席が(ry
これじゃやっぱ買うのやめた
と言ったレスで埋め尽くされると予言

480 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/29(火) 01:01:19.28 ID:qyZTykEi
>>479
さっそくで悪いけど、プロポーションは良いよね

つか
FF2boxの王道を踏まえつつ、
キャビン部の薄さに個性あってカッコイイ。
http://response.jp/imgs/zoom/393122.jpg


問題は顔だが...
ふと、T360を思い出したんだよね。
http://www.hondabonto.com/hasznoskep/t360_1.jpg

そしたら何か遺伝とか感じてさ、憎めなく成ってきてんだよね...

481 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/29(火) 01:13:25.24 ID:LvwFdxGm
車 名     室内長  室内幅  室内高 システム馬力  車重   価格    JC08
アクア       2,015  1,395  1,175       90PS 1100kg?  170万〜  35.433.0)km/L
イース      1,920   1,350  1240       52PS  730kg   80万〜  30.0km/L

試乗してみれば解るけど、イースはムーヴより後席広い
室内の開放感はR2とは比べものにならない、その辺はさすがダイハツって感じ
背が低くても開放感を十分得られるような構造にはやろうと思えば出来る

482 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/29(火) 01:36:32.28 ID:06QB6Jo1
これがFF2boxの王道とか
キャビン部の薄さってネタだろw
リアの傾斜以外完全にミニバン

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/mil/src/1338222808201.gif

ちなみに前方から見ると軽の横幅制限と全高の高さの関係で
プロポーションのバランスはもっと酷い事になってる

483 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/29(火) 03:40:25.04 ID:qyZTykEi
>>482 ちょっと見づらかったので、似ているのを探してみた
BX http://response.jp/imgs/zoom/393122.jpg
ポルテ http://response.jp/imgs/feed_l/50305.jpg


>>キャビン部の薄さ について

俺解釈のデザイン上のキャビン部とは、
ボンネットやドア等、鉄板部分の上に被さっている
グラス・エリアや屋根部分の事と思っていた。

これが間違いなら次レスで訂正する。

そして
やはりバランス的にBXは、
下の鉄板部分が厚く、その上のグラス・エリアや屋根部分が薄い。


>>FF2boxの王道 について
miniやN360、ルノーサンクなどのプロポーションは王道だと思っているよ。

484 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/29(火) 03:46:30.82 ID:qyZTykEi
>>479
BXのプロポーションは良いよね

つか
FF2boxの王道を踏まえつつ、
グラス・エリアや屋根部分の薄さ、小ささに個性があってカッコイイ。
http://response.jp/imgs/zoom/393122.jpg


問題は顔だが...
ふと、T360を思い出したんだよね。
http://www.hondabonto.com/hasznoskep/t360_1.jpg

そしたら何か遺伝とか感じてさ、憎めなく成ってきてんだよね...

485 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/29(火) 07:23:12.71 ID:06QB6Jo1
軽におけるFF2boxの王道との比較
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/mil/src/1338243108058.gif
しつこくてごめん
さすがにこれをFF2boxの王道と書かれちゃうのは我慢できないんで


486 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/29(火) 07:38:20.01 ID:WKaT1Yw7
Nボックスと基本構造共有するためとあのフロントグリルのデザインで
ボンネットが高くなってしまう
それなのに全高をただ低めるとさらにヘンテコな車になるぜ
フリードみたいなスラントノーズならまだしも、いまさらN360デザインやめますとも言えんのだし
イース対抗の軽量小型の車は別開発してるらしいじゃん
もう販売まで半年切った車に対してどうこう言っても手直しする時間も資金もないんだからさ
半年後も同じようなこと言ってるんだろうけど、それじゃ単なる荒らしと変りゃしない



487 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/29(火) 07:38:48.46 ID:3vPpNYd/
ホイールベースで合わせているみたいだけど
全長で合わせなきゃ
N-ONEは相当全高が高そうだね

488 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/29(火) 08:29:40.40 ID:1BTG4yc1
モーターショーでコンセプト4の実車みたけど、けっこう大きく見える
安定感のある感じのドシっとした感じ、昔の軽のひ弱な感じは一切なし

写真撮ったりの人けっこう多くて、イイねって言ってる人も多かった
自分はあのFバンパーが変だなと思ってたけど、実車見るとカワイイとかよりカッコ良い感じ
隣に新電気版ビートもあったけどあれはかなり小さい

ホンダの人が出たらフィットを食うだろうとか言ってるのはなんとなくわかる。
軽規格がなくなってもやっていける車格、実際はNBOXが食われると思う
高さはあの低重心なデザインのせいで、あまり背高なイメージなし

正直、イース対抗に仕立てると聞いてあれからどんなに貧相にされるのかと思ったが
そのままの路線で出してくれそうなので次車の候補に入れてるよ
値段が高くなりそうなのがネックだけど、廉価版もでるだろうし

489 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/29(火) 13:17:32.47 ID:bWBhKM+S
そうね、HONDAの車って昔から写真移り悪いからね、実車みると「おぉっ」てことは多い。
人間にもいるよねw

ちなみに、実車見ずに契約したのは
「ワンダー(EAK)」http://www.youtube.com/v/RVqbfJsCizY&border

「イノーバ(ECB4)」http://www.youtube.com/v/4nikcheU6MY

やはり「HONDA」に間違いはない。
(意見、価値観には地域差、個人差があります)

490 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/29(火) 14:15:17.46 ID:1BTG4yc1
車としては悪くないんだけど、なまじっかN360のリバイバルとか
やってしまったばかりにいろんな意見が出てきてしまって…
みたいなのは感じるよね。
それはトヨタの86よりスバルのBRZとしてのほうが人気があるみたいな部分や
新ビートの方向性の迷走みたいなのと通ずるものがある
期待するぶん落胆も大きいみたいな
あくまでもニューカーとして見れる人のほうが純粋に楽しめるんじゃないかな

491 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/29(火) 19:06:55.01 ID:ncgxVj/z
まあとりあえず早く実車を見せて欲しいな

492 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/29(火) 19:49:48.70 ID:IjUaoY67
N360とは比べ物にならないほど
巨大なんだなw

493 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/29(火) 19:50:27.67 ID:SAKiSXmF
1.3Lを搭載して、後々輸出も視野に入れた世界戦略車でやってくれ

494 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/29(火) 21:42:07.02 ID:NMtiOnv2
♪まだかな まだかな〜〜〜〜

495 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/29(火) 23:19:59.86 ID:XKq0DX15
このスレって、iPhoneとかiPadの新機種発表前のスレッドとノリがいっしょだ

496 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/30(水) 00:17:45.72 ID:wCIWK017
>>492
そりゃそうだろう規格自体がN360時代とは大きく違うんだし
単純にエンジンだけみたって排気量2倍近い訳だし。

497 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/30(水) 17:35:34.07 ID:ORFECfUw
盛り上がってまいりました

498 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/30(水) 19:51:46.29 ID:mak/C/1r
EV-Nみたいなのはそのうちappleが作ってくれるよ

499 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/30(水) 22:46:57.09 ID:EPM1mKii
ミゼット2みたいなのじゃなかったんかい

500 :500:2012/05/30(水) 23:00:25.77 ID:dxGbi35T
500Get!

501 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/30(水) 23:59:56.30 ID:4fSO09d+
丸目のちょっとだけレトロなデザインと
リアが傾斜したシルエット。ボリュームたっぷりなボディサイズといい
丁度2代目MRワゴンと2代目ミラジーノを足して2で割った感じですね
でっかいぬいぐるみみたいでかわいくて主婦層にうけそう
でも燃費はあんまり良くないのかな

502 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/31(木) 00:24:51.65 ID:BYNEdP7e
剛性がそんじょそこらの軽のレベルを越えてたら欲しくなるかも

503 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/31(木) 05:35:50.19 ID:T6ddwMzp
ミラヴァンみたいな業務グレード作らんかな?

504 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/31(木) 06:38:44.34 ID:TBJf336B
>>502
コンセプトカーの時点では剛性考えて作ってても
市販段階で燃費稼ぎのために骨抜きにされてるとオモ

505 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/31(木) 16:05:27.45 ID:kE8+4lw+
発売されたら丸目のゼストとかにはなってないだろうな?

506 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/31(木) 16:30:09.56 ID:BYNEdP7e
VW up!のEVが来年出るらしいな
ホンダはさらに先を行ってFCXクラリティを小型化して一般客に売れよ

507 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/31(木) 22:13:08.00 ID:T6ddwMzp
燃費は犠牲にしていいから、ターボモデルだけはしっかりしたボディ剛性を確保してほしい。
スタビやサイドシル、フロアアンダー、トランクにアルミバー装着したりとかね。

508 :しあわせの黄色いナンバー:2012/05/31(木) 23:23:54.60 ID:RjaQgy6f
内装は黒以外もたのみます。内装黒いと暑すぎ

509 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/01(金) 01:01:32.85 ID:EK1zjZXe
内装の基調カラーはNボと違って最初から選ばせるようにすればOK。
その上でシートのグレードを変えられればなおいい。

510 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/01(金) 01:18:02.59 ID:psOEYYhg
コンセプトのまま3ドアの電気自動車として出せばホンダ見直したのに。

そもそもN360の復刻的なコンセプトでスタートしてんのに、
売れ線を強引に取り入れようとしちゃうからキモいブレ方しちゃうんだよ。
いかつい受け口とか、もはやN360の全否定でしかないだろ

511 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/01(金) 01:43:34.50 ID:aC8vc/GE
up!のEV版より安く出せばいいだけなんだから
わりと容易そうなんだけどな

512 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/01(金) 09:23:30.67 ID:gm/2Y5jT
途中までEV-Nを電気自動車にだったようだけど、フィットにEV積むことになったから
(たぶんリーフを意識して)電気からガソリンになったんだよな
アメリカ展開考えたらEV-Nだと難しいと考えたのか
フロントバンパーの穴全部ふさいだらNONEでもちょっとEV-Nぽく見えるぞw
エンジン冷却に問題あるか。VWサンバーとかオーバーヒート多発するみたいだもんな


513 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/01(金) 10:00:14.54 ID:k0tbxdl/
実車のテストコース走行時の盗撮ないしテスト用に偽装した写真は
まだかよMagXさんよぉ!?

514 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/01(金) 10:59:52.65 ID:z/YSnkFk
今後のアメリカ展開考えたらガスエンジン作らないと

515 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/01(金) 18:02:56.50 ID:bDTRL2Gy
今EVとか出しても殆ど売れないだろ、リーフ大失敗してんだろw
実走行距離100km程度で300万円もする車を普通は買わない

516 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/01(金) 21:53:07.56 ID:/RKfe1bN
新ビートはガソリン車の他にEV版を来年の春に出すらしいね

517 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/01(金) 22:19:25.77 ID:x+qVvHie
ディーゼルターボも出してくれW

518 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/01(金) 23:04:50.04 ID:TXyQiybn
>>515
日産にとってのリーフの存在意義は
・小型車向けハイブリッド車が作れない技術力の低さを隠す為
・電池革命がおきる時までに「EVの日産」というイメージを植え付ける為の将来への布石
この2つだろ
そいう意味でなら、リーフは売れなくてもいいし、宣伝戦略車としては成功してるっぽい
クルマに興味ない女子でも日産の電気自動車は知ってた

売れる訳ないのにCM多いのはそんな理由だろ マーチよりCM多いんじゃね?

519 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 00:15:32.84 ID:0AlJcONR
売れないけど出す日産とVW
売れないから出さないホンダ
ミニバン屋になるわけだよ

520 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 01:26:00.20 ID:wTRtFjIU
外人さんは、日本人はみんな商用車乗ってるって見えてるみたいだからな。

521 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 11:30:18.55 ID:xn2sbk5w
ハイブリッドがいいよ早く軽もハイブリッド出してよ
150万円程度でお願い

522 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 11:54:44.46 ID:c2X92kj3
軽のハイブリッドってどうかな?
コスト、重量増、などなどメリット無い様な気がする。


523 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 12:02:48.92 ID:6/TeSlUN
ディーゼルの方が先だろ
そして混油被害相次ぐんだろうなw

524 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 17:12:04.46 ID:xn2sbk5w
ディーゼルターボなんてハイブリッド車より高額になるだろ

525 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 17:38:32.42 ID:6/TeSlUN
電気とガソリンのハイブリより
ガソリンと軽油のハイブリでしょう

526 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 18:17:38.43 ID:7gmoqDLe
昔、自転車バイク在ったから、その仕組みで助手席の人にこいでもらえば良い

527 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 18:31:48.05 ID:W1YuAo0e
とりあえず原発の問題が解決しない限り、電気自動車が普及する理由は無いでしょ

528 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 18:57:57.60 ID:0AlJcONR
電気自動車のバッテリーを電源として使えれば
ピーク時の需要を減らせると言われてるけど

529 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 19:04:47.87 ID:xn2sbk5w
それだとバッテリーにしか用は無いから自動車である必要は無い

530 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 19:07:33.04 ID:0AlJcONR
>>529
電源として使う必要がない場合は車として使えるわけだが。
じゃあ他に普及しそうな蓄電池を教えてくれよ

531 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 19:28:40.35 ID:xn2sbk5w
何から何まで無駄だしスレ違いだから自分で調べるなり該当の板に行け

532 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 20:05:01.81 ID:RYvlplhc
今までホンダの欲しい軽が無くて車を決められなかったのだが
今年からポンポン半年置きに新型が出てくれるもんだから
どれを買うべきか迷って決められない


533 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 20:27:36.42 ID:NdjpHC8l
>>532
マジにホンダ買うの
…他社見たの
外見は?
中味も?

