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坂道でフットブレーキをパカパカ踏んでる奴ってなんなの?エンジンブレーキ使わない縛りでもしてんの?

1 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:51:30.46 ID:2/yHJsyI0 ?2BP(4545)

エンジンブレーキ使用の標識設置へ 九重町

九重町町田で起きた大型観光バスの事故で、ブレーキの異常が原因として浮上していることを受け、事故現場となった「四季彩(しきさい)ロード」を管理する同町は、安全対策としてエンジンブレーキの使用を促す道路標識を設置する方針を決めた。
同町建設課は「玖珠署など関係機関と協議し、設置を急ぎたい」としている。

http://www.oita-press.co.jp/localNews/2013_136133888773.html

2 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:52:15.63 ID:bSqBMVSzP
ATだとエンブレ効きにくいんだろ?

3 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:52:19.10 ID:qFUWOQkU0
カーチャン「前から思ってたんだけど、この1と2って何に使うの?」

4 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:53:25.51 ID:HjIbWd2d0
オートバックスで付けてもらった社外品のエンジンブレーキの効きは最高だよ

5 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:53:48.09 ID:GxLf1dneP
エンジンブレーキだと効きすぎてアクセル踏む羽目になるだろ

6 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:53:51.40 ID:T6v83e0B0
エンブレは使わないとダメだけどそんなに今もブレーキが弱いのか?

7 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:53:58.26 ID:1SqP1DtR0
今の若い世代はそもそもエンジンブレーキってなに?ってやつ多いと思う

8 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:54:03.57 ID:Jq3/SruE0
ベーパーロック現象か
箱根の下りとかブレーキ使い過ぎるとやべーよな

9 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:54:18.01 ID:zOIcycen0
坂道でもなんでもねえのに細かくブレーキ踏む奴が嫌過ぎる

10 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:54:20.12 ID:7nzB+gfy0
ブォーンって減速するから子供が喜ぶ

11 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:54:21.26 ID:oWbkxCpS0
ずっと踏んでると効かなくなるんだよ
免許持ってないだろ

12 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:54:40.73 ID:HgD3z2fE0
フットブレーキは磨耗したら交換できるけど、エンジンブレーキは代えのきかない駆動系に
負担をかけるからな。

13 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:54:58.79 ID:h6YVIVfY0
最近のATは下り坂でエンジン出力勝手に下げるから以前のよりもエンブレが効く

14 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:55:10.94 ID:0S/Lo1aY0
>>12
それはあるわな
まぁ面倒くさいからエンジンブレーキ使うけど

15 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:55:11.53 ID:EBYA5A+O0
パドルシフトだから
エンジンブレーキかけるのめっちゃ楽しい

16 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:55:29.83 ID:/WRqircj0
フットブレーキだけだとたまに追突されちゃう

17 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:55:39.90 ID:Fg7RvuZP0
何故かエンブレが効きすぎるからわざわざ手動でシフトアップしてんだよ

18 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:55:52.35 ID:T6v83e0B0
碓井バイパスなんて突っ込める所が設置してあるよね、砂で段々になっていて止める。

19 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:56:39.68 ID:sR3Y7WGJP
後続車に注意を与えてるんだと思うよ

20 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:56:55.62 ID:pkAPlIPh0
>>2
効くよ
5000回転くらい回るよ
でもそんな山の中走る機会なんて田舎だけだよ

21 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:57:00.87 ID:HjIbWd2d0
>>2
ロックアップ機構付のATは減速時にもロックアップしてくれてMTのようにエンジンブレーキ効くよ

22 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:57:46.09 ID:f8EwjWciP
CVTは効きが弱いと思う

23 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:57:51.20 ID:tIUr/VGIO
CVTはフットブレーキかけて減速した方がいいんだよな
エンブレに頼るにしても一度はブレーキ踏まないとききわるいし

24 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:58:21.41 ID:0uoe3H2iP
うちの車その機能のスイッチ付いてないわ

25 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:59:07.24 ID:u8UZtn730
ブレーキランプで後続に注意促さないとバカが追突してくるぞ

26 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:59:09.62 ID:aoO6vPjX0
ATでもローギア入れろよ

27 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:59:36.27 ID:7UKbgi9oP
>>1
てか平地でもブレーキパカパカ踏むやついるけど総じて下手糞だな
下手糞だから何度もブレーキ踏む
上手い奴は先を見てるしそうびびらないからブレーキは
止まる時以外ほぼ踏まない

28 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:59:45.38 ID:1U69jDs20
カマ掘られる確率は下がるだろう
確かに間抜けだが、一応教習所のビデオでもやってた

29 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 15:59:59.21 ID:jEOW2cIu0
ブレーキランプ点灯させる意味はある

30 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:00:01.35 ID:EiQUJx2/0
ATで2速はよく使うが1速は使わんな

31 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:00:06.42 ID:PZhkzFsv0
エンブレだけで止まるのやめろ

踏むタイミングがわからん

32 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:00:24.69 ID:NNkT/Tti0
回転上げると燃費わるそうで(´・д・`)ヤダ

33 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:01:12.89 ID:Y0ijwLqk0
通はブレーキ掛けないからな

34 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:01:20.94 ID:7iwhXuCW0
>>27
レースじゃあるまいしどんだけブレーキ踏んでもいいんじゃね

35 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:02:03.33 ID:0liKek9H0
ブレーキを踏むという行為が美しくないという意識がないのだろう

36 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:02:18.35 ID:pkAPlIPh0
前の車との車間がすーっと短くなって「なんだエンブレ使ってんのか」ってブレーキ踏むことはある

37 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:02:35.64 ID:ysfjfKgv0
後ろが車間距離クソ狭のアホだとあえてエンブレ使わないよな
過失0とかいうけど、怖くて無理だ

38 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:02:53.19 ID:pgGjnmLO0
だって後ろの余裕ない人が貼りついてくるんだもん

39 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:03:02.15 ID:fvf7DKEc0
パカパカ踏むってことは下手だって自認してるってことでいいことじゃん
こちらが気を付ければいいだけのこと

40 :www ◆SbILoVERqY :2013/02/20(水) 16:03:02.63 ID:J0uFNHXn0
エンジンブレーキだけだと後ろから追突してくるだろ・w・;

41 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:03:04.27 ID:aB4KkyVU0
下り坂はニュートラルにしてエンブレ効かないようにして燃費稼ぐところだろ

42 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:03:07.14 ID:1J/eOe1R0
車間距離に対しても問題視してほしいわ

43 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:03:25.72 ID:1lo3XkBKP
うちの車はエンブレ使うとガクンってなるんだが車によって効き方違うのか?

44 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:03:31.68 ID:7UKbgi9oP
>>34
ほらな、こういうやつがいるから交通はスムーズにならない
ブレーキは後続車のブレーキを誘発するんだよ
止まらないのに前にぶつかりそうだから踏むんだろ?
それなら最初から車間あけろよ、下手糞自覚して

45 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:05:00.41 ID:BSw2BS0N0
減速するときはフットブレーキ踏んで後続車に報せるのが教科書通りではある。

46 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:05:37.04 ID:ZYawfTq2O
エンブレだと遅すぎ
流れに乗るならフットブレーキも使わないと

47 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:05:37.91 ID:1HBc6aSD0
適度な車間距離もとらずに前の車にぴったりくっ付いてブレーキパカパカしてる下手糞は死んでくれ

48 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:05:38.38 ID:qFUWOQkU0
マニュアルとオートマの奴とで会話がかみ合わないスレ

49 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:05:41.25 ID:aB4KkyVU0
>>44
止まらないのに前にぶつかりそうだから誘発して踏むんだろ?
それなら最初から車間あけろよ、下手糞自覚して

50 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:06:45.40 ID:EBYA5A+O0
>>41
何言ってだお前

51 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:07:36.02 ID:7UKbgi9oP
>>49
何言ってんだこのペーパードライバー
日本語で頼むわ
(普通の技量なら)用もない時にブレーキをパカパカ踏むなつってんだよ

52 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:08:12.78 ID:3e5/4XX30
平地でも馬鹿女は対向車が来るたびにパコパコブレーキ踏んでるよ

53 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:08:20.80 ID:lKpoHJGX0
アイシテルのサインなんだが

54 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:08:52.35 ID:zSZdaCXZ0
女「エンジンブレーキってRに入れたらいいの?」

55 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:09:32.57 ID:7iwhXuCW0
>>44
世のドライバーが全員お前並のドライブテクニックだったなら
10分かかるところが9分で行けるようになったりすんの?

56 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:09:32.67 ID:4XX9tDH40
ATだろ

57 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:09:39.30 ID:ysfjfKgv0
下手でもパコパコブレーキでもなんでも構わん。 危ない運転だけ止めてくれれば

58 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:09:40.92 ID:pZIGbQ0G0
一瞬だけブレーキランプ点灯させてからエンブレでFA

59 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:09:43.94 ID:i9jIKlb/O
プリウスってエンブレ無くない?

60 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:09:52.99 ID:GMPNsW6F0
>>40
前の車のブレーキランプだけを見て運転してるヘタクソは追突してくるな
そういうやつは平地でもブレーキランプ点滅させてる

61 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:09:58.88 ID:aB4KkyVU0
>>51
パカパカ踏むバカの後ろにいるって分かってるならお前が車間開けて走ればお前から後ろは流れがスムーズになるだろ
何でお前までパカパカに合わせちゃうんだよ

62 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:10:18.29 ID:hP0LHYGT0
人が運転してる限り交通がスムーズになんかならないよ
車の総量を減らすか自動運転させるかしかない

63 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:10:28.64 ID:ePJJYHUb0
エンブレだけだとブレーキランプつかないからブレーキペダルちょい乗せ

64 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:10:43.07 ID:UM0RR6p20
>>51
前がブレーキ踏みまくるバカってわかってんなら、その後ろのやつが配慮すればいいだろってことだろ
この程度のコトも読み取れないのかおまえは

65 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:11:10.45 ID:v84Z0BDO0
>>49
脳味噌付いてるか?
本当にウンザリする
ゆっくり走ってさえいれば俺は正しい、
周りはどうでもいいって屑野郎
無駄なブレーキを踏むと後続車等に
迷惑がかかる、じゃあスムーズに
運転してブレーキを最低限に留める
どうやら日本語は話せるみたいだから
噛み砕いて説明してみたけど読めたか?

