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3億円を投じて東レが作った時速147kmで走るカーボン製電気自動車「TEEWAVE AR1」

1 : 大マゼラン雲(富山県):2012/05/26(土) 23:43:58.77 ID:sKNZ27zVP ?PLT(66536) ポイント特典

鉄より約10倍も丈夫で重量は1/4というカーボンファイバーを使用して作られたEV(電気自動車)のコンセプトモデル
「TEEWAVE AR1」が「人とくるまのテクノロジー展」に展示されていたので間近に行って「ペタペタ」と触りながら
実物を撮影してきました。
製作したのは東レで、同社の持つ炭素繊維の加工技術をアピールする為に3億円を投じて実際に走れる車両を作成したとのこと。
http://gigazine.jp/img/2012/05/26/carbon-fiber-car/DSC_5641.jpg
http://gigazine.jp/img/2012/05/26/carbon-fiber-car/DSC_5643.jpg

最高時速は約147kmで、フル充電の状態からは約185キロの走行が可能。車体重量は約846kgで、金属主体で作られた
一般的な電気自動車に比べて4割以上も軽量化されています。主なスペックは以下の通り。
http://gigazine.jp/img/2012/05/26/carbon-fiber-car/DSC_5646.jpg

横から見るとこんな感じ。
http://gigazine.jp/img/2012/05/26/carbon-fiber-car/DSC_5652.jpg

完全なスポーツドライビング仕様で、設計やデザインを行ったのはF1のデザインも行っていたゴードン・マレーさん。
外装だけでなく、内部フレームもカーボン製。ステール製の車体に比べて部品点数を1/20にすることが可能で、成形時間も
10分の1以下。さらに、衝突時の安全性を高めるクラッシュボックスもカーボン製で、こちらもスチールと比較して約2.5倍
のエネルギー吸収を実現しています。
車体後部やフロントガラス周辺はいかにもカーボンといった感じの見た目。
http://gigazine.jp/img/2012/05/26/carbon-fiber-car/DSC_5675.jpg

座席から床も全てカーボン製。ドアはとても軽量なので驚くほどスムーズに開閉できました。
このモデルの市販予定はありませんが、東レは2015年以降から自動車メーカーに向けたカーボン部品の本格供給をめざす
とのことなので、似たようなモデルは市販される日もそう遠くないのかもしれません。

http://gigazine.net/news/20120526-carbon-fiber-car/

依頼
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1337788852/166

2 : プレセペ星団(茨城県):2012/05/26(土) 23:44:32.54 ID:N7mdEK660
ご苦労様

3 : ヘール・ボップ彗星(やわらか銀行):2012/05/26(土) 23:45:01.69 ID:ZBdrQS130
すげえや

4 : ミランダ(dion軍):2012/05/26(土) 23:45:57.58 ID:0zRzm48g0
ライト気持ち悪い

5 : 3K宇宙背景放射(愛知県):2012/05/26(土) 23:46:04.82 ID:vIlo2XOQ0
でもお高いんでしょ?

6 : オリオン大星雲(新疆ウイグル自治区):2012/05/26(土) 23:47:01.29 ID:rMRWmB1Y0
去年、産経に載っていた写真は凄かった

7 : ハービッグ・ハロー天体(dion軍):2012/05/26(土) 23:48:09.80 ID:uajnLOdt0
とうれもいい

8 : アルタイル(鹿児島県):2012/05/26(土) 23:49:08.40 ID:T6k6ovZo0
3億でカローラ並みか

9 : かみのけ座銀河団(大阪府):2012/05/26(土) 23:57:04.47 ID:vGoN+l5a0
カーボンって落雷に弱くなかったけ?
その落雷さえも充電に利用・・・とかだったらすごいけど。

10 : オリオン大星雲(新疆ウイグル自治区):2012/05/26(土) 23:59:12.41 ID:rMRWmB1Y0
面倒だから、去年のダイムラーとの写真をパクってきた ( ̄ー ̄)ニヤリ
http://response.jp/imgs/zoom/366677.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/366678.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/366679.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/366689.jpg

11 : ネレイド(やわらか銀行):2012/05/27(日) 00:00:09.18 ID:nOZh0l3K0
>>9
導電性あるし大丈夫なんじゃないの?


12 : 土星(大阪府):2012/05/27(日) 00:02:04.28 ID:V6Mbl9Ll0
最近のトップギア面白くない

13 : ミザール(チベット自治区):2012/05/27(日) 00:04:21.52 ID:O3iMX8Di0
http://www.youtube.com/watch?v=O-rzL48_Y5Y

14 : フォボス(dion軍):2012/05/27(日) 00:05:48.95 ID:6k9HjSH30
100万で市販してくれ

15 : ハダル(東日本):2012/05/27(日) 00:09:58.52 ID:qlWd+FRX0
ちょっと事故ったら
車体全部交換?