534 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 20:34:33.27 ID:c2X92kj3
NBOXのCM見てるとホンダが革新的軽自動車を開発した的な言いぶりだが
雑誌の乗り比べ特集見たら先発のタントにも負けててワロタ!

535 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 20:38:56.54 ID:vJWjZunk
代車で先代ムーブを借りた時あまりに安っぽくて嫌になったな。特にエンジンノイズがカラカラうるさくて軽トラに乗ってるみたいだった。
その後ゼストに乗る機会があったけど、ムーブとは比べものにならないくらい静かだった。

今はK12マーチに乗ってるけど、軽買うならホンダだなー



536 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 21:17:29.59 ID:63aLUun+
>>534
燃費だけじゃね?
タントってパワーなくてスッカスカじゃんwww

537 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 21:38:53.94 ID:0AlJcONR
>>531
逃げるなよw
日産に作れるものがホンダに作れないことがそんなに悔しいか

538 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 21:49:58.21 ID:SLrgvdTh
新型ビートいつ出るんだよ?

539 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/02(土) 22:37:57.56 ID:eXE+C8Hx
2015年

540 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 04:34:06.55 ID:GmCMAa3F
>>535
重めのJB5から多少背を伸ばしたとはいえ、NA2駆で900kg寸前なんだから平均体重のムーヴに劣ったらダメだろ

ちなみに最も軽いが遮音材も省かれてワゴンR・ムーブのNAより重かったJB5のCはエンジン音の傾向のせいもあって
他社よりうるさくとも静かってことはなかった…

541 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 08:16:49.10 ID:G3bxdNF7
毎日数十台のクルマを乗り比べる生活をしている。
俺がいいなと感じるのは軽いクルマだ。
軽いクルマならたとえエンジンが非力でもスッと出る。
軽いと言うことは走るにも止るにも絶対的に有利なんだ。
だから本当のスポーツカーは軽い。
ホンダにスポーツ心がまだ残ってるなら
軽いクルマを出して欲しい。


542 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 08:30:09.05 ID:pTuR0DBv
発売前からスレあるのか・・・

543 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 09:35:49.67 ID:2qJ0g0sZ
>>541
ライフもゼストも重い
そういう車はスズキとかのほうが得意だよ
スタックしたワゴR後から手で押してやろうと思ったけど
外側いたるところベコベコ凹むから、力の入れづらいバンパー下と
リヤウィンド押して出した
フィットも似たようなもんかもしれないけど


544 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 09:55:40.12 ID:rCGFWigb
スズキは保安基準が強化された時に重量増を避けるためにねじの一本から軽量化して
重量増を抑えたね。しかし、その時に生産されたスズキ製軽自動車の安全性評価のランキングでは…

545 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 09:56:37.62 ID:0K56Kj8A
秋まで待てないよー?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

546 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 12:55:16.51 ID:Qdltxwt9
女や主婦層に媚びた車にならないことを祈りたい
広さを求めるならN箱があるんだしな

547 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 13:13:03.80 ID:d3CQxuhL
>>546
だね。

でも硬派という名の元にド派手下品エアロという
お約束の予感も・・・

548 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 16:11:44.98 ID:LYQPTpzs
ミニクーパみたいな形の軽自動車でいいよ。形だけね。
見た目はずんぐりだけど、走りはキビキビしたのを頼みます。

549 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 17:39:03.05 ID:2KTQqi4c
結局Nボの丸目バージョンだったりして。

550 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 17:50:31.49 ID:ink2s2rp
どうせ丸目のゼストになるんだろう?

551 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 17:53:05.94 ID:wcJTiTWA
いえ。目指している物は先代MRワゴン路線です

552 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 17:54:22.56 ID:dzhX6UIO
ところがライフの後継だったのです

553 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 19:33:11.28 ID:otAjCuGr
なんということでしょう! ホンダのかんがえていることがわからない村人たちはいいました


554 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 20:37:03.87 ID:509h4CKl
>>546
狭い軽で喜ぶ男なんているのか?

555 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 21:32:30.49 ID:8xxXcqt2
>>554
コペンユーザーあたりとかの客層

556 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 21:48:37.77 ID:wcJTiTWA
コペンまで狭いのは論外だが
無意味な頭上スペースはいらないな
普通車コンパクト→ハイト軽と乗り換えた直後は広さや頭上の余裕に感動したけど
乗っている内にすぐに無意味な広さだという事に気づいて
この広さの為に重くなっている部分が無ければ値段も走りも燃費も
もっと良くなってたんだろうな…と考えるようになり
次の車は普通の背の高さの車にしよう。と思うようになった。

しかしアルトやミラでは普通すぎてつまらないし
ラパンやココアでは女っぽすぎるのでこの車の市販に期待していたのだが
どうも自分の期待とは違った方向を突き進んでいるようだ…

557 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 22:31:46.09 ID:cevTgpFU
カートにでも乗ってろよ


558 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 23:31:36.18 ID:509h4CKl
>>555
新ビートでええやん

>>556
ココアとほぼ同じサイズじゃねえの?


559 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/03(日) 23:48:53.66 ID:wcJTiTWA
ココア1530mm NONE1635mm
雑誌記事ソースだが10センチ以上違う


560 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/04(月) 00:00:24.85 ID:2QXxRsqd
形的に見てもエッセの後継だろ

561 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/04(月) 00:03:42.54 ID:aeI8rbPs
>>559
ネタ元がベストカーじゃアテにならんしな
だがある意味そういう噂を信じるというなら、その高さとスペースがあって燃費がイースより良い
というのはスゲーことじゃないのか?

562 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/04(月) 00:08:44.35 ID:xQxzj7Cy
コンセプト4の段階で既にエッセや2代目ミラジーノより明らかに背が高い感じなんだけどね

あと雑誌記事では既に燃費競争からは撤退という論調になってる


563 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/04(月) 00:27:45.14 ID:QeF0lEVC
燃費スペシャルのイース対抗車の開発中断させて、
その車用エンジンを載せるという雑誌情報もあるんだけど

564 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/04(月) 00:41:39.69 ID:2QXxRsqd
バモスとゼスト廃止
NBOX、NBOX+、None、ライフ後継、ビート後継、イース対抗

このラインナップこそ最高の陣
マルチプラットフォームを謳ってる以上
NC700みたいに安く出せば売れる!

565 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/04(月) 06:31:40.57 ID:66Wu+vaG
バモスは廃止しちゃやーよ
それにビートはバモス系のプラットフォーム使うのが決定してるよ
Nのプラットフォームを改造したやつになると思われるけど

566 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/04(月) 17:05:10.82 ID:pj5q0OMm
>>556
自分もそんな感じだよ
ラパンとココアも試乗し、見てきた
あれは悪くないけどラパンに限っては上方視界が難だった
信号機が手前に設置されてる道路は停止線に止めると見えないことがある
ココアいい、いいんだが顔がパグみたいでかわいすぎる
昔はミラジーノがあったんだけど、その後継がココアなんで、完全に女性に振ったし
男が軽になんて乗らんよなんて、補助金ばらまいてまで売ってる時代に言う事じゃないしな

567 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/04(月) 17:12:18.07 ID:lzlSzd2z
女子力アップココア

568 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/04(月) 20:54:32.42 ID:ieabUl7x
モーーッ
何でもいいから洒落た見た目のMTを!!

569 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/04(月) 20:58:24.92 ID:46Wz8Jnf
TNP-Kまで待ちなされ

570 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/04(月) 21:03:59.77 ID:Lh1W3mOM
家族持ちの場合嫁が決定権持つ場合が多いのかな?


571 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/04(月) 21:33:20.81 ID:ieabUl7x
>>569 スマン。ダイハツはブランドが素手に野暮ったい...

>>570
MTのこと? 
嫁さんでも、テクニック的にはMTなんて楽勝だよ
昔は誰もがMTだったんだし、ポイントは

「MTをさらりと乗りこなす女性ってカッコいいよなぁ」の意識転換

3(2)ドアの事なら
見た目と実用性の話を、洋服と同じ基準で考えるよう意識転換

ようは、
わざわざ車を所有するなら
それによってもっとカッコ良い人に成ろうぜ!っと、2人で盛り上がろう

572 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/04(月) 21:38:53.04 ID:2QXxRsqd
>>571
TNP-Kって雑誌が勝手に(?)言ってるホンダの軽だよ

子供乗せてるし、お前らに何かあったら困るから普通車乗ってくれ
俺は軽で我慢できるから。って言いくるめて
嫁がフリード、自分が軽に乗るよう上手にやればいい

573 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/04(月) 21:45:20.25 ID:ieabUl7x
>>572
重ね重ねスマンの
TNP-Kでググったらダイハツが出てきたので間違いました。

嫁を言いくるめながら、自分がいい人になるって達人ですね先輩

574 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/05(火) 22:09:51.32 ID:s7syVmqs
やっぱココアの形がベストだな
外見も他の軽に比べ大きく見えるんだよな

575 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/05(火) 22:56:55.60 ID:vnu72210
JC08で30越えなんて絶対無理だろ・・・。

576 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/05(火) 23:29:04.80 ID:cENR25b0
ココアか。前はいいんだけど、後ろのテールランプまわりの処理が
いかにも軽自動車で決定打にならないんだよなぁ。

パッケージだけで言えばソニカなんだよね。カピバラさんだけどw

577 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/05(火) 23:43:16.04 ID:FbZIq+sS
全高1470ミリで車重700キロ未満にして欲しかったナ

578 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/06(水) 05:29:57.98 ID:rttfpWa+
来年の春に出るちっこいので良いんじゃないの?
この車じゃなくてさ
もうちょっと詳細でてくれば、スレ分けしてやればいいよ
もう少ししたら軽より下のクラスの開発状況も見えてくるだろうし
電動が多いんだろうが、バイクエンジン持ってるホンダがどうするか

579 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/06(水) 09:52:18.50 ID:gSaDITLF
いい加減にホンダは覚悟を決めて詳細を流せや!

580 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/06(水) 13:35:18.48 ID:5OKRlR/q
燃費の目標値をなかなか達成できなくて、あれこれ悩んでいるんだろうから、
あんまりイジメなさんなw

581 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/06(水) 14:35:17.56 ID:5wV9FgUO
ボディーが軽すぎると持って逃げられそうだな

582 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/06(水) 14:38:27.00 ID:fzUFGNdH
ディーラーにカタログきてる?

583 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/06(水) 15:11:35.72 ID:og+WaEEw
燃費なんてそこそこでいいから車体剛性などを優先してもらいたい
イースやアルトなんて運転してて面白くない!

584 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/06(水) 15:49:02.22 ID:e4phsbIF
そのイースやアルトを目指して開発されてる

585 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/06(水) 15:53:33.65 ID:AsyoXZCY
イースは市販したらコンセプトとまったく別物だったから
N-ONEもそうなっても驚きはしないが
イースほど営業車っぽくなきゃそれでいいや

586 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/06(水) 16:23:36.87 ID:x+pBQmPB
イースを買うつもりだったけどあまりに最初のボディと違いすぎたので止めた
N-ONEに期待してもいいかな

587 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/06(水) 16:45:00.65 ID:Erqw07qU
万人向けのデザインスタイルは到底不可能ではあるが、そのスピリッツをご理解いただきたい。
テクノロジーは頂点で磨く、F1直系のDOHCは伊達じゃない。物知らぬ輩が何を言おうと変わらない。

「人のやれないことをやれ〜」で席巻したHONDA
「HONDAだからいいのだ」「HONDAがいいに決まっている」、
物を知れば知るほどそこにたどり着くのだよ、若輩者ども。

F1で培ったテクノロジーによるHONDAならではの、HONDAだからできる、
HONDAにしかできない”感動、驚き、羨望”がもうそこまで来ている。


588 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/06(水) 17:04:30.82 ID:kgrGap/F
↑お前、なに??