66 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:11:19.62 ID:e6K3+JBg0
ATのエンブレに丁度いいギアが無いんだよな
セカンドじゃなくてサードが欲しい

67 :www ◆SbILoVERqY :2013/02/20(水) 16:11:20.09 ID:J0uFNHXn0
流石にバスでフットブレーキ多用はアホだけど、

普通の車ならエンブレ+フット少々で充分。

ただ名古屋では下り坂でも追い越ししてくるけどな@w@;

68 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:11:26.13 ID:7UKbgi9oP
>>55
屁理屈はどうでもいいんだわペーパー
ま、せめて、ブレーキパカパカは嫌われてるって自覚しとけ
よほど短気なやつなら車降りて怒鳴るやつもいるんだろうよ

69 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:11:44.84 ID:EBYA5A+O0
>>66
シフトのところにオーバードライブオフスイッチついてないか?

70 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:11:45.77 ID:mDCdQvit0
走行14万キロ超えたけどブレーキあまり踏まないからブレーキパッド全然減らねぇ
先にプレーキキャリパーのオイルシールの方が寿命きたわ

71 :www ◆SbILoVERqY :2013/02/20(水) 16:12:56.44 ID:J0uFNHXn0
>>66
急な下り坂だと徐行義務あるから2速で良いじゃん。

72 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:12:56.87 ID:VnVhg4Lr0
ATでODスイッチのエンブレ使うと
耐用年数落ちるから使わんほうがいい
とディーラーに言われた

73 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:13:19.12 ID:0S/Lo1aY0
>>64
普通の技量を持ってるならそのくらいの余裕は欲しいよな

74 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:13:22.14 ID:E8Ucj1HnO
ブレーキ踏む前にまずはアクセル踏むのをやめろってな

75 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:13:40.35 ID:iXnGF9q10
後続への合図ですが

76 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:13:52.30 ID:/7RxC9Jd0
車間詰めてくる馬鹿が後ろだとパカパカ踏んで遊んでる

77 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:13:53.41 ID:rlq9yDmw0
4ATでシフトダウンするのむずいわ
テクがないからスムーズにギアチェンジできない

78 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:13:53.67 ID:F1YFnLaNO
ブレーキなんて出来るだけ使いたくないから
微調整しにくいエンブレは嫌い

79 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:13:59.16 ID:1J/eOe1R0
MT車前提だと後続車云々抜きにブレーキを踏むと
無駄なシフトチェンジをしないといけないだけなんだよな
前車に衝突したくないなら車間距離をあけよう

80 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:14:18.27 ID:rfQ2ZEIjO
馬鹿って本当に車に乗ると気がデカくになるよね

81 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:14:20.77 ID:7UKbgi9oP
>>64
よく翻訳できたなw
それ当然だろ
じゃなきゃ文句もいえんだろアホ

82 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:14:22.30 ID:fMncP9pz0
3から2へいれるときの快感

83 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:14:23.20 ID:qdtMWJoqP
エンブレじゃちょうどいい速度にならない

84 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:14:57.73 ID:mDCdQvit0
ちなみ夜勤の仕事帰り道は国道1号なんだけど
道がまっすくで信号のタイミングもすっかり覚えちゃったから
10Kmほどの間、一度もブレーキ踏まずに帰宅できるわ

85 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:15:23.92 ID:e2ZcrOf40
フットブレーキ多用 → ワー!パッドが物故割れた!
エンジンブレーキ多用 → ワー!エンジンが物故和れた!

86 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:15:27.63 ID:7iwhXuCW0
>>68
お前が交通がスムーズどうこう言いだしたから質問しただけだよ

87 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:16:55.78 ID:VnVhg4Lr0
>>85
車検で交換する消耗品のパッドの方が安いよな

88 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:17:10.71 ID:zxy2Oc770
ATだとMTみたいにふかしてから低速に入れる必要ないの?

89 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:17:17.87 ID:iD87V0Lw0
トラックの排気ブレーキが好き

90 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:17:31.84 ID:BZ723MtK0
>>83
なるよ
エンブレ+アクセルで速度調整するんだよ
じゃないとずっとブレーキランプがチカチカ点滅しっぱなしになるじゃん
まあ、AT全盛の今はフットブレーキで速度調整が一般的になっちゃったけど

91 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:17:32.35 ID:7UKbgi9oP
>>86
無闇なブレーキパカパカをやめると
自分らが少し早く目的地につけるし
大きな視点で見れば日本経済にさえ寄与するぞ
運輸業が捗るからな

92 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:17:40.06 ID:1r5zxtc90
下り坂はセミオートマが便利すぎる

93 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:17:49.93 ID:ubF2fI220
うちの近所はエンジンブレーキ売ってないんだよ
だから付けようにもブレーキ踏まなきゃ

94 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:18:07.24 ID:rlq9yDmw0
>>88
クラッチ無いんだもん(´・ω・`)

95 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:19:02.01 ID:Efs8Yg0j0
オートマでニに入れてもいいノンか?

96 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:19:14.54 ID:VnVhg4Lr0
>>88
40キロぐらいから二速だとGが凄い
ODスイッチを入れると約三速のエンブレになる
そのかわりエンジンに負担が
ATオイルも割高やしだまってフットブレーキ

97 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:19:22.00 ID:1n8BsQ3m0
そんな機能は知らない
ブレーキはブレーキだ!

98 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:19:34.81 ID:f/BdgVIg0
自動車は楽で快適な乗り物なのになんで運転してる奴はイライラしてんだろうな。微妙な振動が精神に負担をかけるのか

99 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:19:53.25 ID:wG9AC2XzP
5分以上下り続けるとかじゃないと使わねー

100 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:20:11.02 ID:ysfjfKgv0
>>91
地獄の公道に蔓延る、老人・女性・チンピラドライバー達がそれを実践すると・・

101 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:20:14.79 ID:F1YFnLaNO
何故かブレーキランプ云々にこだわる奴がいるけど、
肝心なのはブレーキかける時間であってランプは関係無いだろ
ランプなんかにこだわって余計に車速捨てるとか無駄もいいとこ

102 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:20:26.56 ID:7eCVd8BgP
だ か ら 何 ?
俺は別に困らないし苛立ちもしない。逆の立場になっても同じ
法も犯してもいないし。こんなのでいちいちピリピリしちゃうやつってガキだよね(笑)

103 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:20:29.99 ID:qhteR8E10
>>93
俺のミラパルコにもついてなんだよ・・・どうしよう
もうすぐ車検だし

104 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:20:48.20 ID:D7hB+rRk0
回転数上がったら余計にガソリン食うだろ

105 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:20:56.06 ID:7UKbgi9oP
>>98
目的地のないドライブ(笑)とか言ってるニートにはわからんだろうが
仕事で乗ってるとトロいやつ見てるとイライラするんだろうよ

106 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:21:23.32 ID:zZuPzDJV0
下り坂でアクセル踏んで速度あげすぎて前の車に追いついてブレーキ踏んでる馬鹿だろ

107 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:21:43.82 ID:qFUWOQkU0
つうか本当に運転の上手い奴なら1台前のブレーキランプが点いた位でイライラしない
なぜなら視線はその先を見てるから
だから仲良くやれよ

108 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:21:51.84 ID:VnVhg4Lr0
>>104
アクセルでふかして燃焼しての回転数と別モンやで・・・

109 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:21:53.43 ID:BysANnWE0
>>104
大昔のキャブ車からいい加減乗り換えろよ

110 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:22:09.19 ID:1cKGY1Ev0
>>105
お前ゆとり全く無いな
今のゆとり世代を見習えよ

111 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:22:09.88 ID:BSw2BS0N0
制動灯を点灯させて後続車にこれから減速することを報せる、てのは教習所で習うんだが走りに慣れてくると忘れがち。

112 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:22:19.29 ID:XzDdr/5L0
下り坂なんてアクセル踏むところだろ

113 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:22:34.14 ID:1J/eOe1R0
運転に自信があるのか知らないけど坂道なのに車間距離を空けない馬鹿とかいるよね

114 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:22:41.94 ID:NxpFIvlU0
CVT だと楽

115 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:22:52.85 ID:DzZ78E+b0
>>27
言わんとすることは凄くわかるし同意だけど、その言い方では敵作るだけだぞ。

116 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:22:53.47 ID:ysfjfKgv0
>>103
山林脇に放置されてる率で軽トラに次ぐナンバー2のミラパルコか・・ いいな

117 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:22:55.19 ID:BZ723MtK0
>>101
そりゃ、ブレーキランプが無駄に点滅しまくると渋滞の原因になるからね
ATが増えて車間距離が短くなり、フットブレーキで速度調整することになったことで
自然渋滞が増えた

118 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:23:03.64 ID:YbUZFl4c0
今の車はアクセルオフで燃料カット働くから燃費にもいいんだぞ

119 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:23:26.20 ID:GstrFkyD0
安いAT車のエンブレがほとんど効かない

120 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:23:38.34 ID:uaz6uqsz0
車間は自動車学校で習った程度には空けてるな
別に真面目だからって訳じゃなくその方が疲れないから

121 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:23:48.79 ID:zZuPzDJV0
外から見たら車間距離制御できずにブレーキ踏んでる姿は「運転下手糞だな」って見られてるんで

122 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:23:53.32 ID:3AuZ0Vu90
軽ATなんだがローにしてもガンガン下っていくんだが

123 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:23:55.98 ID:7UKbgi9oP
>>110
OK 見習うわw

124 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:24:02.79 ID:3Bh5Pc6V0
エンジンブレーキをやるとして
エンジン壊れないのあれ?