16 : ネレイド(山梨県):2012/05/27(日) 00:10:42.74 ID:rRHLIWLL0
ゴードンマレーってマクラーレンF1の設計もやってたっけ?
あれも確かカーボンモノコックにフロア材がアルミだったな

20年たってもやってること一緒かよこいつw エンジンからモーターに変わっただけじゃねえか

17 : プレアデス星団(愛知県):2012/05/27(日) 00:21:46.46 ID:RqawMISx0
>>16
フロアはアルミハニカム芯をカーボンでサンド


オープンカーじゃなければもっとシャキっとしたデザインになったと思うんだがなぁ

18 : ハレー彗星(宮城県):2012/05/27(日) 00:23:59.89 ID:xPKjQNgQ0
これはル・マンで走らせるべき。

19 : グリーゼ581c(愛知県):2012/05/27(日) 00:27:10.47 ID:SjieJ+qh0
10倍強くて重さ1/4ってことは40倍すごい性能がいいってことか

20 : フォボス(京都府):2012/05/27(日) 00:29:59.39 ID:hhsgNpsr0
カーボンって割れるから事故ったら鉄みたいに叩いて直せないだろ


21 : プレアデス星団(愛知県):2012/05/27(日) 00:32:37.30 ID:RqawMISx0
>>20
叩いて直すという発想が前時代的。
それもアメリカやソ連の発送

22 : ネレイド(山梨県):2012/05/27(日) 00:45:04.02 ID:rRHLIWLL0
>>20
確か同じような構造のマクラーレンF1を、Mr.ビーンの役者が事故らせた時には新車買うのと同じくらいかかったとか
カーボンだから割れたらそこのとこは取っ替えるしかないし、接着剤はがして新しいの貼り付けだから手間もかかるし。

今は東レのカーボンも昔よりは安いだろうから多少コストも下がったと思うけど…

23 : 百武彗星(dion軍):2012/05/27(日) 01:04:17.03 ID:CQ6JJlL/P
>>21
イギリスのジェなんちゃら・・・

24 : 木星(長野県):2012/05/27(日) 01:25:44.75 ID:LSgumZal0
住友林業が木製の出したり
大王製紙が紙製のを出してきたりするんだな

25 : プレアデス星団(愛知県):2012/05/27(日) 01:30:46.15 ID:RqawMISx0
>>23
どう考えてもあれはキャラだろw


ジェームズは別の番組でもアレだったが・・・

26 : ウンブリエル(関東・甲信越):2012/05/27(日) 03:17:50.84 ID:h8IohGUnO
>>24
それなんてトラバント

27 : イオ(大阪府):2012/05/27(日) 03:21:20.08 ID:MvzMjDPu0
フロントがツルツルなのはダサイな・・・
東レのエンブレムつければ良かったのに。

28 : 大マゼラン雲(千葉県):2012/05/27(日) 03:21:38.20 ID:tutpra9G0
量産しないのに何でフロントとか不細工にするんだろうな
別に日本人はデザインセンスないわけじゃないだろうに

29 : デネブ・カイトス(兵庫県):2012/05/27(日) 03:23:00.88 ID:vE3t1ioP0
これは間違いなく儲かる技術だよなー30年後には東レますますでかくなってるよ

30 : ビッグクランチ(チベット自治区):2012/05/27(日) 03:33:02.34 ID:JY0NVd1a0
速度は100km巡航できれば充分
それより航続距離で競え


31 : セドナ(長野県):2012/05/27(日) 03:34:35.13 ID:a1TN3bkH0
よく燃えそう。

32 : タイタン(チベット自治区):2012/05/27(日) 03:37:24.38 ID:oxv0Gj7Z0
147km/hしか出ないって性能的にどうなの?
250ccのバイク以下なんだが・・・

33 : プレセペ星団(チベット自治区):2012/05/27(日) 03:46:39.74 ID:lh0kkwgD0
>>22
カーボン繊維を樹脂で浸透・被覆して固めたものだから
部分的に樹脂だけ溶かしてカーボン繊維を露出・補修の後
再び樹脂を浸透被覆させれば直せなくはないと思うんだけど

34 : 黒体放射(やわらか銀行):2012/05/27(日) 03:49:49.48 ID:b9YYQlMw0
>>16
とんでもない。マクラーレンF1の後

http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/06/280610-a-gormd.jpg

こっちの設計に注力してたんだよ。見れば解るけれど、サイドシルが高くてフロア
だけで剛性を確保してる。どういう事かって言うと、フロアだけの状態に内装を
含むパーツを組み付けていって、最後にボディーを被せるから安く大量生産出来る。
なんか、こういうのを元々やりたかったらしい。

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