589 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/06(水) 17:41:23.26 ID:pmM2KEN5
F1で培ったテクノロジーってまだ言ってるのか
恥ずかしくないのかな

590 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/06(水) 18:52:53.58 ID:drwSK5bU
>>576
>パッケージだけで言えばソニカなんだよね。カピバラさんだけどw
その言葉で気になってググったら本当にカピバラさんだったw
高級シートとターボ+CVTが売りなんだな
中古車屋にあったら試乗してみて比較対象にしてみるか

591 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/06(水) 19:15:03.13 ID:7rHmwGUo
F1撤退して何年経ったと思ってんだ

592 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/06(水) 20:18:12.15 ID:AqBISO3o
>>591
F1以外のモータースポーツ(4輪)は参加してなかったの?

593 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/06(水) 20:31:10.40 ID:cYf+bdVV
>>588
これがいわゆる「老害」です。

594 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/06(水) 20:35:26.86 ID:Fm+XL6QR
爺をいじめるなよ (;ω;)

595 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/06(水) 20:48:12.45 ID:xNVbi5Ep
>>591
3期からだと昔を強調するほどでもないと思う

2期時代に突き詰めた小排気量ターボの経験が生かされてる気はしないけど…

596 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/06(水) 20:50:46.47 ID:ldybV4nA
F1で培ったテクノロジーとか未だに言ってるって事は
F1参戦してた頃で技術が止まってるって言いたいのか?

597 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/06(水) 21:11:45.10 ID:og+WaEEw
>F1で培ったテクノロジーによるHONDAならではの、HONDAだからできる、
>HONDAにしかできない”感動、驚き、羨望”

をミニバンでどう表現するんだい?


598 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/07(木) 02:06:23.37 ID:JCEa8k5m
ミニバンって表現するのはオメーくらいしかいないけどw


599 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/07(木) 06:57:21.63 ID:IUBr5KSj
発売マダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

600 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/07(木) 08:08:02.01 ID:3Lm/UVE6
>>597
つ競技用()マフラー

601 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/07(木) 10:50:40.01 ID:iecKR+Hd
不器用で愚かな物を知らない若輩者どもよ、歴史(温故知新)を知らないと損をするよ。
素手でステアリング握ってじっくり乗り比べてみろ、手に取るように伝わる路面状況、これぞHONDAの真骨頂。
そのコントロール性の良さは、HONDAならではのものなのだよ愚か者ども。
まぁ、理解できるような感性もない不器用者どもには「猫に小判」そのものかw

602 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/07(木) 11:35:06.43 ID:PRwwjOFR
また何か出てきたぞ。。

603 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/07(木) 12:07:16.02 ID:UnEE1EnU
ホンダってミニバン専門メーカーだろ!

604 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/07(木) 12:11:43.19 ID:pT1Z4Q+M
そうだけど?

605 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/07(木) 16:29:00.83 ID:9yxkeBg0
これから乗りもしないようなのが集まってきてるのを見ると
これも割と売れちゃうんだろうな

606 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/07(木) 18:44:40.33 ID:23jj2lyx
カタログまだー?

607 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/07(木) 18:45:53.18 ID:0wryQMRA
偉そうに語ってるけどS500、S600、S800のいずれかを所有してたor所有してるのか?
ホンダの歴史()とか言いながらエスシリーズに乗った事ないのはお話にならないよ
とエスハチ乗りが思いました

608 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/07(木) 19:06:35.82 ID:Opw6j0uB
NBOX売れすぎワロタ

609 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/07(木) 19:53:24.18 ID:iecKR+Hd

「知ったげ」なだけの「物を知らないゆとり教育の弊害疲弊異端児系若輩者」には勝てないなw
そぅ、そこの・・・今まさにマウスを手にした、お・ま・えのことだよ。
ほぉ、うれしげにフロックかぁ?、なに?そこの愚か者は、タブレット?
なるほどそこの若輩者はソーシャルねぇ。いかにも自己開発したみたいに自慢げにつかってんだろうなぁ。
と伊達に乗ってるやつとは次元が違う開発者が思いました。

610 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/07(木) 20:01:27.67 ID:OLfTvSp7
早く見たい

611 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/07(木) 20:04:40.86 ID:+jr6ti9J
>>608
タントが余裕をぶっこいてFMCを来年秋に伸ばすらしいけどN-BOXの一人勝ちもあるで!

612 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/07(木) 20:28:54.89 ID:r7TFdIDi
明日点検でD行くからなんかないか聞いてくるー
担当だった人がシャチョサンなったから色々聞きやすいw
後、ビートもなんか来てるって噂だから吐いちゃえよタプタプしてくるわ

613 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/07(木) 21:34:15.91 ID:wcSp3vsD
>>608
その稼いだ分をN-ONEの開発費に回して欲しいね
楽しみにしてるんだ・・・

614 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/07(木) 21:40:09.06 ID:VsejDYZ1
NBOXが軽トップなんだねw

615 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/07(木) 21:45:20.02 ID:/HxqsaFf
N-ONEの開発はすでに終わって部品調達の調整に入ってるダロ
新型フィットの開発に注ぎこまれるよ
余ったらビート

616 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/07(木) 21:50:30.10 ID:paO+3dK9
やっぱホンダがいい

617 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/08(金) 01:13:11.24 ID:5GOk47p6
N-ONEが出たらすぐ買う俺が来ましたよ
で、初期トラブル・クレーム・私の車が引き受けましょう。

618 :タント:2012/06/08(金) 01:15:30.87 ID:9ruDNJmU
N-BOX売れすぎて死にたい

619 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/08(金) 01:28:57.25 ID:MjoJPIn2
タントも5年前のモデルとしては、ヤバいぐらい売れてますがな

620 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/08(金) 01:42:07.67 ID:FvNGdKwN
N660って名前にした方がイイと思ってんのは俺だけ?

621 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/08(金) 01:54:36.30 ID:4YXkbnov
>>609
開発ってホンダの?
だったらこんなとこで御託並べてないで、さっさと「顧客が求めてる車」を開発しやがれ。
フィットが当たってからのホンダは、それ以外がからきしダメじゃねーか。
無駄飯食ってねーで仕事しろ老害。

622 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/08(金) 02:53:25.43 ID:yj0PelSN
ホンダはヒットモデルを一代かせいぜい二代目で潰してしまうからな。
フィットなんかFMCしたら危ない気がするw

623 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/08(金) 06:19:24.82 ID:ozHfmluh
N-oneワイド作ればフィットがコケても桶

624 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/08(金) 08:52:46.89 ID:cFPLM3bn
それなんてブリオ

625 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/08(金) 09:03:45.28 ID:JGFD6I7p
>>620
よう同志
まあN-ONEでも悪かないでそ

626 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/08(金) 10:36:55.09 ID:xFY+gS/C
ホンダさん頼む〜
全高はエッセやR2ぐらいで抑えてスタイリング重視でおながいします


627 :タント:2012/06/08(金) 10:54:30.92 ID:9ruDNJmU
いやどす

628 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/08(金) 13:22:37.80 ID:bhUmJKZO
DQNご用達




















ホンダ

629 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/08(金) 13:24:09.67 ID:7fHFfcw7
ホンダにそんな勇気はない!

考えても見ろ車の基本であるセダンを日本では作ってないんだぞ
発売されてるセダンにしても車格が同じ売る気ゼロの3台だけ

630 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/08(金) 13:28:04.55 ID:N7+XxsX0

自前で作る気ゼロのOEM三昧の卸問屋状態よりましさ

631 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/08(金) 15:59:47.49 ID:cFPLM3bn
なんも情報きてなかったorz
NBOX+しかまだ来てないですよだって

632 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/08(金) 19:38:57.39 ID:sPMIeiHB
>>603
メッキグリルのメーカーだと思ってた。

633 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/08(金) 22:26:46.40 ID:/im0wjvZ
N-BOX無印の方のフロントグリルもメッキにして欲しかった

634 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 00:07:19.89 ID:OWuqRfpT
全高も全体のフォルムもミラココアとムーブコンテを足して2で割った感じになりそう。
車重も800前後かな、これ以上軽いと遮音や剛性の面で信頼出来ない。
燃費はNボのエンジンとCVTをそのまま乗せると、恐らくJC25程度。
改良型エンジンならばムーヴの燃費を超えられるかどうか。

635 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 05:34:50.32 ID:IpZ8PU3Q
>>629
セダンは車の基本というより奇形だろ、
洋服でいうと背広だ

636 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 06:34:32.51 ID:7eI3Ryvm
プリウスでさえセダンじゃないのに、まともに台数出てるセダンってあるのか?


637 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 07:32:09.88 ID:Ybiep8PE
作ってるけど売れないんだよ

638 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 09:05:35.17 ID:ufO/laQB
インプやレガシーのセダン、カローラ、マークX、スカイライン、ランエボだってセダン、アクセラ、アテンザのセダン
売れてないのはホンダだけだよ

639 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 10:13:34.38 ID:IhoQpgTt
その中で台数的に出てるのはステーションワゴンやクーペタイプもカテゴリーに入ってるやつでしょ
月販1000台以上売れてる純粋なセダンてあんのかな。100台ようやくというのが多いような…
セダンメインだとマークXくらい?
そんな売れないもの日本で売らないからたいした儲けていなくても、他社が赤出すなかなぜか黒字経営なんだろうなホンダは



640 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 11:09:07.98 ID:ZBnme2oP
無駄な借入をしないから

641 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 13:03:14.01 ID:748T7obu
セダンは買う層がもう定年そこそこの人だからなぁ。
無難なモデルにするから若者は買わないし顧客を開拓出来ないから悪循環。
おじいちゃんですらプリウス選ぶ時代なのに…

642 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 13:18:21.76 ID:f/EV3NDR
売れなくてもセダンを開発して製造して売る! これってきっとメーカーのプライドだろう!

643 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 13:20:12.75 ID:jseKlT0A
ホンダなんて元々コンパクトカーではじまったメーカーだし…

644 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 13:23:54.49 ID:mYKnJm+c
カブから始まったんじゃね?

645 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 13:57:06.85 ID:748T7obu
飛んできたスパナから。

646 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 14:00:02.29 ID:R546e8z7
セダン作ってるけど日本で売らないだけでしょ


647 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 14:01:02.49 ID:jseKlT0A
アコードとシビックだけでアメリカで月5万台売ってるからな

648 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 17:04:35.72 ID:pTmlshQv
ホンダの耕運機調子良いね

649 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 19:33:58.45 ID:rfNCpOn9
北米アコード=インスパイア
アキュラTSX=アコードだっけ?


650 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 22:06:53.78 ID:bIrgREyy
女だけど・・バンタイプはやだな。ココアみたいにモロ女の子ってのもあんまり。
硬派なセダンタイプが好み。ちなみに廃版でなければセルボが欲しかったです。

651 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 22:08:55.99 ID:bIrgREyy
上記の条件を満たしていればターボ購入考えてます

652 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 22:16:49.07 ID:6BisImaS
軽の場合バンとセダンの違いって商用か乗用の違いで
形は同じだったり…

653 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 22:17:56.21 ID:OWuqRfpT
そもそもセダンが車の基本形って何時、誰が決めたって話だな。
走破性能ではハッチバック有利なのはラリーで実証済み。

654 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 22:44:57.12 ID:bIrgREyy
セダンというか車高の低いスポーツタイプが好きなので。


655 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 23:34:16.99 ID:6m6cnjrG
ふと思ったけど
この車欲しい人今なに乗ってんの?

656 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 23:39:23.93 ID:ZBnme2oP
嫁に乗ってる

657 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 23:40:42.53 ID:6BisImaS
先代ライフ

658 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 23:40:47.96 ID:rR7oFxhK
おさがりのムーブ

659 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/09(土) 23:44:12.24 ID:ZBnme2oP
御盛りのデーブ

660 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】 :2012/06/10(日) 00:20:18.81 ID:R8rAmOGs
>>653
だよな。
T型フォードは元祖2BOXだし、
箱形の歴史は馬車の時代から続く古典的スタイルなんだぞ

661 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 00:23:08.72 ID:Lr+mhble
18万キロオーバーのパルサー  次は維持費の安い軽を購入予定

662 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 00:45:41.30 ID:PJNhRG/E
>>653
そりゃ空気抵抗的にもセダンはダメだわな

663 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 00:52:02.95 ID:f39ekRE3
もうずっとパルサーでいけよ

664 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 01:21:46.82 ID:Lr+mhble
>>663
もう無理、エンジンは快調だけど足はスカスカ(軽の方が乗り心地いいかと思う)、あちこち傷だらけ!
来年1月車検なんで廃車にします!