ブレーキはパット換えれるけどさ

125 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:24:29.78 ID:/TI080vg0
ギアが抜けたらエンジンブレーキどころじゃねーだろ

126 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:24:54.52 ID:D7hB+rRk0
最近の車は燃費向上を狙ってエンブレ弱くしてるよな
アクセル離してもずっと転がるもの

127 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:25:21.82 ID:7rbl28Aq0
>>88
今時のATは勝手にブリッピングしてくれる

128 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:25:27.02 ID:7KATZ5kg0
トヨタの人が言ってたけど別にエンジンブレーキ多用は節約にならんらしいよ
部品交換の摩耗まで考えたらそうなのだそうだ

129 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:25:36.82 ID:vl2EWI5dO
>>124
MTなら大丈夫だけどATは知らん

130 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:26:05.70 ID:NxpFIvlU0
>>122
もう時代遅れの遺物だからATなんて

131 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:26:07.86 ID:WG/Y8Z3+0
>>124
エンジンは大丈夫だろ
ATなら特に問題ないと思う

MTはシフトダウン時にしっかり回転合わせしないとクラッチとシンクロが痛む
2速のシンクロとか10万キロくらいでヘタっちまう

132 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:26:19.07 ID:F1YFnLaNO
>>117
自然渋滞なんて減速する奴自体が原因でランプ関係無いやん

133 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:27:05.08 ID:A84y8kQ60
今のブレーキはそう簡単にフェードしたりベイパーロックしたりせんよ
必要な時には踏みなさい

134 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:28:06.50 ID:WG/Y8Z3+0
MTはシンクロが結構ヘたりやすいから急激なシフトダウンは自重してる
シフトダウンのたびにウォンウォン吹かすのも何だし

135 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:28:08.91 ID:OczxBXUN0
ハイブリット車の回生ブレーキなんだろ

136 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:28:17.21 ID:7rbl28Aq0
>>126
効く車は効く
フーガとかMTのつもりで乗らないと
効きすぎてビビる

>>131
フェアレディとか自動で回転合わせてくれるけど
もうそれってMTである意味あんの?って感じだよな

137 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:28:40.94 ID:NxpFIvlU0
>>133
ABS付いてると特にそうだな

138 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:29:41.05 ID:l7wZBA970
平坦な道で直進中にブレーキランプ点滅させてるやつは今のところ遭遇した中では女率100%
ブレーキ踏まなくてもアクセル離したらスピード落ちるって知らないのか?

139 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:29:57.49 ID:Uc8Dqt7W0
俺の経験だと、平地でブレーキパカパカ踏んでランプ光らせてる奴の9割はスピード違反をしている

140 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:30:02.50 ID:cmyCsW830
ちょっと前に峠下ってたけど2速でもスピード出過ぎるから1速で走ってたらめちゃクラクション鳴らされた

141 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:30:02.68 ID:WG/Y8Z3+0
>>137
ABSは急ブレーキかけてタイヤスリップしないと働かないけどな
カカカカカってなるやつ

142 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:30:10.44 ID:BZ723MtK0
>>132
ブレーキランプが光るってことは、後ろで運転してる人も減速が必要ってことなんだよね
なので、後ろ人もフットブレーキを踏んで減速せざるを得ない
となるとさらにその後ろの人もフットブレーキを踏んで減速するので
どんどん車速が落ちてきて渋滞になる

143 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:30:54.06 ID:g8v6SQWV0
>>139
速度メーターを意識してないのは間違いない

144 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:31:10.52 ID:OczxBXUN0
>>140
遅いなら譲れよ

145 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:31:18.46 ID:rgpeOesqP
ところでガス圧ブレーキとか油圧ブレーキって何で一般車に採用しないの?でかいの?

146 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:31:32.30 ID:QPuJjuRDO
パカパカ踏むのはOKだろう。危ないのは踏みっぱなし。

147 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:31:41.61 ID:A80hXrON0
ケチってオプションのエンジンブレーキ付けるのやめた
後付できないって知っていたら付けておけばよかったと後悔

148 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:31:57.82 ID:ysfjfKgv0
>>138
女は車の中でなんかやってると踏む人多いからね
カーテンかかってる車だと確立がさらに倍!

149 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:32:06.86 ID:F1YFnLaNO
>>142

エンブレでも後続車は減速必要なんだが?
これだからランプ厨は本質がわかってないんだよ

150 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:32:28.78 ID:2jJXQwZD0
急な坂道でぶおおおお鳴り捲っててエンジン大丈夫なのか心配になる

151 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:32:29.48 ID:WG/Y8Z3+0
という訳で俺の場合はATの時の方がシフトダウン多用するわ
MTの時はなるべく5速のままやりずこそうと速度調整する
下り坂の時はずっとシフトダウンでエンブレしたままだけど

152 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:32:29.81 ID:PFceULya0
CVTにしたらえらくエンブレが効くようになってなんか違和感

153 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:33:08.02 ID:ZYZwd5aS0
坂の町に住んでるからエンブレ使うけど、車自体はATでエンブレあんまきかない車種だわ。
ATでエンブレ快適に効くのってスズキとかあの辺のメーカー?

154 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:33:15.85 ID:YbUZFl4c0
教習所で数回に分けて踏めって教わらなかった?俺はそう教わったが

155 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:33:43.40 ID:A80hXrON0
>>145
普通のは油圧だろ
エア圧の勘違いか?

156 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:34:10.54 ID:qFUWOQkU0
>>138
お前の女を探知する能力はすげえな
俺には前を走ってるドライバーの性別なんて分からんわ

157 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:34:24.88 ID:1J/eOe1R0
馬鹿ドライバーに苛つく理由も分かるよ
下り坂側に路駐車があるのに登り坂側の車の進行を妨げるドライバーも増えてきてる

158 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:34:40.70 ID:qhteR8E10
ア・イ・シ・テ・ルのサインなんだよ
言わせんな恥ずかしい

159 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:35:03.02 ID:WG/Y8Z3+0
>>145
今の車は油圧伝達で、真空倍力装置アシスト付きがデフォ

160 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:36:28.79 ID:X6e+2L4E0
日本一急勾配な道ってどこ?

161 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:36:41.31 ID:x2zwFWWm0
後ろの下手くそにかま掘られないようにパカパカ踏めっておそわったはw

162 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:36:50.60 ID:e7wfurplP
最近の欧州車は1500ccとかなんで、前々効かない。
車重は2tとかあるのに。

163 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:37:03.16 ID:BZ723MtK0
>>149
急激にエンブレで減速なんてしないよ普通
エンブレ+アクセルを使用することで速度をコントールするってこと
つーか急激に減速するならエンブレじゃなくフットブレーキを使うべきだよ
後ろの車に減速を伝える必要があるからね
加速して減速、加速して減速ってなる事自体が渋滞の原因になる

164 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:37:34.03 ID:FHsIfpik0
坂道が現れたので俺は「フッ…w」とブレーキを踏んだ

165 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:37:46.44 ID:zCBlEYII0
峠道でエンジンブレーキのみで下れるように
加減速は緩めで走ってるのに
後から煽る馬鹿とかがいるんだよな
特に土日に

166 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:39:05.40 ID:OL7X2hgz0
職業ドライバーでも一定数の馬鹿が生まれるのはしょうがないのか

167 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:40:06.29 ID:BSw2BS0N0
>>154
教科書通りの運転が退屈でダサいと感じるようになるんだよ。今の時代に好きでMT乗ってる人は特にそうだと思う

168 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:40:24.35 ID:wdIT49wR0
エンジンブレーキが作用したときは青色にランプが光ればいいんじゃね。
それなら後続車もブレーキばっか踏んでちゃ駄目だってこと分かるだろ

169 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:41:01.66 ID:514gPIEt0
教習中にローのエンブレ効かせても40kmぐらい出る下り坂経験させられたわ
めちゃくちゃ怖かった思い出

170 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:41:24.99 ID:WG/Y8Z3+0
今時のATの場合は下り坂でフットブレーキ踏むと勝手にシフトダウンして
ある程度自動的にエンブレ強めてくれるけど
MTの場合は全てがドライバーの意志だからな
>>1みたいな事故もありうるのか

171 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:41:40.86 ID:z3Y8Gkv20
>>44
車間あけるのは後ろのやつだろ
俺もブレーキちょんって踏むことあるけど車間詰めてくる屑が危ないからやるぞ

172 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:42:05.52 ID:N2o/HOLe0
むしろ何でブレーキ踏んだらだめなんだよっていう

173 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:42:06.72 ID:ePJJYHUb0
>>160
暗峠

174 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:42:18.28 ID:FHsIfpik0
>>167
何そのAT厨みたいな勝手な妄想w
そんなこと考えたことも無いわw
MTが運転出来ないとそんなに卑屈になっちゃうの?

175 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:42:30.32 ID:1J/eOe1R0
>>154
ポンピングは信号が赤になった時だな
然もそのポンピングブレーキも世代共通ではないらしい

176 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:42:32.18 ID:1nUH9PM50
50キロぐらい出してる時に急に2速とかに入れてもエンジン痛まないの?

177 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:43:24.41 ID:NxpFIvlU0
>>152
慣れると乗りやすいぜ

178 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:43:48.62 ID:OL7X2hgz0
>>173
マジで?生駒山の?
何回か通ったことあるし感動だわ

179 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:44:06.60 ID:rQbGQ2SQ0
いまどきふつうの乗用車でエンジンブレーキなんか必要になる場面なんかねーよw
大型バスとかダンプ乗りだけやってろ

180 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:45:02.42 ID:WG/Y8Z3+0
>>179
つってもATだと勝手に減速時にエンブレ強くなるな

181 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:45:02.46 ID:eoE1F7se0
ギア落とさなくてもボタン一つで済むだろう

182 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:45:07.14 ID:zCBlEYII0
>>176
ローは60km以下とか車のマニュアルに書いてあるだろ

183 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:46:02.13 ID:ePJJYHUb0
>>178
有名どころだとそこだろ
名もなき林道とかにあるかもしれないけど

184 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:46:09.75 ID:KiYhvYB10
>>175
5回はやりすぎ、2、3回にしろと厳密に指導だれますた

185 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:46:30.34 ID:zPfdr0/N0
低燃費エンジンは回転の落ち悪いからなあ

186 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:47:12.36 ID:OPP8H/ovO
>>176
70や80でもまったく大丈夫

187 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:47:12.51 ID:NxpFIvlU0
>>175
都道府県でまた違うのかもな
俺はコースのバックストレートやホームストレートの終わりにもポンピングを要求された
まあ最初の数回はランプ点灯させるだけで大丈夫だがな

188 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:47:31.65 ID:A84y8kQ60
ブレーキは必要なだけよりちょっと多く使いなさい
また加速することはできるけれども、逆はできない事があるんだから

189 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:48:05.10 ID:emSjdAQDP
スタッドレスだとエンジンブレーキほとんど効かないよね

190 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:49:03.35 ID:glOaAYAy0
そのうちフェードで死ぬぞ

191 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:49:12.76 ID:VvYx1vNh0
本気でブレーキ効かそうとパカパカ踏んでるのはアホつうか教習所に帰れと言いたいが
ブレーキランプをわざと点灯点滅させる為に踏んでる時もあるんよ

192 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:49:28.02 ID:PRdU9jQH0
>>172
停まる為や安全確保の減速のためにブレーキ踏むのはいいんだけど
ブレーキランプが付く程度にブレーキに足をのせて、実際にはほとんど減速もせず
ブレーキランプが消えたら結構な加速をする人がいるでしょ、ソレのことだと思うけど

193 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:49:59.99 ID:GmGAD8HG0
別に合間にアクセル踏んでるわけじゃなければパカパカでもよくね?

194 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:50:24.80 ID:LIGahaGM0
>>179
乗用車乗りだけど山道の下りなんかはエンブレよく使うけどな
上手くいくと一回もブレーキ踏まずに山道抜けれる時あるよ

195 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:50:53.47 ID:pTy4L+/00
>>43
フットブレーキで減速してから下げないと

196 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:51:15.28 ID:WG/Y8Z3+0
性格悪い嫌儲民のことだから
左足でブレーキランプだけ点けながら
右足でアクセル踏んで加速して後続車を牽制してるやつも結構いるんだろ
白状しなさい

197 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:51:31.12 ID:qecWLeWh0
坂道より高速でパカパカ踏むやつは余裕が無いなといつも思う

198 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:51:33.60 ID:1r5zxtc90
伊豆スカイラインから熱海周辺の海沿いに下りるときはエンブレ必須だな
あれは中々の急角度だ

199 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:52:26.99 ID:glOaAYAy0
>>197
そんなヤツ見たことねーぞ

200 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:53:00.84 ID:1J/eOe1R0
>>187
速度麻痺しない所なら大丈夫

201 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:53:14.85 ID:BzCkudjk0
一度、フットブレーキ使いまくりでかっ飛んで下ってみたら
ローターがヌルヌルっとした感じしだしてブレーキが緩くなったな
あのまんま走り続けたらスコーンとぶつかるのだろうな

202 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:53:16.05 ID:Ltp7jMOV0
>>170
うん、ATがコンピューター制御になって手動でシフトダウンする機会が減った
昔のは下り坂でスピードが上がるとシフトアップしてたもんな

203 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:53:46.61 ID:BSw2BS0N0
>>170
5年くらい前に乗り換えたが確かに下り坂が楽チンになった

204 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:53:48.82 ID:LIGahaGM0
>>193
アクセルワークで車間を維持するのが上手い運転だと思うけどな
大抵ブレーキパカパカって意図せず前の車を煽ってるみたいになってるし

205 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:54:28.47 ID:ZN6h76ct0
エンブレはエンブレで使うべき
でも後続車に減速を知らせるために形だけでもフットブレーキは踏め

お釜掘られたい奴は別にして。

206 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:54:30.36 ID:VvYx1vNh0
>>196
そういう性格の悪さ発露はむしろブレーキランプ光らさないで減速させる方向だろ
くだりの坂道で後ろがウザかったらコーナー抜けて長めの直線に入って加速した瞬間サイド思いっきり引くとかさ

207 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:54:35.87 ID:GMPNsW6F0
>>194
それが普通
エンブレって何?って奴は山道の下りでもフットブレーキ使っていそうで怖い

教習所でベーパーロックについて習わなかったのかなぁ

208 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:56:06.56 ID:TTVnkcL60
>>41
DAYONE

209 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:56:39.17 ID:LYulqDwzP
箱根とかだとデカい注意書き標識あるよ。
「ATの場合はODボタンを押してください」とか。

210 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:57:03.01 ID:OPP8H/ovO
>>179

211 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:57:17.56 ID:WG/Y8Z3+0
>>204
微妙なアクセルワークって運転音痴の人にはかなり難しいのかもな
夜勤帰りに燃費記録狙ってる時は微妙なアクセルワークで燃費計チラ見しながらニヤニヤしてるんだが
強烈にウンコ我慢してる時はアクセルワーク乱れまくって明らかに区間燃費落ちるもんな

212 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:57:18.52 ID:GMPNsW6F0
>>207訂正
×フットブレーキ使っていそうで
○フットブレーキだけ使っていそうで

213 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:57:18.78 ID:qecWLeWh0
>199
日曜見た

214 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:57:25.90 ID:jncKyhp90
下り坂ではエンジンブレーキを使いつつ追突されないためにフットブレーキをちょいちょいつついて
フットブレーキは効かないが、ブレーキランプは点灯するくらいにするのがベスト

215 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:57:38.06 ID:YAR0bj/X0
>>154
俺もそう習ったきがする。
めんどくさいからやらないけど。

216 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:57:50.82 ID:YJ5fuxuTO
四国の峠道でブレーキにエアかましての事故は多いな。

217 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:58:00.61 ID:GmGAD8HG0
>>204
大事なのは無駄に速度を捨てないことだと思うけどな
アクセルだけだろうと無駄にしてたら本末転倒だろうし

218 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:58:03.37 ID:+lplG8hF0
>>10
俺です

219 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:58:05.38 ID:VvYx1vNh0
>>41
こには同意してしまう
燃費を気にしてる訳じゃないけれど単調な営業仕事での峠越えとかだと運転飽きてくるから
ギアを入れる=ブレーキ 的な使い方に特化させるっていうか

220 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:58:10.26 ID:u/bFnKrH0
排気ブレーキ使ってます

221 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:58:12.39 ID:uP1d0cqK0
プリウスでギア変えるのこえーんだよ、わかれよ

222 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:58:25.08 ID:b1TDvjYu0
車乗る前にバイク乗ってたら自然に使うようになるな。

223 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:59:30.58 ID:WG/Y8Z3+0
>>206
性格が超最悪だとむかつく後続車に対して
加速時にブレーキランプ光らせて減速時はブレーキランプ光らせない
なんてこともやりそうだな、車外でリアルバトルになり兼ねないが

224 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:59:50.43 ID:NxpFIvlU0
>>220
今は排気ブレーキ効かせると勝手にブレーキランプ点灯するよなw

225 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 16:59:55.64 ID:i+O/FBMa0
>>2
免許返上しろ

226 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:01:05.50 ID:zXEJb6mAP
>>214
全然ベストじゃないと思うが

227 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:01:36.22 ID:uz9BP+qr0
やっぱ車のってるやつ頭おかしいの多いわ

228 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:02:15.45 ID:tK29ZSvl0
プリウスだからBレンジに入れてもエネルギー無駄にするだけ

229 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:02:16.03 ID:VvYx1vNh0
>>211
ID真っ赤で熱弁繰り返してるところ申し訳ないけれど
かなり多いんだが車の運転はバイクの運転以上になぜかスイッチ感覚というか
パソコンのキーボードやマウス、ゲーム機のパッドを操る感覚でやる奴がすげえ増えてるのよね
0と1しかないっていうかパーシャルもひとつのデジタル感覚っていうか
車の操作系の作りやセッティングもデジタルなのが好まれてきてるのもその影響だと思う
あれだけバカにされてきたトヨタブレーキとかトヨタアクセルとかが市民権を普通に得てるようなっていうか

230 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:02:42.77 ID:A84y8kQ60
バイクだとエンジンブレーキは殆ど使わない
コントロールしにくいから

231 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:03:00.17 ID:LIGahaGM0
>>207
山道の下りはエンブレ駆使した方が燃費もいいしね
ブレーキの後はどうしてもアクセルでの加速が必要になること多いし
加速はほぼ重力に任して減速はエンブレ
これで秩父からR16に抜けるR229を残油2Lぐらいで乗り切った
あの時ガス欠しなかったのはエンブレのお陰です!

232 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:03:17.84 ID:UzZslRurP
たまに山下ると緊急避難ゾーンがあるけどあれ見ると何かワクワクする

233 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:03:18.15 ID:Lt6NqfUF0
>>27
ブレーキのポンピングそのものを一律に否定するのはおかしい

234 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:03:58.15 ID:YhpFZT4+0
教習で習った

235 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:04:17.95 ID:WG/Y8Z3+0
>>229
> トヨタアクセル

うちの旧型フィールダーがまさにそれだわ
逆非線形スロットルってやつか
アクセルワークの微調整にしくくて仕方ない

236 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:06:02.07 ID:UwwSp5J60
ID:WG/Y8Z3+0 10回目

MT免許の奴等なら分かると思うが
アクセルを離すこと自体がブレーキだからな(キリッ

237 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:06:03.23 ID:1sjcOWSJ0
MTだけど、減速するときは基本ブリッピングせずにクラッチつないでるんだけど
ブリッピングした方が燃費よかったりなにかメリットあんの?