665 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 03:34:26.24 ID:2sYJ8RXv
あと2年乗ってあげてね

666 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 06:18:18.23 ID:RaJdCV5T
こいつもEVも出るんだろうな…
軽自動車と別枠のカテゴリー用意するみたいだし

667 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 07:24:00.67 ID:JXnHWwI0
>>662
3/5ドア車と比較して?

668 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 10:44:49.53 ID:O5o+tzEK
9月発売、88万円〜30.5km/l
だそうです

669 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 11:04:33.81 ID:62fV0lyN
>>668
ソースは?

670 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 11:10:41.10 ID:O5o+tzEK
>>669
販売店営業主任情報デス


671 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 11:19:09.36 ID:62fV0lyN
>>670
ありがとう、かなりリアルだね

672 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 11:41:23.81 ID:Lr+mhble
車高は?
ターボ仕様は?

まさかタンク容量20gだったらして!


673 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 11:44:00.24 ID:Lr+mhble
>>672 訂正

× まさかタンク容量20gだったらして!
○ まさかタンク容量20gだったりして!


674 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 12:04:10.06 ID:6ZI1/7Hu
ホンダはアルトエコとは違い、まじめに30.5達成してそう。

675 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 12:08:20.94 ID:j4WLo6K8
最安グレードだけ30.5だったりして!

676 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 12:08:27.32 ID:3ZFJtACr
最初カッコ良かったのに結局DQN好みのデザインになっててワロタwww
だからホンダはダメなんだよw

677 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 12:14:33.50 ID:foEZ4MbN

叱咤激励としても所詮HONDAの似合わない輩、
ブランド品は持つ人を選ぶのですよ昔からw


678 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 12:25:24.06 ID:mvVMx3Or
ミラが新エンジン載せず沈黙しているのが気になる。N-ONEと同時期に新型ぶつけるつもりなのかな。

679 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 13:41:13.31 ID:4Htg01u8
30.6km/Lでお待ちしておりますw

680 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 14:00:51.10 ID:UR1G1pJa
無駄なカタログ燃費争いは要らんけどな

681 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 14:20:05.35 ID:5LWR6hpR
主観的な判断で評価変わる走り(笑)を追い求めるよりいいけどな

682 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 14:40:25.44 ID:Ja94y6gQ
幾らなんでも88万は無いだろ。
ミラアルトのバンじゃないんだからそんなに安く設定出来るかと思う。
Nボに比べて車重増えてるって事はなんらかの追加補強が行われているのに
Nボより安く?あり得るのかそれ。

683 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 14:47:11.79 ID:o7ioK/sq
>>675
ありうるw
軽いからね。

684 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 14:49:42.68 ID:a0i4c86D
ただでさえNボは価格設定が高めなのに、普通に考えたら110万〜だよな。
車重といい、全高といい、燃費といい、価格といい出てくる情報が全部うさん臭いのが気になる。

685 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 14:59:25.13 ID:L04hwc0T
ホンダは安車作りたいのに
スポーツセダン要求する輩が情報を捻じ曲げようとするからな

686 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 16:11:19.58 ID:X83TUeao
アルト、ミラ路線かな。ドア薄そうだな‥
とにかく広いのととにかくシンプルなのと揃えてきたな

687 :682:2012/06/10(日) 16:21:15.13 ID:Ja94y6gQ
ごめん。Nボ+スレと間違えた。

ただそれでも開発者が高級路線を謳っていたN1が88万はちょっと疑わしい。
ホントなら嬉しいけどね。つーかNボと迷っている俺大喜び。

688 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 16:23:16.54 ID:nUkDN4hz
>>685
安い車をつくって、高く売るのは昔からだと思ってたが違うのか
直近のライフもそうだし、強気価格で売れないからコンフォートパッケージ出したでしょ
時期的に補助金のえさは当てにならんし、どう出してくるかかなり謎
やっぱ最初は高いのかなぁ

689 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 16:31:20.22 ID:6fhiC1Em
N-ONE9月だったのかエコカー減税目当てにイースを買った俺涙目

690 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 16:32:12.18 ID:S1fxYXxO
>>688
半年でHIDとスマートキーつけてちょっとお買い得なG・Lパケだろ毎度の事じゃん
デビュー同時にターボの5MTorDCT出たら、速攻買うわ。

691 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 17:04:41.30 ID:4Htg01u8
今買うと補助金付いて7万安だけど、これに釣られて慌てて買っても意味なしじゃね
どうせ補助金終了後は売れ行き鈍るから値引きが拡大するだろうし実際の差は2〜3万位じゃないの?

692 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 17:06:03.62 ID:z2dL6KUS
今はもう補助金間に合わない気がするけが、しらんけど

693 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 17:15:10.20 ID:aHgkyE+7
7月で無くなる。

694 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 18:06:45.13 ID:zd8gFqSu
>>675
全長を500mm縮めて2900mmにすればかなり軽量化するのではないだろか
N BOXの後ろかなり広いから、同じプラットフォームなら全長詰めても4人のれるんじゃね? 小型軽量、剛性アップ、低価格→ウレシイ。

燃費はあまり気にしないけど一番だったらいいな〜程度
ちなみに軽ナンバー1の燃費はイースじゃなくてスズキのツインHVの34km/l

695 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 18:34:08.37 ID:a0i4c86D
ムーヴ型を実用可能レベルで88万〜なら軽の革命だから
既にガンガン宣伝されててもおかしくないと思うんだが

696 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 18:38:18.51 ID:a0i4c86D
ああでもライフの一番安いのは95万だったな

697 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 18:42:05.59 ID:RuS6/dbw
>>690
ターボ5MTが出たら俺も買う
>>694
ツインのHVはカタログスペックは良いが実際は同じツインのガソリン車より燃費が悪いでしょ

698 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 19:52:16.24 ID:gjCimW7P
Nボより重い訳ないだろw

699 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 21:35:26.61 ID:/JSDFOxY
>>668
9月発売の詳細情報なんて販売店に落ちないわ

700 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 21:42:06.69 ID:S1fxYXxO
2日前、地域の店長集まって会議あったみたいだけど
そこで情報来たのかも

701 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 21:46:28.93 ID:eYZncOWr
Nボの快適装備全てはずしたら、88万くらい実現できそうじゃね?
中途半端に快適性があると、Nボが売れなくなるし、極限までシンプルにしてこの値段になるんだろう


702 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 21:55:52.67 ID:BqUr3Soc
ワークスから乗り替えても満足できるようなターボ+5MTも設定してくれたらな

703 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 22:01:17.25 ID:YMN3Lqi7
>>702
出たら確実に買う、絶対に

704 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 22:39:22.59 ID:eM6xB6Nq
FCXクラミジアてどうなったんだ?売ってるんだっけ?

705 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 22:41:16.07 ID:HBkOn9Ye
とにかく質感は落とすな。特に内装。110万からでいいから

706 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 23:19:49.23 ID:PJNhRG/E
>>704
なんだその性病みたいなの

707 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 23:27:00.68 ID:zd8gFqSu
ワークスって なに?
働くクルマ じゃないよね…

708 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 23:41:04.22 ID:PJNhRG/E
ハローワークス

709 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/10(日) 23:54:52.86 ID:oV52K3q4
>>702
何でお前みたいなMT厨ってどこにでも涌くの??
あんな重くて用途の限られた車にMTて何を求めてんの?
ロールスロイスでもセンチュリーでもMTが良いの?
アホなの?何と戦ってんの?( ´・ω・`)

710 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/11(月) 00:05:43.51 ID:i0/O8mAM
Concept4が札幌でのホンダカーズでのイベントで展示されてたので見てきた
営業によると今のところ11月1日発売だとさ
車庫の都合上、車高が気になってたので、実際にスケールで測ってもらったら、アンテナ抜きのルーフまで約155cmだったよ。
ショーモデルだから少々ローダウンだろうけど、市販版は少なくとも160cm以下だろう
デザインもカッコいいし車庫に入るんで買います!



711 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/11(月) 00:07:48.33 ID:Xux0dImH
アクアみたいに最安低燃費グレード
手動式の後席窓とかの装備を徹底的に減らして減量したやつだったりして
後席ヘッドレストも無かったり後席自体無かったら

712 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/11(月) 00:14:28.97 ID:A64MZjqe
もう手動式の方がコスト高いんじゃね?

713 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/11(月) 00:16:15.98 ID:myF3RRh9
アクアは骨董品

714 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/11(月) 03:35:34.66 ID:pKOahxJ8
トヨタ86みたいにエアコンやオーディオもないまさにドンガラグレードも一応出しとけば軽量化できそうW

715 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/11(月) 14:22:07.51 ID:XYEaNrHr
明和水産からきますた

716 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/11(月) 14:39:20.37 ID:HWn2QAJT
おっ。俺の張ったリンクから来た人しか新しい書き込みがないw

717 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/11(月) 20:15:15.15 ID:AiuWSZ/l
>>709
お前みたいなのも必ず湧くよな。

718 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/11(月) 22:23:43.80 ID:CTBcRQD6
>>702
何でお前みたいなMT厨ってどこにでも涌くの??
あんな重くて用途の限られた車にMTて何を求めてんの?
ロールスロイスでもセンチュリーでもMTが良いの?
アホなの?何と戦ってんの?( ´・ω・`)

719 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/11(月) 22:45:31.42 ID:dyOeDsKQ
てす

720 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 00:59:29.68 ID:/1VvA1cQ
アクアを外から見るのは好き。

721 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 01:00:38.42 ID:gLuqTFCz
アクア?あれはいかん。すぐに飽くわ。

722 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 01:31:54.17 ID:BACDX3cJ
最近の車で一番飽きやすいと思ったデザインはthe beatle
「おっ」と思って5分後には飽きてた不思議

723 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 01:34:23.07 ID:gLuqTFCz
・・・・。

724 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 10:41:37.71 ID:+8KtADjb
>>720
わかる。外観はかっこいいとおもう。
それだけにあのダサいインパネは残念。
あそこはレトロに三眼のデザインにして
でもコストの面からも実はデジタル表示みたいなことにすればよかったのにね。

725 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 11:28:21.71 ID:gLuqTFCz
>>724
売れてる割に見かけないなぁこっちでは
最近オレンジ色のを一台見かけた

726 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 12:02:51.33 ID:aEN4zuC5
そう?
白いのよく見かけるけどなぁ。
うちの近所はトヨタじゃなくてホンダがやたら多い地域なんだけど。
N-ONEもかっこいい外観で仕上がってくるといいな。

727 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 12:51:47.85 ID:Wi5Rutop
4WDを出さないと積雪地での普及は期待できないよね、ハイブリッドは。

728 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 13:05:19.57 ID:1VnQpjQG
北海道だけどプリウスだらけだよ
最近フィットHVとアクアも急増中
ど田舎の坂の上とかの家でもない限りなんともないと思う。自分もHV乗りだし
アクア買うならちょっと出してプリウスにしたほうが快適だと思う
セカンドならあれでもありとは思うけど、実燃費リッター22くらいなら、セカンドは軽で充分だ

729 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 13:12:51.87 ID:Wi5Rutop
>>728
自分の周りのハイブリッド乗りはセカンドに4WD持ってる人が殆ど。
ディーラーの人もハイブリッド1台持ちは少ないと言ってた。


730 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 14:34:11.66 ID:c/suZJ7T
>725
もうやたら見るよw こんなに売れてるのかと思うくらい
逆にN-BOXは全然見ないなあ
生産が追い付かないとは聞いていたが


731 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 15:01:06.16 ID:ZMsfQOYX
燃費も伸びてシコシコできるMモード付7速CVT搭載してくださいませ


732 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 17:27:55.19 ID:OZmKd7sS
折角新型車出すのにホンダも可哀想。。
超小型車枠で軽自動車は撤廃の将来なのに。。。

733 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 17:28:46.21 ID:prkAGcaz
N-BOXは通勤片道平均で2台は必ず見る

734 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 17:48:48.88 ID:UlcbjRe4
>>732
超小型枠って60km/hも出ない奴でしょ。

735 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 18:17:52.59 ID:sYkrh0ZJ
ただコンセプト4から妄想しまくる毎日
だけど最近の新車の流れだと、特徴のある車は大小よらず売れてるというのは確か
イースは軽で燃費いい
NBOXは軽で大空間
CX-5はディーゼルで馬鹿トルク
アクアは安いハイブリッド

さて、N-ONEはどうくるのだろう
軽でも楽しく走りたい、なんてどうですホンダさん

736 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 18:32:25.15 ID:tZTfwsIQ
本来の発売予定(8月)ならあと発売まで2ヶ月って所なのに
最近の記事でも低価格低燃費のイース対抗だったり
燃費や価格競争からは降りたプレミアム軽とあったり
車の方向性すら見えてこないんだよな
タイミング的にコンセプト4からは大きく変わらないだろうから
イース対抗ってのは読みを外したガセ記事だと思うが

737 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 19:17:04.57 ID:2KNEksc/
F−ONE N−ONE
もう分かるよなコンセプト

738 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 19:20:15.09 ID:JDRB2hPv
わかりません。

739 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 19:50:57.38 ID:VxgS1TnR
5MT (人∀・)タノム!