238 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:06:50.81 ID:mNjHWMpc0
詰め過ぎな奴にはエンブレでビビらせて下げさせるけど
追い越すなら追い越してブラインドで事故ればいいのに

239 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:07:17.33 ID:WG/Y8Z3+0
なんか赤IDはうざがられるみたいだから繋ぎ直してくるわ
すまんかったな

240 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:07:55.46 ID:1r5zxtc90
>>209
A T 車 2 速 レ ン ジ 使 用
の看板が箱根新道にあったな

241 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:08:00.12 ID:hjCai1Hf0
>>59
あるぞ
基本回生ブレーキで充電だけどバッテリーフルになると回生失効するからエンジンがわざわざかかる

242 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:08:45.33 ID:XXO6mhoS0
エンブレでカクんカクん言わせてたわ…
ブレーキで減速してからエンブレで速度維持するといいって、当たり前の事をすっ飛ばしてた

243 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:09:04.90 ID:VvYx1vNh0
>>237
厳密な意味では燃費的な意味ではあまり意味ない
正しくブリッピング操作をすればシンクロや各駆動系に優しいっていうくらい

244 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:09:31.25 ID:EoDR/9SI0
>>237
ブリッピングしないってことはシンクロメッシュ頼りのシフトダウンになるけど
高回転でシンクロ酷使すると数万キロでシンクロへたってシフトダウンしにくくなってくるぜ

245 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:10:35.84 ID:zSZdaCXZ0
>>233
それポンピングブレーキと違う。

246 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:10:55.13 ID:fneW6zb60
>>214
バスとかってエンブレでもブレーキランプ付くんだっけな
あれ良いな

247 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:11:43.18 ID:vqnnuo5N0
>>237
MTはATと違ってクラッチやシンクロが結構短寿命だから
ブリッピングした方がメインテナンスコストが安く済む

248 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:13:45.45 ID:XXO6mhoS0
しかしまあ、国産車は丈夫だよ
何だかんだで二台を5万キロくらいずつ走ったけど故障らしい故障は無かった

249 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:13:56.86 ID:cpubwXoc0
エンブレとか効き過ぎて燃料の無駄
下り坂はブレーキングだけで走れ
黄信号で止まるのも無駄だから加速しろ

250 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:15:08.35 ID:z2VimbQG0
一般の車にも排気ブレーキつけるか

251 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:15:19.21 ID:VvYx1vNh0
そうそう、シンクロも高性能長寿命化してるからあまり気にされなくなってるのも
AT席巻の市場ということも含めてデジタルなバカチョン運転蔓延の一因だよねえ
レバーをLowの位置に動かせば絶対に入る、入らないのはおかしいみたいな感覚っていうか

252 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:15:25.61 ID:DMvd6LLm0
エンジンブレーキはオプションだからな
標準装備すべき

253 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:17:33.69 ID:jncKyhp90
>>226
否定するだけじゃなく自分の意見も言ったらどうなんだね

254 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:17:58.83 ID:1sjcOWSJ0
>>243
>>244
>>247
これからは使うようにしていくわ

255 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:18:19.49 ID:zXEJb6mAP
エンブレで燃費悪化てレス見るけどエンブレ時ってアイドリングレベルまで
燃料カットしてんじゃないの

256 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:19:14.57 ID:yRyBEy1z0
>>251
今時の高級スポーツタイプの車のシンクロとか回転合わせなくてもスコスコ入りすぎてゲーム感覚だな
俺が乗ってるような安物MT車だと未だにシンクロ貧弱で…

257 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:19:56.56 ID:weLQDvvR0
吹っ飛ぶ冷気で春が来た

258 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:21:17.59 ID:cMygnnDB0
お前らノーマルのエンジンブレーキ使ってるの?社外品使えよ捗るぞ

259 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:21:33.01 ID:jDrD0qZW0
赤信号だったら後続車がいないこと確認して
エンジンブレーキでとまる。
でも後続車がいたら迷惑かもな

260 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:21:46.88 ID:LIGahaGM0
>>255
ガソリンはアクセルを踏んだ時が一番消費する
燃費悪くしてる要因はエンブレではないな

261 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:22:14.33 ID:ItBweKP10
折角6MT買ったので無駄にシフトチェンジしてる

262 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:22:45.39 ID:pc8rP6m40
パカパカの方が安全だろ

263 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:23:37.84 ID:3ckpLTpA0
ほんと運転スレはよく伸びるね
唯一持ってる資格だからはりきっちゃうのかな

264 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:24:37.26 ID:26/pE77u0
エンブレ使いこなせない奴は運転しない方がいい

265 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:24:42.72 ID:v84Z0BDO0
>>258
ブレンボのエンジンブレーキはやめとけ
欧州向きの硬さのせいですぐ磨耗してエンジン真っ黒けw

266 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:25:46.94 ID:x90xMTSa0
CVTのエンブレはどんなかんじなんだよ

267 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:25:54.72 ID:7TURQxVJ0
こういうのは、機械的にクリアして欲しいよな。
どんなにブレーキ酷使してもフェードもベーパーロックもしないように金をかけるべき。
そういう知識すらしらんで運転する職業ドライバー(自称プロww)がいるんだから、
どんなに免許制度を改革したって駄目。
こういう構造や実践を厳しくしすぎると、自動車屋や免許屋が商売あがったりになって
まうんやから、こりゃ絶対に後を絶たんよ。

だとしたら、もうハード側で対処するしかないだろ。
勝手にエンブレしたり、ブレーキの冷却機構を設けたりとかよ。

268 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:26:20.86 ID:RBVd6Eg00
前でパカパカしてるのいたら、いつも以上に車間距離あけるな

269 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:26:40.41 ID:I++9egWy0
>>259
コエーよ

270 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:26:55.96 ID:YUwNPPcf0
最近曲がる時にDからLにギア変えてるんだけど問題ないかな?
うるさいけどブレーキ踏みながらカーブしなくなったし滑らかに曲がれる

271 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:28:13.16 ID:i+qeGft60
>>270
DからLってことはCVTかな?
だとしたら普通だと思う

272 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:28:14.18 ID:1Tz7lPMw0
ATは悪路、特に坂道に弱い。そしてそれが何も改善されてない。
だから俺はMTをやめない。

273 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:28:42.69 ID:7TURQxVJ0
>>255
電子制御の場合、スロットルOFFならば燃料噴射はゼロだ。
これが、キャブレター方式ならばスロージェットからの噴射だけになるが、その分だけでも燃料は消費する。微々たるものだが。

274 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:28:56.31 ID:Z4I0bDMr0
その辺の市街地でエンブレなんてそんなに意味ねーよ
日光のいろは坂で紅葉見た帰りエンブレ使わなかったけどなんとなくブレーキの利き弱くなったかなって程度
それも10分程度で普段の利きに戻った

275 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:29:46.51 ID:ngknidlE0
>>273
キャブも末期は電子制御キャブになって燃料カットするようになったよな

276 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:31:42.24 ID:pTy4L+/00
通はニュートラルにしてフットブレーキだけで下る

277 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:33:08.87 ID:A84y8kQ60
基本的にどんな運転が正しいとかいうことは無いのだ
世の中いろんな奴が居るということは受け入れなくてはならない

重要なのは自分と傾向の違う奴に絡んでも事故らないようにするという事
後ろに張り付く奴が居たら早め早めにブレーキを踏んで知らせてやるし
前が空いているなら先へ行かせることも考えなくてはならない
逆もまたしかりで前が頻繁にブレーキを踏むなら車間を取った方が良いし
たとえ譲ってくれなくても怒ったりしない方が良い

278 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:33:17.37 ID:MqNbmdai0
ブレーキパッドが減るのがもったいないから止まる直前までエンブレ

279 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:33:22.62 ID:IKpFFez10
マニアはエンジン切ってパワステもブレーキアシストもない状態で下る

280 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:34:28.91 ID:BiSfG/W80
あの看板のせいで箱根はもうエンブレのみで行ける

281 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:35:46.56 ID:2fkwwr4N0
シフトダウンしてガッツリエンブレ利かせて
煽ってきてた車がかっくんブレーキするのを見て
軽量フライホイールはいいものだなと
MTは運転楽しいなと

282 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:36:09.73 ID:A80hXrON0
>>277
正解

283 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:37:01.93 ID:FhlxUcSH0
エンジンブレーキってなに?

284 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:39:47.22 ID:2yFz9Rz80
>>230
2stから4stに乗り換えた時は楽しくてエンブレ使い倒したけどな俺は

285 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:39:53.80 ID:1Tz7lPMw0
>>283
これだからAT乗りは…

286 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:41:05.35 ID:7TURQxVJ0
>>275
軽自動車が中心だったような気がする

287 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:41:39.41 ID:YUwNPPcf0
>>271
フリードです。ありがとうございます

288 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:42:25.41 ID:WbtWUBS10
>>284
バックトルクリミッターがないバイクで10000rpm以上で3速→2速にシフトダウンする時は
回転合わせ失敗するとそのままぶっとんだりするのでエンブレ効かない2stの方が安心でした

289 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:42:41.53 ID:Y74frxf40
>>283
オートバックスに行ってエンジンブレーキくださいって言えばわかる

290 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:44:05.40 ID:8fNWUHDK0
むしろエンブレ使い過ぎてたまに追突されそうになる
特に後ろが大型トレーラーの時

291 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:44:13.24 ID:UlVleVf40
>>269
ブレーキランプに、頼ってる運転がこわいわ

292 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:46:27.83 ID:bi0Ep+zh0
なんか今日はやけに後ろの車が車間を空けるなあなんて思ってたら
フットブレーキスイッチが壊れてブレーキランプが着きっぱなしだったことがあるわ

293 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:46:57.26 ID:ZN6h76ct0
>>283
おまえエンブレオイルもエンブレパッドも交換しないのか?それ相当やばいぞ。

すぐガソリンスタンドいって「エンジンブレーキのオイル交換お願いします」
って言ってこい。

294 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:49:22.14 ID:Hh3S4nPf0
詳しく知らんがリターダってのがあるんだろ?

295 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:49:57.30 ID:GxLf1dneP
ブレーキランプとか点灯させるに越したことはない

296 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:50:56.83 ID:cDQrZ08U0
普通の道で何度もブレーキ踏む奴はマジで下手くそ
ほとんど前のめりになったメガネかけた奴だわ

297 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:51:22.98 ID:782K5gWC0
>>272
悪路も悪路だと逆にATのほうがいいわ

298 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:53:45.51 ID:USqAIt4M0
トラックでもないのにエンジンブレーキだけで減速できるなんて
所詮その程度の坂しか走ってないってことだろ

299 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:53:57.65 ID:ATLtDS7G0
下り坂ならまだ100歩譲るが

アクセル → 車間詰まる → ブレーキ → 車間あく → アクセル → 車間詰まる → ブレー(ry


これは完全に池沼

300 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:54:11.03 ID:bWvWCVni0
結局ブレーキパッドちびり節約とエンジンイカれるリスク
どっちが合理的なんよ

301 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:54:39.31 ID:3Lhr0rq+P
ATでローにいれるの面倒やねん

302 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:56:20.24 ID:DhMkh6dk0
通は微妙なアクセル操作で静止状態を保つ

303 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:58:15.67 ID:YUwNPPcf0
fitで7スピードやってみるがなかなか難しい。

304 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:59:20.37 ID:fE0aHNHE0
ブレーキパカパカのやつはアクセルも下手
無論バックなんてもってのほか
運転自体向いてない

305 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:59:28.04 ID:t+UrSLiZ0
ATはエンブレ使い過ぎると壊れるぞ

306 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:59:30.88 ID:dOHwQuGL0
路上の話題になるとキチガイばっかだな ほんと

307 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 17:59:54.90 ID:68qVIn7u0
ギアチェンジし過ぎるとギア壊れやすくなるよ
ブレーキパットの方が安くつく

308 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:00:43.38 ID:A80hXrON0
>>299
常にどっちかのペダルを踏んでいないと死んでしまうんだよ、きっと

309 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:01:23.49 ID:ojGrHUQ10
クラッチ切ってパカパカ踏んでるわ

310 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:09:30.03 ID:1Tz7lPMw0
>>297
意味がわからんわ。お前は雪道とか急坂の道とか走ったことないだろ?

311 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:10:23.67 ID:vkdJ6elq0
このニュース見るまでペーパーロック現象と勘違いしてた

312 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:14:01.95 ID:782K5gWC0
>>310
雪道とか急坂が悪路とか言っちゃうのかよ
そりゃ意味わからんだろうね

313 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:19:48.34 ID:Q8OqIc8j0
AT車のLってブレーキ代わりにガンガン使っていいの?
ぶおおおおおおん!ってすげえ音がしてびっくりするんだけど

314 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:22:31.02 ID:x0sjD4t60
エンジンブレーキってミッション車にしかないんじゃないの?
俺のプリウスには付いてないぞ

315 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:24:16.67 ID:msGF2vAz0
ATのエンブレってアクセルから足はなすだけだろ?
あれ効くのか?

316 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:25:54.05 ID:NjXgtwRsO
>>313
そんな音がするならまだギア下げるには早い
もう少しスピード落としてからだ

317 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:26:30.92 ID:4UUFTTB80
今日のあなたはパカパカね

318 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:27:27.29 ID:qxHzO/qK0
>>277
お前みたいな奴ばっかりならいいのにね
ここにもいるけど自称運転上手いやつほどほんとあぶねえわ

319 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:27:52.88 ID:8xpO3K3T0
え?お前らのATはシフトついてないの??

320 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:28:06.21 ID:H0My3ejo0
カブ乗ったらギア比に差がありすぎなのか知らんが凄いエンブレで怖かった
バイクってのはみんなああなのか?

321 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:28:10.76 ID:PAp13aDs0
>>12
何十万キロ乗るつもりだよ

322 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:30:24.58 ID:1551TRecP
>>314
ポジションBがあるだろ?

それがエンジンブレーキ使えるポジション

323 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:31:07.53 ID:9AkCbctW0
どうせAT乗っても任意でギア変えるし俺はMTにのるよ

324 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:32:21.64 ID:i+O/FBMa0
>>314
公道走るなよ

325 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:34:35.56 ID:C5+pHq040
>>320
スーパーカブのローギアは特殊
セカンド発進も余裕なギア比だよ

326 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:38:11.19 ID:Pd116KE+0
フットブレーキだけじゃ危ないから
車買うときは必ずエンジンブレーキ付きのやつを買うんだぞ

327 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:39:42.81 ID:53gtaUvs0
>>320
ちゃんと回転合わせれば大したことないよ
>>325
カブ110で二速発進してるとギアが砕けるの直ったの?

328 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:40:27.29 ID:OUP+xItC0
パワーロスだろ
エンブレなんて無駄以外の何ものでもない

329 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:40:45.19 ID:bnImDHAl0
サイド引けっていうわけか?
そっちのほうが危険だろ

330 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:43:28.06 ID:PWShU8MW0
スレ違いだが、車に詳しい奴走行距離何キロが買い替えの基準か教えてくれ
ちなみに今11万キロ強走ってる営業車のカリブ

俺もそうだが、俺以上に社長が車の知識が無いからいつ買い換えたらいいか今日聞かれて困ってるんだ

331 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:44:00.56 ID:i+O/FBMa0
>>328
池沼乙w

332 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:44:59.05 ID:XAPCnMFDP
ゴールド免許を持ってるけど恥をしのんで聞くよ
エンジンブレーキってなに?

333 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:45:38.05 ID:dh6/5EY50
ブレーキパカパカ踏む馬鹿に限って車間をめっちゃ詰めて走ってるよな
何がしたいんだあいつら

334 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:46:04.59 ID:EBYA5A+O0
>>330
次なんか壊れたら替えれば

335 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:46:35.31 ID:CL+Wwk9ZT
>>330
交換する部品が多くなれば維持費かかるから買い替え
だからそのカリブを整備工場に持って行って点検見積もりしてもらって
その資料を社長に見せろ

車の知識じゃなくて腐っても会社経営者なら会社資産と同じく
減価償却等で考えて判断しろという意味で当たり障りない表現に変えて言っとけ

336 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:47:03.37 ID:6dEF7cqS0
>>250
全然わからないから聞くけど構造的に付けられるの?

337 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:48:30.08 ID:53gtaUvs0
止まってから右ウィンカー出した挙句、ウィンカー消して直進
んで前に何もないのにブレーキパカパカされたときは流石に腹立った

338 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:48:37.19 ID:1Liyl+Xe0
ブレーキ=ブレーキランプって表記する馬鹿が一人紛れ込んでるのはわかった。

339 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:49:10.53 ID:8xpO3K3T0
>>332
オートバックスに売ってるから聞いてこい
聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥
今日は聞いてよかったな

340 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:49:35.06 ID:Pd116KE+0
>>330
車検の見積もりで30万円以上かかると言われたら
そろそろ買い換えた方がいいかと

341 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:50:21.20 ID:PAp13aDs0
>>329
まずはオーバートップを解除するだけでいい

342 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:50:35.75 ID:TEjYH/xHO
>>330
あるタクシー会社は60万キロで廃車って聞いた

343 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:50:52.33 ID:aWgFcGub0
教習所でブレーキはパカパカ踏めって教わったけどあかんのか

344 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:51:18.99 ID:PWShU8MW0
>>334
>>335
>>340
スレ違いなのにレスサンクス
壊れたり整備での見積もりが高かったら廃車にして買い換えたら?って言っとくわ

345 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:52:01.98 ID:EVCC6//nO
>>330
今でしょ!

346 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:53:03.47 ID:i9jIKlb/O
>>241
手動では出来ないよね?

347 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:56:01.73 ID:ZfygkRJ80
緊急待避所って言ったっけ?
あれ最近見ないな

348 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:56:48.95 ID:q+ASD53T0
お前ら、マジでエンブレ重要だから
まだ付けてない奴は、早めに付けておけよ?
オートバックスとか、イエローハットに行って「エンジンブレーキ下さい」
って言えば、持ってる車に合うエンジンブレーキ探してくれるよ

349 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 18:57:37.18 ID:vj0A8T370
ATでBとかローに落とすのって一度止まらないとおとせねーよな
あれがむかつく

350 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:02:01.59 ID:4Hmbv0Wd0
つうか、AT車の運転恐くて出来ねえよ

351 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:02:18.88 ID:bdfbFUjv0
惰性を上手く使えない人はほんと運転下手だと思う

352 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:04:54.82 ID:NJhg/R/30
MT乗っててエンブレで対処できる場面でもランプつける為のフットブレーキはやるよ
意味無くぱかぱか付けるのは挑発っぽくなりそうでやんないけど
減速中ってのを後ろに確実に伝えないと突っ込まれる可能性あがるし
ブレーキランプついてねえからってノーブレーキでケツにベタ付けでコーナー入って自滅する馬鹿もいる

353 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:06:22.31 ID:i+O/FBMa0
>>349
車速に合わないギア選んでるお前が馬鹿なだけ

354 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:12:27.91 ID:30kQgcB1P
ハイブリッド車はエンブレあるけど、回生ブレーキで発電するし、ベーパーロック起きないから
滅多なことがない限り使うなって営業マンに言われたわ。

355 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:19:47.63 ID:7TURQxVJ0
エンジンブレーキも知らんような奴が車運転してんだもんな
ATのペダル踏み間違いとか事故とか絶対に無くならないと思ったわ
やはり車のハード面は、色々とやるところが有るな
技術者としては嬉しい限りじゃないのか?
フェードしないブレーキパットの開発や、ペーパーロックしないブレーキ液とか

356 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:21:44.69 ID:PAp13aDs0
>>350
うちの母さんがそれいってたなあ
女だてらにMT乗り回してるぜって自慢かと思ってたけど
どうやら本気だったらしい

最近しれっとATのNBox買ってたけど

357 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:28:58.45 ID:ETWG/3Fn0
シックハイドロ現象だろ
おまえら無知だからわからんだろうけど

358 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:31:05.13 ID:MCOMU5nC0
そんなこと気にするんだったらさっさと追い抜いてけよ

359 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:32:44.11 ID:YmvdLIHJ0
最近の車、エンブレ効きにくいんだよな・・・@ビアンテ

360 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:32:58.43 ID:t63b0d3w0
冬はエンジンブレーキ使うけど夏場は使わない

負担掛かるから

361 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:34:49.26 ID:MvDtzumRO
俺のブレンボV型6ピストンエンジンブレーキが火を吹くぜ

362 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:37:00.18 ID:ETWG/3Fn0
>>359
実際街乗り仕様の車はそれでいいと思うよ
エンブレ効かないほうが燃費が桁違いにいいからな
ただそういう車で雪道や凍結の峠の下り走ると、まじで怖いよなプリウスとか

363 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:39:03.60 ID:ETwdB6S20
運転すれは毎回荒れるな

364 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:39:57.35 ID:AUcSbPJt0
Lに入れてもあんま効かないんだけど

365 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:40:07.54 ID:3ckpLTpA0
>>263
日本は車社会だから

366 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:40:32.47 ID:VdihpBQw0
ATでエンジンブレーキなんて使ってもしょーもないだろ
ブレーキ踏むよかマシって程度で
ありゃMT専用の技術。AT乗りが下手にエンジンブレーキ使ってたら余計危ない

367 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:40:43.77 ID:2jJXQwZD0
エンブレ効かせながら坂道下ってると、もれなく後ろの車に猛追されるんだが
意地でもそのままペースで行くのか、さっさと譲るか皆さんどうしてるんですかね

368 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:41:39.84 ID:pM1jWaPo0
フェイントして追突させるかガードレールに突っ込ましてやれよ

369 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:42:37.80 ID:7TURQxVJ0
譲ったらいいと思う
無駄な争いは避けるべし

370 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:50:51.32 ID:ItBweKP1Q
エンジンブレーキって
教習車で助手席の教官の脚の所にあるブレーキのことだろ?
運転席からギア跨いであれ踏むのキツイんだが・・・

軽やウォークスルーできるミニバンなら簡単に踏めるのかアレ?