740 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 20:40:00.67 ID:/amlXtW7
>>702
何でお前みたいなMT厨ってどこにでも涌くの??
あんな重くて用途の限られた車にMTて何を求めてんの?
ロールスロイスでもセンチュリーでもMTが良いの?
アホなの?何と戦ってんの?( ´・ω・`)


741 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 20:54:29.61 ID:5cg0F8Tc
MTしか運転できない後期高齢者が戦っているんじゃないか?

742 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 21:12:13.26 ID:BACDX3cJ
後期高齢者ならその方が安全だな

743 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 21:20:35.21 ID:wtAP9bTe
>>741
うちのおかんがそれだわ
機械音痴で新しいメカを拒絶するからずっとMT海苔

744 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 21:25:10.25 ID:4ZCPfpmp
>>743
そういう人はずっとMTに乗っていたほうがいいよ
事故るから

745 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 21:27:32.73 ID:wtAP9bTe
だからこそN-ONEにはMTも出して欲しい

746 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 21:34:26.42 ID:T3oT7JwC
MTしか乗れないご老人は家族がそろそろ運転引退を勧めたほうが良いと思う
プッシュスタートになってるし、交差点でのアイスト時にパニック起こす可能性もあるし
もし乗るならお年寄りにはミラやアルト、軽トラなんかのむかしながらのMTで充分

747 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 21:42:56.36 ID:Wi5Rutop
MTも選択肢としては欲しいけどな。
ホンダはこの先、タイプR系でさえもMT残すか微妙だけどなw

748 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 22:11:28.67 ID:wtAP9bTe
うちのおかん50なんだ
だからまだ通勤に車は必要
やろうと思えばATでも運転できるだろうけど確かに最近の車はハイテクだからパニックになりそう

749 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 22:29:19.61 ID:tZTfwsIQ
年取ってATが怖い+軽に乗るって言うような層は
既に車なんてどうでもよくなってるから
アルトやワゴンRの低グレードや軽バンとか乗ってたりする

こういう趣味性や価格帯の高い車はあまり選ばないんじゃないかな
Nコロの復刻というにも苦しい形状のようだし…


750 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 23:19:12.53 ID:e7hwuiOV
>>748
4台目のトゥデイまで、MTしか運転したことが無く、
ATは怖くて乗れないと豪語してた、うちのおかんも、今は某RS(CVT)に乗ってるよ
その前はプレオで、ATには一度も乗ったことが無い
乗り換えのために売ったら、今は乗り回している

751 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 23:21:00.27 ID:gLuqTFCz
RSオカンって格好いいな

752 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 23:25:59.80 ID:yFOegaPH
10年位前までは、運転の楽しさにこだわってたメーカーの一つ
だったイメージが。
インテグラやアコードを所有していて、実際MT自体の出来は
良かったと思う。
いつの間にかエンジンやミッションが、他社に遅れをとる性能
しかない魅力の無いメーカーになってしまったな。
MC前、フィットRSのMTの試乗車を運転してみて、エンジン
音やシフト感がトヨタっぽくなってしまったのを感じ、ホンダ
ファンを止めた…

でもNシリーズのヒットから、また魅力的有る車を作ってくれる
ホンダの復活を願いたい。

753 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/12(火) 23:27:21.92 ID:gLuqTFCz
ファンキーな車を作ってくれ

754 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 00:16:16.38 ID:Z1ROSb7e
>>724
アクアは内装のとってつけた感が半端ないよね。
俺はデジタル表示の部分が緑一色でどうしても昔のラジオに見えてくる。
贅沢にしろとはいわないけれど、全体の統一感くらいは出して欲しかった。

>>728
アクアはオプションが高いらしくて、
ある程度以上の装備を付けてくと
同じ装備のプリウスと価格差が殆どない状態になるらしい。
ならプリウスのがいいような気がする。

そういえばN ONEスレだったな。
ホンダさん、早く新情報を。

>>752
DCT採用で解決。

755 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 00:59:28.22 ID:kb5/MSgr
業務で使いたいから商用グレードもタソム!

756 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 02:21:45.55 ID:YODC9oqE
エアコンなしとか?

757 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 07:47:09.49 ID:O3nAT/7m
これデザインってConcept4のまんまなの?変わるの?

758 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 09:12:39.01 ID:bTBfCUTm
>>749
趣味性の高いクルマ?普通の軽自動車ですよ。

759 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 10:41:17.61 ID:FxxkxYr8
>>758
そんなクルマのスレにわざわざ来たの?
変わってるねw

760 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 11:46:10.29 ID:yPdTXOIf
>>757
多少変わるんじゃない?
コンセプト4はガンダムで、N-oneはジムみたいな


761 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 12:24:46.42 ID:iIqAikMl
アンテナがザクになったら考える

762 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 15:37:24.19 ID:eYfzhDTl
ttp://up3.viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro028624.jpg

763 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 15:52:47.83 ID:Fkw44M58
↑このままでターボ搭載されたら買う!

764 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 15:59:05.60 ID:eYfzhDTl
>>763
こんな余計なことしないように祈るわ
ttp://viploader.net/ippan/src/vlippan279922.jpg

765 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 16:07:30.83 ID:I4ggnUks
まあ>>763がクルマを買うことは絶対にないから。

766 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 16:27:19.24 ID:Yb4y0FAG
>>761
その場合、ヘッドライトはモノアイになってないと駄目だろう。

767 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 16:30:53.36 ID:Yb4y0FAG
ポルシェのカレラGTみたいなデザインのオープンカー
をNで出してほしい。

768 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 17:24:12.37 ID:wzXpWdq/
今日ホンダの営業と話をしてきたけど9月発売も怪しいらしいな、全く話が来てないらしいし。
今年中には多分出ると思うんですけど・・・という感触。実質ライフの後継になるんで背が
低すぎるというのは無いらしいけどね。

769 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 17:54:25.27 ID:AWVipyoW
>>702
何でお前みたいなMT厨ってどこにでも涌くの??
あんな重くて用途の限られた車にMTて何を求めてんの?
ロールスロイスでもセンチュリーでもMTが良いの?
アホなの?何と戦ってんの?( ´・ω・`)

770 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 18:10:55.11 ID:JE5c6Hjn
全てはNBOXが売れすぎのせいだー
補助金なくなったら落ち着くだろうけど

771 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 19:16:08.51 ID:hSm7QnKI
>>764
デザインの世界から言うと、このまま燃費競争が加速すると、
グリルは無くなる方向で一致してるんだってよ。
空力の点から見て、リーフのような処理になって行くそうだ。
メッキグリル一点張りして痛い目に会いそうだけどな。
社長が譲りませんでした、みたいな。

772 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 19:49:37.69 ID:E1ZiyfRS
「燃費も大事だけど、それだけじゃね(笑)」
って香里奈辺りに言わせるCMでもやればいいのにね。

773 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/13(水) 23:48:02.51 ID:isZ53kW4
空力の点からいうと、グリル以前に今の背高デザインは全部アウト。
イースでもまだ高いぐらい、グリルは当分安泰だす。

774 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 00:06:40.34 ID:a1AJM+Y4
>>764
ださいな

775 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 00:06:49.04 ID:hEqi9cPk
>>772
「ホンダのバカヤロー!」ってたけしに叫ばせるCMはどうかな

776 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 00:09:40.56 ID:a1AJM+Y4
>>775
伊東のバカヤローはだめか?

777 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 00:55:35.54 ID:VAkaY+1f
低床設計なんだから少しくらい車高落としても中は広く感じるだろ。

778 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 01:36:19.36 ID:YvnEd20V
というか差別化して背は低くしてよ。
天井高いの欲しい人はNbox買えばいいじゃん。

779 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 01:53:41.05 ID:E/jN+B9L
んだんだ!
背高がよければ他社も選択肢は迷うほどあるんだからな
ホンダさんにはプレミアムなKカーを作って市場に送り込むんだ!って信念を貫徹してほしいもんだぜ

780 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 07:59:27.76 ID:fCZ68dzP
イースより低い車とかいらねーだろ
誰が乗るの?小人?
59マソ〜くらいじゃないとそんな車売れないよ

781 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 08:02:07.99 ID:a1AJM+Y4
背が低いと安心感がないわ

782 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 08:49:54.51 ID:v4oA+yIr
胴長なんだろ
無駄な頭上空間にらね


783 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 10:33:33.61 ID:bNyN6E05
>>780
馬鹿なの?
お前は軽自動車の中でお着替えでもすんのか。
NBOX買えよ。

784 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 10:46:41.09 ID:a1AJM+Y4
>>782
なんとか盛りとかいう、髪型なんだろうw

785 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 10:56:43.57 ID:fIN8YhKj
なんでこのスレには背低MT厨が常駐して仕切ってんの?
もうデザインもMT無いのも決まってんのに
荒らし?

786 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 12:07:36.10 ID:LftChmlL
>>780
車高が低いと良い事だらけ!

空力で圧倒的に有利。
車重も軽く出来る。
よって燃費向上。
立体駐車場もオッケー。
道に落ちてる100円玉も拾いやすい。
前方からチャリに乗ったミニスカ女子が来ると…
下半身を露出している姿を見られて通報…
そして逮捕…

やっぱ、大人しくNボにするが吉。

787 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 13:19:33.95 ID:za33If83
背の低い軽自動車なら来年ホンダから出るでしょ。
ビートみたいの。
そんなの出すより、取りあえず消える運命のライフとゼストの替わりの車を早く出さないと、客に逃げられるから販売が怒るよ




788 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 13:36:44.65 ID:fIN8YhKj
本当はNボックスより、こっちのほうが先に出るはずだったのが
販売店から先に売れる背の高いほうをって突きあげあってくらって
Nボックスを半年も前倒ししてデビューさせたって開発の人言ってたよな

789 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 14:02:21.48 ID:p7eirQgm
それが本当なら馬鹿馬鹿しい話だ

790 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 14:05:03.47 ID:/Id4vVjn
ココ見てる限りだと俺と同じく、ノッポ路線のクルマが嫌いなヤツは結構いるんだな
現実的な願望として語るが、全高はダイハツのMAXやエッセぐらいに収まればスペース厨も文句なしじゃね?

791 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 14:05:08.23 ID:ol/bFIpD
>>785
背を低くしろとは言っているがMTなんて一言も言ってねーよカス。

792 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 14:20:16.16 ID:fIN8YhKj
ゼストより十センチ以上も低いだろうに、勝手に背高だろうとかいちゃもんつけられてるN-ONEが可哀そう
高さは販売されてる中でもっとも低い部類のココアやイースと同じと言われてるのに

793 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 14:43:37.47 ID:ol/bFIpD
言われてるだけじゃお前も「勝手に」のお仲間だが。

794 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 14:59:36.37 ID:fIN8YhKj
カスwww

795 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 17:14:53.39 ID:pIZfG2Ro
>>788
ま、実際2ヶ月連続で軽自動車販売台数NO1で月間2万台くらい
売れてるわけだし営利企業の販売店としては正解。

796 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 17:30:40.36 ID:hEqi9cPk
というか他社が背高だらけなのはそれが売れるからだろ
そういうニーズを今のホンダがあえて無視するわけない
ホンダの軽は「売れないから」リニューアルしてるのに

797 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 18:04:14.41 ID:iPJTOWeW
ミライースが大ヒットしているんだし
背が高くないと売れないと言う考えはもう古いよ
広い軽ならホンダにはNBOXがあってこれも売れまくってるんだから
NONEは1500以下で別の客層を拾うべき


798 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 18:10:38.92 ID:hjz10Bik
現行ミラジーノをローダウンしてるの見たことあるけどかっこ良かったな。内装が好み別れる車だけど

799 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 19:33:06.24 ID:f0mA7REV
車高1550は下回ってほしいな

800 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 19:54:28.23 ID:a1AJM+Y4
>>797
ノン

801 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 20:04:35.67 ID:QNhtjh/3
>>799
1650あたりだから厳しいね

802 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 20:11:33.83 ID:+GUU5VAG
今まで独自路線で失敗して売れてなくて他社の車を徹底的に研究して成功したのがN-BOXなんだから
次の車はワゴンR、ムーブ系統かアルトエコ、イース系統になるんじゃないの

803 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 20:17:33.24 ID:aXjoregP
>>799
自分の身長が基準かよw 気持ちは分かるが・・・・低っ!

804 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 20:23:43.48 ID:cvyPgh59
背の低い男にゃ彼女の身長が155と165の差は大違いだろ
165の女は大女なので対象外なんだよ

805 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 21:39:12.58 ID:a1AJM+Y4
165くらいで大女なの?

806 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 21:42:10.52 ID:rP2Jg4oO
新型フィットにDCT採用との情報が雑誌にあった。
燃費はJC08で40km/Lだそうだ。
軽にも積めるなら…

807 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 21:47:33.23 ID:a1AJM+Y4
>>806
40?マジか?
アクアみたいに後席は手動で窓開けるとかないだろうな?

808 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 21:55:53.08 ID:Mkjdkp/O
というか新型フィットっていつ発売の話なの?

809 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 22:02:52.77 ID:rP2Jg4oO
>>807
詳しくは判らんが、雑誌コーナーのクルマ雑誌に写真ぽいのが載ってて、
グレードとかのラインナップも書かれてた。

たしか40km/Lなのは1.5?のアトキンソンサイクル+DCTのグレード。
上のヤツはSOHCで、他にも1?だとか1.3?だとか直噴×DOHCだとか書いてたような。
ホンダはヨーロッパと新興国の両方でフィット他を成功させたいらしい。
ヨーロッパはDCTとディーゼルエンジンのメッカだから信憑性は高いね。
自分はすでにNBOXあるから買えないけれど、続報が楽しみだよ。

810 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 22:03:41.96 ID:rP2Jg4oO
>>808
連投になったが書くよ。
来年の秋って書いてあった。

811 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 22:26:50.17 ID:6+zOy8PD
スレチだがクリーンなディーゼルを出す出す言ってて日産とマツダに先を越されたホンダだしな・・・

技術面ではナンチャッテハイブリッドだけしかないのがな。。。

812 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 22:42:02.54 ID:W2O9mNwh
今日はスレが伸びてるから、ついに詳細公式発表かと思ったのに


813 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 22:58:57.13 ID:cjyG2eS+
亀レスだが手回しはまだバモスとかで使ってるから付けれそう。
MT出してくれるなら全席クルクルでもいいぞ!

814 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 23:47:35.24 ID:Am7khQvC
だからMTは出ないから。

815 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/14(木) 23:59:39.84 ID:hEqi9cPk
>>804
大きい女の方がかわいいのに

816 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/15(金) 00:25:38.72 ID:idNhi6Ht
>>804
おっと、うちの嫁(171cm)批判はそこまでだ。

817 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/15(金) 00:30:00.81 ID:TSIh0Qye
>>805
>>801

おっぱいでかいのは空気抵抗の点で不利
燃費も悪く乗り心地も悪いとかいう説がこのスレでは主流


818 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/15(金) 01:27:01.65 ID:lEF2ND+Q
何で燃費燃費と言われるこの時代で、あんな燃費の悪いトールワゴンが売れるのかと
思ってたけど、恥ずかしながら最近気づいたわ。

要するに、ミニバン買えない層が軽のトールワゴン買ってるんだな。
確かに小さい子供がいる場合、スライドドアは便利だし、スーパーの駐車場で
凄く使いやすい。
トールワゴンの燃費が悪くても、ミニバンよりかは良いし、車両価格も安い。

ワゴンRやムーヴくらいでも十分頭上に余裕あるし広いから、
単に広いってだけなら、それらで十分なんだよね。

819 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/15(金) 01:59:35.68 ID:0wTJ/g5W
タントエグゼみたいなヒンジドアもあれば買ったのにって人も意外に多いらしいよ

820 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/15(金) 02:19:40.31 ID:SuIMLZM0
でもね、スライドドアって逆に危ないんだよ。ヒンジドアなら
扉が開いてるって分かるけど
スライドだと突然目の前で子供が飛び出てきたりするからな。

821 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/15(金) 08:30:11.42 ID:S6ZCxekh
いやそういうことじゃなくて他所様のクルマにドアパンチしないためだろ。
どんな良い子でも楽しくて興奮してるといつもの言い付けを忘れてドーンと出ちゃうからな。


822 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/15(金) 08:34:13.66 ID:Vsy3TrW4
>>799
何でお前みたいな車高厨ってどこにでも涌くの??
あんな重くて用途の限られた車に低いって何を求めてんの?
ロールスロイスでもセンチュリーでも低いのが良いの?
アホなの?何と戦ってんの?( ´・ω・`)

823 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/15(金) 10:14:39.65 ID:ifzdlyQd
>>820
パワースライドは開閉時に音がするからヒンジよりわかると思うが。
そもそも開いてるかどうかなんて耳でわかんだろ。

824 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/15(金) 17:06:38.76 ID:tHcSVaBt
>>770
もちつく頃になっても落ち着かないと思うぞ

825 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/15(金) 18:45:21.80 ID:idNhi6Ht
N-ONEが早く確定情報出してくれないと買うかどうかの判断出来ん
嫁がN-BOXでいいよぉ〜と煩くてかなわん('A`)

826 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/15(金) 18:52:58.78 ID:oz0ab70P
嫁や子がいる人はN−BOXがいいんじゃない?
もう子が独立してるぐらいの年齢の人や
独り者はN−0NEが待ち遠しいけど。

827 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/15(金) 21:47:38.48 ID:BvzVlZeZ
この車買う人は初心者・女性・新卒・DQN(カスタム)
以上である
30以上の男が買うとすれば、その男はチンドン屋か何かなのだろう

828 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/15(金) 21:54:26.88 ID:WfmtkJWW
お前タントデスでも同じ事言ってたよなw

829 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/15(金) 21:56:57.63 ID:yXGyD7N7
嫁用のセカンドならNoneで充分じゃ

830 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/15(金) 22:15:36.50 ID:njxrZYaU
最近、エッセがN ONEに見えてしょうがない。


831 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/15(金) 22:22:15.29 ID:tHcSVaBt
>>830
それって、N ONEがプリンに似てるって事?

エッセ=プリン

832 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/15(金) 22:35:18.00 ID:TNbexhEn
>>828
タント死すw

833 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/15(金) 22:35:45.07 ID:TNbexhEn
>>829
むしろ、セカンド嫁がほしい。

834 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/15(金) 22:42:30.35 ID:sXv5k7IF
ターボにカスタムなんてDQNっぽい名前をつけるのやめてほしいわ。
SiRかタイプSでいいじゃん。

835 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/15(金) 22:57:17.91 ID:hyQEi9nY
ウルトラスーパースポーツギアとか。

836 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/15(金) 23:02:01.01 ID:TNbexhEn
>>835
USSGか

837 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/15(金) 23:54:49.22 ID:oz0ab70P
N-ONEのターボもあの下品なグリルになっちゃうのかな……
なんかヤダね。

838 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 00:07:37.69 ID:+x6PuWfj
情報ないな。
もうムーブあたりにするか・・・

839 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 00:09:32.33 ID:+x6PuWfj
>>834
甲乙丙がいいな

840 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 00:20:26.13 ID:o83rKDXr
松竹梅なら更にNIPPONって感じになるぜ

841 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 00:23:17.23 ID:+x6PuWfj
バンパーに日の丸立てて走らないとな

842 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 00:30:16.02 ID:2rexVANo
1・2・3なら更に「これだ〜」って感じになるぜ

843 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 00:32:01.15 ID:+x6PuWfj
居住空間を大幅に削減したN-BOXマイナス

844 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 00:32:33.46 ID:5DcJiRS7
そこまで和風にしたいならそもそものNシリーズとか
N−ONEって名前も変えなきゃじゃん。

845 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 00:34:24.94 ID:+x6PuWfj
昔お座敷特急みたいなのあったよな。
お座敷カーつくれよ。走る茶室や。

846 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 00:34:50.51 ID:2rexVANo
和風か・・ 箱-壱 とか?

847 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 00:35:09.47 ID:+x6PuWfj
ホンダ・特攻車両N

848 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 00:57:18.21 ID:5DcJiRS7
いや、軽−箱、軽−箱加、軽−壱じゃないすか?
カスタムは過給で。
軽−箱過給。

849 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 01:00:36.88 ID:+x6PuWfj
畳シート。痛そうだな。

850 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 02:40:58.59 ID:o83rKDXr
内装に良質の孟宗竹を使用。
最先端の積層・圧密技術を自動車用に再開発、
HONDAは世界で初めて量産車での竹内装を実現しました。
繊維方向を三層に直交させ、過酷な車内環境でも歪みを生じさせません。
更にピアノブラック調のプラスチックで問題となる静電気も発生させず、
埃や黄砂の付着がありません。お手入れも拭くだけ、簡単です。
カラーバリエーションや組み木による和風のパターンも豊富。(※組み木はオプション設定)
年を経るごとに味わい深く変化する色味をお楽しみください。

ドライビングシートにもこだわり、
竹繊維を特殊な技術で織り込んだ竹シーツ=
「ササ和紙」とのコラボを実現。
竹の持つ抗菌作用と高めの熱伝導率、
綿の約2倍という高い給水率により、
暑い夏でもさらさらとした清潔感ある肌ざわりと
自然な涼感を保ちます。

車内照明には落ち着きのあるやわらかい陰影を生み出す
格子細工をカバーとして取り付けてあります。

スピーカーはパナソニックの竹繊維スピーカを元に新たに振動版を共同開発。
紙よりも高い伝播速度を利用した、新たな和の響きをご堪能ください。


和をコンセプトとしたNシリーズの特別仕様車として、
日本の生活に溶け込むようにとの願いを込めた
笹をモチーフとしたNロゴを採用。
その名も「N ONE Type-S(asa)」
強力な耐食加工を施した竹を使用しておりますので
屋外保管でも耐久性に心配はありません。


「N ONE Type-S(asa)」は「林野庁長官賞」受賞。
「国土交通省」および「環境省」の大臣認定を同時取得。
再生型社会の実現を目指すHONDAの
新しいNORIMONOが今、未来へ向かって走り出します。

(※本車種に使用されている竹製品はすべて人工栽培されたものです。
品質管理は徹底させておりますが、竹は本質的には自然物であり
色合い等に若干のムラが出ることがあることをあらかじめご理解ください)

http://www.sasawashi.com/
http://www.omn.ne.jp/~kiakari/catalog_list_01.html
http://yoshiharawoodworks.com/yoshihara/shizuku
http://www.kojyanto.net/tadokoro/reform01.htm
http://wired.jp/wv/2009/02/20/%E8%A3%BD%E5%93%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%81%AE%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%89%E3%81%AF%E3%80%8C%E7%AB%B9%E3%80%8D%E3%80%80%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%86%E3%82%AF%E8%A3%BD%E5%93%81/
http://panasonic.co.jp/ism/eco/bamboo_speaker/index.html
http://www.kurabo.co.jp/news/newsrelease/20031218_203.html

851 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 08:32:37.25 ID:J8ULYlYr
正座して運転か
足が痺れるのが休憩の目安

852 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 09:33:17.55 ID:NCFCyWV/
ブレーキ踏めずに突っ込むだろw

853 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 10:06:00.58 ID:c8XsVfKS
いや、アクセルも踏めないから動かないw

854 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 10:16:03.39 ID:rEGuHkHm
>>834
N-ONEクーパーSか?w

855 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】 :2012/06/16(土) 10:27:45.00 ID:EaziC4F8
>>850
やべー、ちょっと欲しいかも

856 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 11:41:29.97 ID:5DcJiRS7
タクシーの運ちゃんに多いよな、シートだけだけどsasa仕様。

857 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 12:29:49.68 ID:A+IicM8c
>>856
大体そなパターンだと背中は指圧仕様になっている

858 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 13:34:42.55 ID:LI0xP2uJ
一日300キロは走る人たちだから…

859 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 20:40:29.06 ID:d1TqrpRd
グレード名はGTIでいいよ

860 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 23:57:44.73 ID:NgNWe6gI
お前ら期待しない方がいいぞ。
市販版に度肝ぬかされるぞ

861 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 00:15:48.73 ID:gkT5cYrl
ホンダの営業によると11月らしい・・・確定情報は9月頃か_| ̄|○

862 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 00:55:10.93 ID:vOdBZwgd
11月ね。あー補助金どころか今のシビックの車検が切れるw
まあでもN-0NEが決定した翌日にディーラーで聞いた話だと冬って言ってたし
そんなもんかもね。

>>860 小学生かお前は。

863 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 01:42:28.79 ID:PwP9Hvv8
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/00adaea8c568e78447ef4bbfd7d27609/
こんなヨイショ記事もあるけど
こんなの他社はとっくに通った道じゃないの?