371 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:51:57.74 ID:75vYv1cE0
ク、クマー

372 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:52:55.86 ID:cwJI1aKi0
>>367
むかつく前に譲ってる
ごたごたしてその後不機嫌な思い引きずるより遙かにマシだ

373 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:56:52.10 ID:KiYhvYB10
長い下り坂ではギア変えろって習ったAT限定若葉なオレは引っかからないぞ

374 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:58:07.53 ID:XIin9jZU0
下り坂でエンジンブレーキ使うと「ブォオオオオオオン!」とかいってエンジンが爆発しそうな音がするんだけど

375 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 19:59:31.33 ID:cgYEuLcV0
>>367
なんで意地を張る必要があるのか
お前の命はそんなに安いのか?

376 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 20:00:46.22 ID:tzg04eBGT
エンブレないからオートマはじめてのったときこわかった覚えがある

377 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 20:03:07.46 ID:IEIsiM1FO
2速入れると車が悲鳴あげるんだが

378 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 20:11:29.38 ID:dlS0v3Aa0
クロスみっちゃんだから一速まで小刻みに落とす
たまに後続のミニバンが起こったそぶりするな

379 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 20:14:58.36 ID:zWG3h3ax0
>>374
タコメーターに赤い領域があるだろ?
そこまでは大丈夫な設計だからきっちり回せ

380 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 20:17:22.26 ID:XIin9jZU0
>>379
エンジン傷めたりしないのか?

381 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 20:18:10.96 ID:6nrMklP20
バスの運転手でこれはヤバすぎるだろw

382 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 20:22:31.32 ID:ByxCG9r00
ブレーキかける→シフトダウン
なのか
シフトダウン→ブレーキ
なのかいまだによくわからん

383 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 20:23:20.36 ID:kFDQC5It0
>>184
お前はアイシテルのサインに気づけないタイプだな

384 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 20:26:55.18 ID:sE24DNUm0
ブレーキパッド辺りにセンサーつけて温度警告出すようにできないの?
フェード防止に有効だと思うんだが

385 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 20:30:34.91 ID:5FCperGc0
角曲がる時にブレーキ踏んでからウィンカーの奴って運転ヘッタクソなの多いよね

386 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 20:43:19.01 ID:i+O/FBMa0
>>354
フェードもベーパーロックもする
戯言鵜呑みにしてちゃお前が痛い目に遭うだけだしな

387 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 20:51:00.25 ID:i+O/FBMa0
>>382
エンドギアで吹け切ってる状態でギア一つ落してもATならギア変わらないしMTならギア傷めるだけ


>>384
簡単に出来るけどモロにコストアップするし、
買う側はそういった事の重要性なんて屁とも思ってないのが殆どだしメーカーも採用しない
耐フェード性の高いパッドだとそれなりの温度域キープしないとまともなμも発生しないし市街地で危ないだけ

買って乗る側の自己責任に委ねるしか無いのさ

388 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 20:55:59.85 ID:bSJRaesq0
>>354
電池が充電され切ったら、もう回生ブレーキ利きませんけどなにか?

>>380
レッドゾーンは安全上の限界であって、そこに達したからってエンジンが大きく傷むものじゃない。
設計上限が1万回転だとしたら、レッドゾーンは8000回転くらいに余裕は見込んでる。
もちろん、回さないに越した事はないよ。

389 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 20:59:11.15 ID:ZYZwd5aS0
下り坂でエンブレ使うと回転メーター上がるんだけど燃費的にはどうなのよ

390 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 21:02:04.25 ID:i+O/FBMa0
>>389
燃料は吹いて無い
車速に応じたギアで回転数が反映されてるだけ

燃費とか以前に知るべき事知らなさ過ぎ
己だけが痛い目に遭うなら勝手だが他人巻き込むなよ

391 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 21:03:26.60 ID:GBO3Ujx70
>>386
>>388
プリウスのベーパーロックの事例探してるんだけど、何処で起きたかわかる??

392 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 21:08:11.46 ID:i+O/FBMa0
>>391
アホかお前
フェードしてから死ぬ気でブレーキペダル踏みまくってから起こるのがベーパーロックだ

車や場所とか以前の話なんだよ

393 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 21:24:01.89 ID:7TURQxVJ0
昔はアスベスト系のブレーキパットだからフェードなんてほぼ無縁だったが、セミメタリック系になってフェード問題と直面するようになった。
今はかなり技術的に回避されているんだろうけど。

394 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 21:30:10.93 ID:96qCjv640
よそ見運転でかま掘られてからブレーキかけるときは絶対的ポンピングでやってるけどやっぱり迷惑かな

395 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 21:32:18.83 ID:XSHE1ZbEP
それより対向車くる度にブレーキ踏むバカはしね

396 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 21:34:09.26 ID:5/eNIDL40
ブレーキランプつけっぱで加速してる奴いるけどあれ捕まえてほしい

397 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 21:35:47.97 ID:5/eNIDL40
>>382
ブレーキ→シフトダウンだろ
3〜40に落としてから二速とかにしないと明らかにエンジンに負担ががかりすぎな音してこわい

398 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 21:38:03.33 ID:twF5u0XU0
ふだん軽に乗っててたまたま借り物とか代車で乗りなれないと
車幅感覚つかめなくてそうなる人がいる

399 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 22:01:56.40 ID:V2DYnCAU0
エンブレかけつつ遊びの部分をパカパカ踏んでブレーキランプつける

400 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 22:05:32.39 ID:i+O/FBMa0
>>393
関係無い
アスベスト系であっても市販車のモノなんて簡単にフェードした
アスベスト系が魔法の素材だとでも思ってんのか馬鹿馬鹿しい
市販車に適切な温度域や低速域でのμや様々なバランス追ってるに過ぎん

むしろ、車売ればそれで良いってゆとり限定増えて車の危険性が蔑ろにされてる証
釣りかマジか分からん馬鹿がこのスレでもゴロゴロ居るだろ

401 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 22:49:04.57 ID:R7bgAhAu0
後続車が下り坂で安全な車間距離を取らず接近してきたら
もっと離れろという意味を込めてブレーキランプ点滅させてる

402 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 23:06:20.63 ID:6Iioc13W0
>>336
ディーゼルなら付けれるんじゃないの?

403 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 23:09:22.74 ID:YcFwuID30
ん?サイドブレーキのことか?

404 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 23:14:12.17 ID:cPWJJxBU0
エンジンブレーキの多用は駆動系はに負担をかけることになるの?

405 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 23:15:35.81 ID:QOVCtg74P
それはね、後ろ走ってるお前をイライラさせるためだよ!

406 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 23:16:11.30 ID:LlZmtwZR0
>>350
俺もAT怖い@MT15年
AT乗ったの自動車教習所での1回きり
ATのエンブレの掛け方もよくわからない
ATって走行中にシフト触ってシフトダウンしもいいんだっけ?

407 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 23:23:19.09 ID:y9co3wqf0
MT車が一杯あってドライバーもMT構造把握してエンジンブレーキの存在知ってた昔ならいいけど
今の若い子やバカ女はエンジンブレーキの存在知らないだろ

存在しらないってことはブレーキランプ付いてない減速したら追突される恐れがある
よって自分の身を守るためにフットブレーキ使ったほうが安全

408 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 23:34:56.39 ID:i+O/FBMa0
>>404
ならん
路面からの物理的な入力を利用するだけの事
下り坂で無視すればデメリットしか無いだけ
加速時に掛かる負荷と比べれば無いに等しいレベル
つーか、免許返上しろ
公道に出てくんなってド屑大杉だわ

クルクルパーは加害者になる可能性が高めてる事すら分からないか・・・

409 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 23:40:47.33 ID:TN1goXHJ0
ブレーキの交換より駆動系の交換の方がはるかに金が掛かる。
エンジンブレーキ使えばシフトダウンの回数が不必要に増えるだけ。エンジンブレーキ使う使う奴はアホ。

410 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 23:45:37.46 ID:wa7LMhcsT
>>409
そんな無理してID:i+O/FBMa0 の大演説役を焚き付ける役しなくてもw

411 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 23:53:33.62 ID:i+O/FBMa0
>>409
不必要と思える知的レベルのがこういった事故起こしてるんだよ

>>410
お前の身内なんかがクルクルパーに巻き込まれてとんでもない目に遭ったりすれば笑ってられないぜ

412 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/20(水) 23:56:49.72 ID:w6x9X//h0
シフトが直線な奴あるじゃん
あれでエンブレ使うためにセカンドとかにするけど
戻すときにD通り越してNに入ってしまう
あれトルコンに悪いのに

413 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 00:16:12.04 ID:Zp/GD66X0
とりあえずPCゲームでいいからまともなレース・ラリーゲームやれ
それでエンブレの有り無し比べてみれ

>>409
ハンドブレーキ使わない奴にも言ってやってくれ

414 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 00:25:01.73 ID:FN/0z/Aw0
トラックやバスなど重量あるものではドラムは確かに制動力はあるけどもっと放熱性を考慮してダクトホースでシューのとこに風を送り込む装置でも作ればいいのに

415 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 00:29:39.86 ID:FN/0z/Aw0
ここはドラムブレーキをどうカイゼンするかのスレじゃなかったのかorz

416 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 00:29:51.10 ID:u8up73K80
最近スイフトスポーツ買ったんだけど
なんか妙にエンジンブレーキが効かないというか
回転落ちが遅くて最初すげー違和感あったわ
最近の車ってのはどれもそうなんかね?
まあ最近の車でMTの設定ある方が珍しいとは思うけど

417 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 00:30:07.91 ID:4IdSRSnB0
O/Dってやつで走ってる

418 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 00:32:41.89 ID:VFnUsX/+0
車間あけてほしいからわざとパカパカやってるV(^_^)V
苛立ってるやつざまあWWW

419 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 00:33:01.76 ID:L/PAhBjQ0
パカパカ踏んでるならまだ許せるかなー

ずーっと踏みっぱなしの人とかいるけど
それ危ないって分かってるんだろか

420 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 00:33:04.01 ID:6wdLircx0
2、1しかない代車に乗ってちょっと試してみようと60キロで2に落としたらストンと衝撃感じるぐらいエンブレ聞いてびっくりした
車検に出した俺の車は3から始まってるし

421 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 01:27:28.20 ID:Xtx6tJwp0
回生ブレーキ踏み続けはどうなんだ?