864 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 01:52:13.53 ID:vOdBZwgd
とっくに通った道とかじゃなくてすべての企業は永遠に何度も通る道だよ。
暫定的な答えを見つけて、また見つけることの繰り返しなんだから。

865 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 01:57:18.74 ID:SBME70lA
下から見たらNシリーズは全部同じに見えるLvまで共有するらしいね。
まじすごいわ

866 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 05:20:46.00 ID:dLDjmee3
圧縮木材だったら竹より桧のがいいかも

TOUCH WOOD SH-08C TOUCH WOOD SH-08Cの特長 製品 NTTドコモ
http://www.nttdocomo.co.jp/product/concept_model/sh08c/topics_01.html

使いどころはまずはシフトノブから。
最終的には全面木目のエクステリアを実現して欲しい。

867 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 09:25:55.06 ID:UGoxDKwF
>>865
まさにチョロQだな…

868 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 09:41:47.49 ID:HBNj/03m
http://navi.carsensorlab.net/news/14_19441/

869 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 09:51:29.55 ID:vOdBZwgd
2012/06/07にそのガセネタってさすがだなw >>868

870 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 09:55:21.74 ID:PRDDPFHO
TNP-Kのデザインを見るとN-ONEがダサく感じる

871 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 10:45:20.00 ID:r2EajcTr
http://i.imgur.com/i7Zmm.jpg
N-ONE内装なんだけどどう思う?

872 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 11:01:31.57 ID:ypp/RgG5
Nボが前倒しで発売したんだから
N−ONEもがんばれば9月でいけるよねホンダさん

873 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 11:24:41.36 ID:pDn6yetV
>>872
その前倒しモデルが売れ行き好調なのにわざわざそっちの生産分を削って
未知数の新モデルを出すって言ったら俺が株主なら怒ります。
N-ONE楽しみにしてる俺ですけどね。
補助金完全終了するまでは出す必要ないでしょ。

874 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 11:37:54.79 ID:UGoxDKwF
>>871
ベンチシートは確定ですね。インパネはやっぱりガンダムになるのかな。
外装がこんなにフィアット志向なのに…

875 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 19:34:35.07 ID:gPAZU0/b
これいいな
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY201206150201.html

876 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 19:47:01.56 ID:0coBQCM0
>>875
> カラーリングは、イギリス国旗のユニオンジャックをスケルトンルーフにあしらい、
> “イギリスらしさ”を強調。

で、なぜ左ハンドルなのかw

877 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 20:03:10.26 ID:/1Ska2N5
DQNグレード‥
いやカスタムグレードだけはセパレートシートにできないものかね?
フィットあたりから流用してさ
ホールド性無視なベンチは萎える

878 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 21:24:55.31 ID:XczHcht5
N-0NE カスタム
N-0NE タイプS
N-0NE ツーリング
N-ONE SiR
N-ONE Si
N-ONE RS
N-ONE GSS

どれが一番しっくりくるだろうか



879 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 21:28:49.69 ID:omAWHlk2
ユーロRがいい

880 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 21:45:31.20 ID:fuo7T40j
ロードセーリングなんじゃないの。
スポーツ志向ではないわけだし。

881 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 21:58:41.89 ID:PwP9Hvv8
POP
SPORT
LOUNGE
の3グレード

882 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 22:10:18.86 ID:YFXH8w98
N-One GTとかいいな

883 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 22:13:42.46 ID:fuo7T40j
>>881
チンクってそれほどカッコいいとは思えないんだけど。

884 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 22:49:14.52 ID:l5QhMdks
N-ONE ブルドッグ…  いやなんでもない

885 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 22:50:16.62 ID:Llxa823a
>>850
残念!LEXUSのCT200hが先に竹を使ってるだが・・

886 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 23:18:55.77 ID:Smhqt4Xa
ホンダとしても予想外に売れたんじゃないかな

887 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 23:19:48.85 ID:Smhqt4Xa
N-ONE type EURO

888 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 23:26:30.62 ID:gkT5cYrl
N-ONEの荷室にモトコンポを積んだバージョンを・・・

889 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 23:26:50.87 ID:3rrH/jvm
>>881
に一票。
NBOXのPlusが単語単位なんだから、
N-ONEもそろえた方がいいと思う。
登録車との(軽のがグレード低いけど)差別化もできるし。


>>885
・・・!!? なんてこった。

そうだ、京都に行こう。

890 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/17(日) 23:32:06.52 ID:asRF12vt
某ガセの多い雑誌にもう上級グレードの名前出てる

891 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 00:26:31.18 ID:A+gE/0SJ
SiRなんて名前を付けたら、シビック乗りから大ブーイングな予感

892 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 00:54:11.68 ID:i4KedO/H
>>862
バカかお前は。糞だな。

893 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 01:01:20.79 ID:4Do+cBZA
三菱も軽い軽出す噂あるんだぜ

894 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 01:05:40.59 ID:+ZyFpQi+
三菱は重工で戦車だけ作ってりゃいいんだよ

895 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 01:12:37.60 ID:wo8d/+6e
>>893
新型ミラージュが800キロ台だからな。700切れるかも知れないな。
でもタイ生産とかだろうから、チープさ全開だと思うよ。

896 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 01:14:14.59 ID:gtRikyjb
860 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/16(土) 23:57:44.73 ID:NgNWe6gI
お前ら期待しない方がいいぞ。
市販版に度肝ぬかされるぞ

892 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 00:54:11.68 ID:i4KedO/H
>>862
バカかお前は。糞だな。

やれやれw

897 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 01:49:14.59 ID:NYxa+xgx
ルマンLMP2クラス、ホンダ優勝したぞ。
ターボのホンダやっぱすげえな!
NONEもターボ買うわ。

898 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 03:22:29.58 ID:cMoKoka9
でもターボはお高いんでしょ?
ワゴンRのターボよりダンチで

899 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 11:06:09.78 ID:gWFVwYrB
>>897
あれは、ヂーゼルターボじゃなかったけ?

900 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 15:56:32.06 ID:xCXTAFIB
ターボとNA両方出ると思うけどどっちにすべきか迷う
NAで心置きなくアクセル踏みたいのもあるし、ターボで余裕ってのも捨てがたい
乗ってみないとわかんないけどね

901 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 16:43:48.46 ID:JM7TRpFx
ホンダはプライドがあるならルマンにもミニバンで参加しろよ

902 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 17:57:31.36 ID:cUrs3Czx
MTやデュアルクラッチでもないのに、気安く過去のスポーツグレード語るなと言いたい

RSでいいだろw

903 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 18:44:18.11 ID:UR3nX7uW
いやみんなの大好きな「カスタム」になるんだから安心しろ。

904 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 19:31:22.48 ID:qHhl2q5v
もうさ燃費なんていいから
小型のモンスターに仕上げてくれ

905 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 19:39:12.79 ID:HeJ2vpIb
販売台数が見込めないからダメ

906 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 20:00:43.00 ID:S51keOxw
>>904
そういうの欲しい人はたくさんいるとおもうがやる余裕ないんだろうね。
それこそ昔のシビックのRSだよね。
完全受注生産で多少待たせることにしていいからやればいいのにね。
数はノーマルで捌いて話題はそっちで稼ぐみたいな。

907 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 20:03:27.92 ID:vI3+Rlsd
>>901
クズ黙れ

908 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 21:28:59.84 ID:t2wI7TKE
「欲しい人」は沢山いても
「実際買ってくれる人」はいないからなぁ
売れるヤツしか作らんべ

909 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 21:44:44.07 ID:NwohBJNj
>>904
N ONE TYPE-Sが出るらしい

910 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 23:14:42.59 ID:cUrs3Czx
ライフがこっそりとマイチェンした訳だが・・・

911 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 23:18:21.81 ID:S51keOxw
>>908
そんなこたあない。作らないから売れないだけ。
もう少しメーカーに厳しい言い方をすると
たとえ売れない時期があっても「作り続けないと」そりゃ売れないさ。ないんだもん。
欲しい人がいてその人が実際に買ってくれる人になったとき売ってないから売れないのさ。
食料品じゃないんだから毎日買ってくれるわけじゃない。三年後、五年後、
へたすりゃ10年、15年後だとしても作ってなきゃ。

912 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 23:18:55.34 ID:wo8d/+6e
>>908
そうなんだよ。価格帯で170万とかなら、フィアットの方が射程に入っちゃう。
価格で上乗せするなら、参考にした物以上の何かをつけないと厳しい。



913 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 23:35:40.11 ID:7c2z5YzK
もしも2気筒エンジンだったら腰抜かします。

914 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/18(月) 23:53:17.23 ID:cUrs3Czx
>>908
実際買いたくなる車を作らねば

915 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/19(火) 00:00:05.39 ID:tk1ACans
少なくともNボックスに関しては実際に売れる車を作った

916 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/19(火) 00:03:06.44 ID:zhY8NQwP
うむ

917 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/19(火) 00:37:54.48 ID:H5H/EW9D
>>911
つまり15年後に至るまで利益下げろと
単なる無能だな

918 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/19(火) 00:43:04.34 ID:syJGybH0
>>917
馬鹿だなお前。
この世でクルマを買う人は一人なのか。
お前が無能だから。
ホンダの心配よりお前の今月の家賃の心配でもしろよw

919 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/19(火) 05:20:44.37 ID:y21tWCXA
単なる室内スペースの広さを武器にするんじゃなくてな、走りやデザインとかオーナーの所有欲を満たしてくれるような、拘りに拘りまくった他にはないテイストの軽が一台ぐらいあってもいいと思うんだ。

920 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/19(火) 07:22:12.79 ID:Q5QJzUar
新型ビートが出ることになったから、
スペースがあると困る小さい独男車はそっちが担うようにして住み分けするのさ

921 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/19(火) 10:26:04.43 ID:zhY8NQwP
>>919
そうそう俺もそう思うが
広くて安くてエコであれば買う層が大半なのが現実なんだよね・・・

922 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/19(火) 13:46:33.05 ID:P04UeNjO
大衆車でも商用車でもない軽・・・・・。
コペン位だったね。もうなくなっちゃうが

923 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/19(火) 17:26:53.78 ID:zhY8NQwP
拘ると拘りすぎて2シーターやミッドシップになってしまうからなぁwww



924 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/19(火) 18:17:12.22 ID:Dqy5eC/U
まぁお前が会社作って自分で買いたくなるような車作って
そんでもって勝手に路頭に迷えって話

925 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/19(火) 18:26:47.29 ID:BIsm7Wly
>>919
だからホンダにそれを望むのは間違ってるんだってば

926 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/19(火) 18:37:38.15 ID:zhY8NQwP
最大公約数的なクルマしか作れない風潮だもんな国内は

927 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/19(火) 19:06:46.23 ID:CRMu4X7y
ホンダも赤字部門の軽を切り離ししようとしてたことや
わりと拘って車作ってたスバルは資金不足で、軽部門辞めざるを得なかったこと考えると
国内でしか売れないのに薄利多売でないとやっていけない軽を作り続けるのは大変なこと


928 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/19(火) 19:12:52.63 ID:9VPtgyoc
マニアや評論家が絶賛するような車を作っても売れないからね

929 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/19(火) 19:51:55.46 ID:E9z6rqNZ
実際86もおっさんばっかり買ってるそうだしねぇ。
なんでも詰め込めるだけ詰め込んだ軽ってジムニーくらいしか…

930 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/19(火) 20:14:56.38 ID:fihncc6g
情報でなくて、みんなイライラ
スレ荒れる

931 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/19(火) 20:21:49.45 ID:zhY8NQwP
R2とかR1はいい車だと思ったんだが
狭いって理由で敬遠されたそうだもんな・・・
当時は国内軽で最も燃費も良かったのに。

932 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/19(火) 20:52:40.66 ID:WFO6BHCj
R1,R2はデザインだと思うの…

933 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/19(火) 21:06:46.27 ID:zhY8NQwP
>>932
確かにもう少しフツーなデザインだったらね・・・

934 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/19(火) 22:02:31.36 ID:tk1ACans
作る前に赤字になると分かってるのにゴーサインを出す企業など存在しない

935 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/19(火) 22:06:00.56 ID:+2lssDNq
車中泊ができると思い広いの買ったけど
実際は怖くて寝れないw

936 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/19(火) 22:20:58.02 ID:CRMu4X7y
>>934
いや、新型ビートは開発費含めるとかなり赤字になると思われるが、ゴーサイン出てるぞ
嫌がるN開発担当をよそに社長がNSXとともにプレスに近いうちの発売を公言してしまった



937 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/19(火) 22:36:54.19 ID:zhY8NQwP
>>934
黒字のだけ作るならフィットとフリードしか作れませんが・・・

938 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/19(火) 23:28:44.52 ID:tk1ACans
それは結果論。黒字を期待して他車種も出てるが結果赤字になってるのと
黒字が全く見込めない軽の変わり種なんか余力のないホンダが作る訳がない

939 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 00:05:42.76 ID:bqRRerwF
>>934
たしかLEXUSのLF−Aって、生産コストが掛かりすぎて、
売れば売るほど赤字になるって聞いたことがある。
だから存在してると思うよ

940 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 00:07:46.16 ID:ziwwLd1A
>>939
初代プリウスもじゃなかったっけ?>売れば売るほど赤字

941 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 00:10:20.05 ID:l29sGgM8
文句いう奴に限って変えないからな
買う金あるならミニでもフィアットでもかってる
こじきだから眺めてもんくいってるだけ
本当にほしい形があるなら大金だしてオーダーメイドしてもらえばいい

942 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 00:10:56.72 ID:OkgwkVMk
>>940
そうそう。
単一車種で赤字なんてナンボでもあるのにねw


943 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 00:38:22.39 ID:OnMoDTA+
センチュリーも売れば売るほど(ry

944 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 01:24:43.08 ID:Qikih98J
>>921
そりゃそうでしょ
軽の使用用途は庶民の移動の足として設定されているんだから
拘るんならどうぞ普通車にいくらでもあるんでそっちにしてねってことだろうよ
でも拘りと言うか、背低で3ドア、NAで軽量な原点回帰な軽はあってもいいと思う

945 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 01:26:56.22 ID:O2JWQAym
希望や理想を語り合う段階は終わり
未だに何一つ情報発表がないので
不毛なレスばかりだなw

946 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 06:13:28.31 ID:QXWb8pXE
>>944
言いたいことはわかるけど、ここはミニミニK大好きスレでもE-VNスレでもない、
N ONE(コンセプト4)スレだよ。

背の低いのは別開発のTNP-Kとかいう後発のやつがあるみたいだから、
そのスレ立ててそっちに行ってやったらどう?