422 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 01:44:20.40 ID:d6HjYFgO0
>>382
一回カブとか乗ってみたら分かるよ
回転数下げないでギアダウンするとスタントマンになれるよ

423 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 07:33:54.70 ID:uvaTi+Ry0
坂道ではないのにブレーキをパカパカ踏む奴の後ろにつくとムカつく
とか言ってたら家の親父もそうだった
クズだ

424 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 08:55:39.26 ID:LMnoslhlP
>>394
カックンブレーキなら死ね
緩やかに減速なら問題ない
車間読まずに無駄な減速してる自覚あるなら、今すぐハンドルを左に切って自損して死ね

425 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 09:06:19.34 ID:CGT422Ee0
逆にエンブレ使って降りてるアホ見ると笑えてくるわ
こういうのが頭悪い人間なんだろうな

426 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 09:08:32.76 ID:yD0PD/hr0
>>425
目の前に鏡でもあんのか

427 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 09:09:19.39 ID:4C0gBL1mO
教習所ではエンブレ教えてくんなかったよ

428 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 09:10:37.69 ID:+xnEarfU0
エンジンブレーキかけたらエンジン壊れるとかのたまってるバカがいてワロタwww

429 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 09:10:52.60 ID:HZwzm6NE0
>>423
そういうのって普通に危ないよな
なんにもないところでブレーキ踏まれるとこっちも困る

430 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 09:13:43.21 ID:CGT422Ee0
>>426
お前みたいな即反応してくるカスが
俺運転うめーんだよって自分で思い込んでるカスなんだよ
エンブレ使って坂道降りてるアホなんて全部それだ
俺は運転がうまい人間だぞって勘違いしてる

運転中も運転下手くそな奴がいたらすぐ口に出してしまうんだろ?
いるわそういう奴www
しかもそういう奴に限って運転がうまいんじゃなくてただ粗いだけ

431 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 09:14:09.63 ID:+lVqzXF60
免許取ったばっかだけどニュートラルの使い道ってなんなの?
下り坂や高速道路でアクセル踏んでない時にでも使ってガソリン節約するの?

432 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 09:14:58.94 ID:gr/X5bPF0
パカなんだろ

433 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 09:29:18.56 ID:LzG6Veis0
>>430
ちょっと落ち着けよ・・・

434 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 09:30:05.09 ID:yD0PD/hr0
>>430
お大事に

435 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 09:30:40.43 ID:WVxOtmdc0
>>356
CVTをATを言っちゃう人って…

436 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 09:31:05.12 ID:LzG6Veis0
くだり坂ではエンジンブレーキとフットブレーキ併用するだろ?

こんなしょうもないことで煽りあうなよお前ら・・・・

437 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 09:32:22.29 ID:DX/XRuZm0
最近のバスは低コスト化でエンジンブレーキついてないからな。

438 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 09:33:04.74 ID:LH/vhlM0P
ギア下げるとそこまで速度出ない?から必然的に遅くなるみたいな原理ってことなんだろうってのは
大体分かるんだけど、レバーに付いてるODDってボタンは何するやつなの?
あれもプチエンブレっぽくなるよね

439 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 09:33:23.84 ID:ZYeWotvA0
>>430
どうぞエンブレ無しで峠下りて

440 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 09:33:36.52 ID:VwsBSLPe0
DR-Z400SMにワンウェイバルブ付けてエンブレ弱くしてるけど
車もおんなじ手法でいけんの?

441 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 09:52:05.75 ID:SQLB4WkU0
積雪地帯のMT乗りだが、
駆動輪がロックしないように、アクセルをあおりシフトダウンすると
ブレーキランプつかないから突っ込まれそうになる。
しょうがないから、後ろに車いるときは、
ヒールトゥにして一回ブレーキランプつけることにした。
AT乗りはブレーキランプしか見てないのな

442 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 09:54:33.29 ID:ZYeWotvA0
>>441
漫然運転だもの

443 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 09:57:45.74 ID:tzWAt5ca0
マジレスすると回生ブレーキのほうがサイド引かれたようで怖い

444 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 09:58:22.82 ID:m2zLnjG20
エンジンブレーキかけるように指導されたけど

445 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 10:09:19.53 ID:71F7r5nq0
>>156
日中、逆光でもないのにシェード倒してたら間違いなく女。
ルームミラーが斜めになってたら間違いなく女。
信号待ちで助手席をごそごそしてたら99%の確立で間違いなく女。

446 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 10:17:35.29 ID:bFZBSl7eO
>>438
3速以下で走るようになるボタン




昔のトラックはエキゾースト利用でブレーキランプペカッてたな

447 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 11:37:49.72 ID:k8EFNZzV0
>>8
>箱根の下りとかブレーキ使い過ぎるとやべーよな

修学旅行の観光バスでやられた
下りきったところでフェードがでて前走の違うクラスのバスにカマ掘りそうになって反対車線にはみ出して止まったわ
修学旅行とかは先頭とケツ持ち以外の挟まれたバスは運転手もガイドも新人研修みたいなレベルで怖いわ

448 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 11:54:09.05 ID:GOI7vTTlO
俺の車のギア、
P R N D S B
なんだけど、Bって何の略?

449 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 11:57:43.77 ID:3DKq4CMg0
>>2
2,1やOD切れば良いじゃない

450 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 14:18:08.40 ID:Jr+Xk9AJ0
雪の積もった峠行ってみな
嫌でも使うから

451 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 14:28:46.22 ID:WB0twaue0
エンジンブレーキくだちゃい

452 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 15:19:19.92 ID:Mp9JW74i0
ATだとエンブレがー、Lに入れるとカックンがーっていうけど
ATでもアクセルをコンコンと2回踏めば一速落ちてエンブレがかかるような気がする

453 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 15:34:01.29 ID:KXIMybaF0
下り坂を惰性でゴロゴロ下る
俺「よしそろそろ坂終わるからアクセル踏もう」
車「あ!これ下り坂だ!シフトダウンしなきゃ」
ガックン

454 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 15:38:12.37 ID:iGBseSqz0
大阪奈良の県境の暗(くらがり)峠、大阪側が物凄い勾配で、
AT車をLowレンジでも間に合わないので、フットブレーキも併用するんだが
麓に降りたらベーパーロックだかフェードだか知らんが
ブレーキが効きにくくなることもある。

物凄く狭く急勾配なので、運転技術に自信の無い人は行かない方が良い

455 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 15:48:23.09 ID:qXrMYU4d0
2だと効きが弱いんだけど1だと効きすぎる時ってどうしたらいいのさ

456 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 15:53:13.14 ID:7S/Q7oxt0
>>448
BRAKE

CVTで回転数をSより高めにする制御になってるはず

457 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 15:53:59.64 ID:Pa61pe2i0
車系のスレって決めつけと妄想でイライラしてる奴が多いな

458 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 16:49:19.17 ID:XgAQNdZS0
>>441
いやまてブレーキランプ以外見るとこないだろ

459 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 17:10:42.79 ID:vQ/DTpfwO
俺はどんな時も排気ブレーキしか使わないぞ

460 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 17:50:16.29 ID:ROfv1noS0
>>448
我がアイシンAWの主力商品です
スマホを持ってる人はナビアプリ
ナビエリートをよろしく

461 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 18:44:13.65 ID:T30BXZURT
>>446
いまも排気ブレーキでつくだろ

462 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 20:59:45.78 ID:FN/0z/Aw0
フルード沸騰しちゃいそうだよ!

463 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 21:04:39.16 ID:tSKYnqS50
フットブレーキってなんだよwww
足をドアから出して踏ん張るのかよwwwwwwww
靴の裏が磨り減るわwww

464 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 22:30:13.45 ID:mp/M4hXT0
車もバイクも乗るけど、車だとうざい運転してるやつがどんなやつか見えないんだよな
バイクですり抜けして行って、センスないなって思う運転してるやつは女か爺さんか携帯片手のDQNだな
特にババァは酷い
ぶち殺したくなる

465 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 22:31:43.10 ID:LRbjqiLD0
エンジンブレーキ使いながら、後続の車に注意するために
ブレーキランプを光らせる。

466 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 22:33:19.86 ID:6pBVCulY0
アクアは、Dとエンジンブレーキ用のBってヤツしか無い
山道下りはブレーキ踏みまくるしかない

467 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 22:34:08.52 ID:IxwzNmkN0
>>12に先に書かれた

468 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 23:10:38.95 ID:jPIswfOe0
え、平地でもODオフにしないといかんの?

469 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 23:56:54.63 ID:w7G2dthj0
エンブレ使うのは自由だがブレーキランプでお知らせせずにカマ掘られればいいは

470 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/21(木) 23:58:38.40 ID:vhghqwYF0
まあカマ堀は完全に後続車が悪いんだけどもらい事故でも得すること何も無いからな
掘られないに越した事は無い

471 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/22(金) 00:02:11.51 ID:tSKYnqS50
>>463

472 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/22(金) 00:05:20.84 ID:phqON+l50
ATでセカンドにするとエンブレ効きすぎるんだよなあ・・

473 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/22(金) 00:07:24.95 ID:8JLVaDVo0
軽くブレーキ踏みっぱでジワジワ前に進んでる軽とかうぜーわ

474 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/22(金) 00:53:50.55 ID:ne+ys1Nq0
ペーパードライバーの俺にガチで教えてくれ
ATでエンブレってどうすればいいの?

475 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/22(金) 01:02:12.83 ID:OKiKj/uY0
>>474
オーバードライブってのをOFFにするんだよ

476 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/22(金) 01:29:01.03 ID:ntwJwzaO0
>>458
車の挙動、運転手の挙動、車間距離、路面、前方の状況、後方の状況、左右の状況、先の信号とか
俺は色々見すぎて前方不注意になりがちだけどなw

477 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/22(金) 01:32:11.08 ID:VfRUeWZN0
2速とかにしないとダメなのかな。
ATのメリットである、めんどくさいギアチェンジをしなくて良いをつぶしてませんか。

478 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/02/22(金) 01:34:36.73 ID:ntwJwzaO0
>>476
パンチラしそうな自転車のJKを忘れてた

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