947 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 08:19:24.33 ID:HlyvN2Yp
背低、MT、3ドアの小型軽自動車

ホンダから来年出ますよ!















EV-STARもどきのガソリン車が
良かったね

948 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 11:55:14.96 ID:LqQDeWVi
MTでもバスみたいなシフトポジションだと左右スルーしやすくできるのかな?
時代の流れでMT自体減ってるから別にいいや

949 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 13:14:53.38 ID:KcbyAXZE
知り合いの整備工場のオッサンの話だと
今の車のコストの削り方はハンパないらしくて
新車から10年乗ろうなんて考えない方がいいと言っていた。

950 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 13:27:07.59 ID:O2JWQAym
軽のボディ剛性やら防音性やらは、昔より遥かに良くなってる

ただ、各種電子制御やらCVTやら複雑な機構が増え過ぎて、そこがネックになってる


951 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 16:21:58.35 ID:s1UiXsQz
確実に2,30年前より錆びなくなってるな!  それはわかる

952 :sage:2012/06/20(水) 19:54:03.59 ID:MD1jqvvl
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420120620beah.html

秋か?

953 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 20:14:39.94 ID:CEmy0NVw
補助金終了したら販売数半減かと言われてるのに強気だな

954 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 20:14:47.44 ID:s1UiXsQz
秋だな!

955 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 20:18:08.23 ID:rFVvDFXq
我慢してライフ買おうかな…

956 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 21:17:02.57 ID:KcbyAXZE
買え買え

957 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 21:27:43.86 ID:kOS7YJ0P
発表直後とかの方がいいんじゃない
「在庫捌きたいんでしょ」って言ったら値下げしてくれそう

958 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 21:30:11.13 ID:KcbyAXZE
補助金目当てで車種なんてどうでもいいんだろw

959 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 21:30:51.83 ID:CEmy0NVw
ライフは併売すんのかな

960 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 22:36:39.58 ID:MLKl62wy
ライフ打ち止め、ワイフ発売

961 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 23:33:10.06 ID:XUe/X8Ci
ホンダの考えてることがイマイチわからない
中の人もしココ見ていたら俺達をガッカリさせないでくれな

962 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/20(水) 23:33:34.15 ID:ECtNLG7H
>>957
Nボは初期ロット雨漏り祭りだったんじゃないの?


963 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/21(木) 02:02:51.08 ID:HvUGvDhn
ん? てか10月って決定したんじゃなかったっけ?

964 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/21(木) 03:02:52.26 ID:sgI+dHrD
こういうCM好きだよなぁホンダって。
ttp://www.youtube.com/watch?v=3uHaASnQOV8

965 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/21(木) 06:42:37.48 ID:de4EkiuD
雨漏り

966 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/21(木) 19:50:09.08 ID:cTz9GxW1
>>962
お前は読解力ゼロか。

967 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/21(木) 21:12:58.08 ID:yC8GIYI2
>>953
こういう車はもう補助金とか関係ない

欲しいか・欲しくないか、答えはその二択しかない

968 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/21(木) 21:35:38.49 ID:b++QE8E7
こういうクルマがどういうクルマになるのか
そろそろ情報を出せと。

969 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/21(木) 22:42:16.80 ID:oMX5P0JJ
補助金が目当てならわざわざこのデカイ軽を買わないだろう

970 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/22(金) 11:37:29.99 ID:I9xNGwgy
↑なに言ってんのこいつw

971 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/22(金) 15:02:08.54 ID:qStQZKR0
>>944
背低で3ドア、NAで軽量な原点回帰な軽はあってもいいと思う

その3ドアが不人気で売れないから、今みたいな5ドアに
なったんでしょ。
ミラだって最初3ドアだったけど、クオーレみたいに5ドアに
されたんだから


972 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/22(金) 16:20:12.80 ID:/nKgFKHC
庶民の足といいますが、下手すりゃ200万越えでっせ
今の軽は・・・

973 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/22(金) 16:35:12.21 ID:1vP8CEBd
ちょっと前までミニカのすっぴん60万で買えたのにな。

今タコメーター付きのMTってジムニーとバモス位なんじゃね?
バモスもカウントダウンにきてるだろうし・・・。
ホンダのN−oneの発表が待ち遠しいのぅ

974 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/22(金) 18:02:37.27 ID:VWgHReFH
最小単位的な車にして欲しい
ホンダの「最低限」はこれくらいやります、ってな感じで

975 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/22(金) 22:47:27.79 ID:+pbICgOv
この車発売されるの今日知った。
コンセプトカー見たときカッコいいと思ってたけど
本当に出るんだな。
もちろんMT出るよね。

976 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/22(金) 22:50:32.13 ID:+pbICgOv
でも本田のあのギラギラグリルが埋め込まれたらやだな。
埋め込まれるんだろうなあ。
無限からパーツ出るだろうからいいか。

977 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/22(金) 22:56:41.81 ID:hlmQlu1I
ギンギラギンにさり気なくホンダのフェイス

978 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 00:06:06.65 ID:fP/WDDyh
>>976
純正でボディ同色のグリルってあんでしょ。
Nボックスもあるし。
むしろそっちをデフォルトにして
メッキをいくら高くてもいいのでオプションにしてほしいよね。
ターボと言う差別化がそもそもあるんだからグリルに違い出す必要が無い。

979 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 10:08:44.47 ID:cILXHsiK
フロントグリルって汚れ目立つからメッキでもいいと思うがな
誇張する必要はないけど

980 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 10:28:58.46 ID:MBXy5g7D
>>978
ほんとだよね。
もっとスポーティなグリルならまだしも
あんな安っぽいメッキをターボモデルにとかあり得んセンスだわ。

>>979
メッキのほうが汚れが目立つぞ。
それに手入れしなければメッキに雨ジミがついて
くすんでくるだろ。

981 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 10:51:27.89 ID:cILXHsiK
>>980
観賞用に飾っとくなら致命的だけどな
実際走ってるところではボディの汚れの方が目立つからデザイン次第だな
ホンダはボディの色自体2年位でくすんでくるけどさ・・・

982 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 13:10:15.50 ID:1E54rdSQ
いやどう考えても下品な銀色のメッキの問題だろ。
デザイン次第と言うより面積の問題かもしれんが。
細いラインが一本通ってる程度のメッキならいいアクセントかもしれないけど
ありゃねーだろ。

983 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 14:41:07.52 ID:MBXy5g7D
>>981
> 実際走ってるところではボディの汚れの方が目立つから

実際に走ってる車見ても
ボディの汚れが目立つ車なんてあんまり見ませんよ。
あなたが何を言いたいのかさっぱりわかりません。
>>982さんも言ってるように
あの幅広ギラギラの銀メッキが問題なんです。


というかさあ、>>979で言ってる
フロントグリルの汚れが目立つってどういう状態なの?
もう長年車を運転していて、走っている車、
止まっている車、ものすごくたくさんの数の車を見てきてるけど
「わあ、この車、フロントグリル汚れてるわあ」
なんて経験はただのいちどもない。断言する。



984 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 15:03:08.21 ID:cILXHsiK
>>983
ギラギラの銀メッキが問題なのね
それってデザイン次第でしょって、そう書いたよ
だからスポーティならまだしもって意見もあれば、ちょっと程度のメッキならっていう意見もあれば、幅広すぎも駄目って意見あるでしょ
DQN仕様の蓋みたいな同色グリルはそれはそれで嫌だから
やっぱ程度の問題でしょ

985 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 18:51:01.88 ID:UFB66XHV
けして煽りではなく、
ID:cILXHsiKの言いたいことがさっぱりわからん。

散々みんながこれまで言ってきたことを
「だから最初からボクはこう言ってるでしょ」と急に言ってるようだが
ID:cILXHsiKは一人だけ逆の主張をしてきたように思える。

986 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 18:57:54.63 ID:kat0qsPW
俺のアコードツアラー黒はそこまでギラついてないと自分では思いたい...

987 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 20:53:44.91 ID:1d182Ni/
流行で言えば、低燃費志向で空力優先ならグリルは消滅傾向。
雑誌で車のデザイナー達が認めてる。

ホンダはグリル!って経営陣がドヤ顔しない限りはな…

988 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 21:44:08.66 ID:sPzHtFU1
おまえらがグリルグリル言うからステーキ食いたくなったじゃないか

989 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 22:00:28.92 ID:iuQNsQ/x
コンセプト4ベースならギラギラグリルつけようないじゃん


990 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 22:09:37.94 ID:MBXy5g7D
>>984
ごめん。
おれもあんたが何を言いたいのかさっぱりわからんわ。

991 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 22:11:46.52 ID:jnmpynIr
>>989
左右ライトのグリル全面 ◯ ̄ ̄ ̄ ̄◯ がメッキになると想像するんだ
                  ̄ ̄ ̄ ̄

992 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 22:12:12.40 ID:MBXy5g7D
>>984
そんなことよりまず>>983に書いたおれの疑問に答えてもらえるかな。

フロントグリルの汚れが目立つってどういう状態なの?
そしてどうしてグリルの汚れが目立つからメッキでもいいの?

ここの論理がまったく理解できない。

説明お願いしますね。

993 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 22:21:24.57 ID:MFuDC77D
VWの銀メッキは綺麗な銀メッキ
ホンダの銀メッキは汚い銀メッキ

もうね、アホかと。
気に入らないなら塗装でも何でもしろよバカバカしい

994 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 22:27:59.93 ID:u+PUMmAC
>>992
えーと、グリルについて話してたけど、グリルの汚れは問題ではないんじゃなかったの??
ギラギラが問題だったんでしょ?

汚れがどうかって>>980さんが自分で答えてくれてるんじゃないの
>メッキのほうが汚れが目立つぞ。
>それに手入れしなければメッキに雨ジミがついて
>くすんでくるだろ。

でも自分でこうも言ってるじゃん
>「わあ、この車、フロントグリル汚れてるわあ」
>なんて経験はただのいちどもない。断言する。
って。これ以上何を語るの?

メッキのグリルは汚れていることはわかるけど、そんな経験はないという謎

995 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 22:53:18.63 ID:1d182Ni/
>>992
いやいや、斬新とかいって下まで全部メッキグリル持ってきそう。
TypeHみたいな雰囲気で。真ん中にでかでかとHマーク。
ttp://blog-imgs-46.fc2.com/r/o/u/route0030/20110915150936a32.jpg

996 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 23:01:23.12 ID:BsW528Mo
じゃもうガラス部分以外ボディ全部メッキしろよ。
色展開も銀メッキのシルバー一色。
そこまで喧嘩売ってくるならむしろ認めるわ。

997 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/23(土) 23:59:35.49 ID:jnmpynIr
スカイネットホンダから発売される全面メッキ仕様のT-1000型N-ONE詳細マダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

998 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/24(日) 00:54:34.25 ID:gTvLPg5O
>>997
まだASIMOのチップが黒人のエンジニアの手に渡ってないからな

999 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/24(日) 06:02:40.80 ID:pvzcBHgc


1000 :しあわせの黄色いナンバー:2012/06/24(日) 06:03:24.40 ID:pvzcBHgc


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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